Concordo pienamente, se trovi che il costo sia elevato e che ci siano tutte le altre magagne che dici, mi domando perchè le hai prese ?non eri mica obbligato.

Semplice, perchè è l'unica "littorina" modello prodotta in serie.
Alla fine, complessivamente, riproduce discretamente un rotabile italiano famoso e diffusissimo.
E poi seguo proprio l'epoca III e IV, non mi importa nulla degli ETR 500 AV e minuetti attuali.
Ciò non toglie che la "soddisfazione piena" per questo modello non è raggiunta, per mancanze facilmente rimediabili dal produttore. Perchè tacere su queste ultime?

X Gr 471: non quotare messaggi seguenti, butti via spazio e appesantisci inutilmente le pagine del forum.

Olè! Ecco il confronto reale / modello!
Si vede bene di quanto Hornby ha dovuto allargare i copriruota.

La griglia frontale è poco incisa e forse leggermente più larga.

Alcune finezze: belli gli accoppiatori e i fischi. Anche lo stemma Fiat è molto fine.

Sui coprirouta possiamo discutere, ma perchè i montanti dei finestrini sono rimasti delle putrelle da tunnel ??
E, inoltre, gli sportellini sui fianchiche si vedono a fianco della carenatura dell'asse più interno ,come mai sono stati fatti in rilevo e non incisi sulla cassa , come da foto del reale??

Chi c'è l'ha in mano può dire quanto sia spesso internamente il copriruota?Si possono smontare o sono solidali con la cassa?
ricordo che sui primi prototipi la ona del copriruota sembrava essere basculante,ossia si aveva lalinea di frattura sotto lo scalino , ma i suddetti erano molto più stretti e si aprivano quando il modello entrava in curva...vedendo il risultato finale, non sò quale sia stato il male minore

Diciamo che siamo di fronte ad un modello dall'ottima meccanica, dai colori discutibili e dalle forme obbligate...ossia ,personalmente, dico che i 259 € non li vale , vedendo cosa abbiamo allo stesso prezzo in commercio.
saluti

Aggiornamento: la lunghezza complessiva E' CORRETTA, il modello è in scala perfetta.
L'errore era nella tabella su MF 55, dove veniva riportata per la serie 1200 la misura della serie 1300; quest'ultima infatti aveva cabine di guida più lunghe.

Lo spessore dei copriruota è davvero minimo, sarà circa mezzo millimetro.
Dall'esploso risulta che l'elemento riproducente i passaruota è una parte aggiunta ad incastro, ma non c'è uno straccio di istruzione su come toglierlo, ma nemmeno su come smontare la barra di accoppiamento per ottenere una unità circolante singolarmente.

se posso dire la mia, il modello è bellissimo.
i copriruota stretti non la farebbero girare sul 99,9% dei plastici.

- per forza devono essere poco poco larghini.
- se fossero smontabili tutti i contachiodi starebbero a dire che si vede la fessura e che al limite erano piu accetabili larghi....

questo circolo vizioso è il solito argomento trito e ritrito.
nel complesso bellissima.
credo che ci sia artigianale dai 1000 euro in su per i precisini.
la qualità ESTREMA (perche di questo si discute) si paga, salvo poi doverla solo guardare e stop.

io ero rimasto ancora ai modellini che girano su plastico....

Sono esattamente d'accordo con Claudio.
Saluti Silver

Come non essere d'accordo!!!!!!

Anche io avrei da dire la mia,come dice Claudio ci sono altre ditte che per la stessa cifra richiesta dalla Hornby per queste 556,riescono a realizzare e mettere sul mercato modelli di grande qualità estetica e meccanica, con soluzioni tecniche valide sia per i plasticisti sia per chi colleziona, per entrare nello specifico, basti ricordare le varie automotrici Os.kar, decisamente superiori per qualità estetica e soluzione tecnica plastico/vetrina, di queste 556 Hr.

Salve , io invece mi trovo d' accordo con Marco ,è un buon compromesso tra la vetrina e il plastico . . buona giornata .

Come suggerito da altri su un altro forum , bastava scegliere le carene mobili , come ha fatto Kato e ai suoi tempi RR ( già ,proprio loro) sul Blau enzian ( scusate se ho scritto male ...), dove la "frattura "sarebbe stata al minimo e non dovremmo vederci la Littorina siliconata, cioè gonfiata...
Tutto qui, ma i problemi non sono solo sulla bombatura ....
Come vedete dalle foto del modello Kato per gentile concessione di Maurizio Bellesia che le aveva inserite su un altro forum , se il tutto è progettato con cura, a riposo la frattura non si vede quasi...
Quindi avremmo avuto un gran bel modello, al prezzo giusto comparandolo ai competitor , senza avere un oggetto di culto da tenere in vetrina e vremmo acconatntato anche i "precisini"
saluti

Il punto è che questi copriruota sono pezzi a parte, separati dal telaio e fissati ad incastro.
(la fessura tra le parti è quasi invisibile).
Per questo tutti si aspettavano che ne fosse prevista una versione realistica per il modello da vetrina. In questo modo un acquirente poteva decidere quale utilizzare.
Lo ha fatto anche Acme per le sue Ocarine.

Ma avete notato i corrimani per salire sulla littorina?Ebbene sono sbagliati anche quelli.
Sul modello alle estremità sono curvi, al vero sono con l'innesto a mensola.
Poi la mascherina del radiatore è quasi di fantasia. E gli scacciasassi? Ormai per Hornby non si usano più!!!
Comunque un bel giocattolino.
E se le 556 provasse a farle Brekina?

Se posso dire la mia penso che gli amanti di questa epoca e soprattutto di questo modello hanno avuto un regalo.......
Complessivamente ci siamo, non andiamo a cercare i soliti peli nell'uovo.........
Quello che forse stona di piu' è il color isabella cha da sul verdino come alcuni vecchi E428 RR........e forse il prezzo; ma si prende facilmente col 20% di sconto.......
Buona 556 a tutti