non si presenta cosi'?

Da un più attento esame e dietro precise foto messe in rete dall'amico Sergio ho notato che anche la mia motorizzata se pur in maniera meno evidente si presenta con la vernicitura grigia non liscia, mentre il verde magnolia non ha nessun diffetto....! Marco

Marco, non le hai prese a Roma vero?

La cosa curiosa e' che la Ln 601 non presenta queste fastidiose grinze che sono sulla motorizzata Ale 601 (e tutto questo l'ho verificato in ben 3 noti negozi di Roma).



ciao
Sergio

PS:Idem per le rimorchiate presenti nella confezione HR4153, la loro verniciatura e' ottima.

Comperate in Ancona!!. Per quanto riguarda il difetto della "verniciatura", tale problema si presenta solo sulla motrice e non sulle altre rimorchiate e mista bagagliaio!!. Marco

Come fatto notare sempre dall'amico Sergio, anche le Ale 601.045 prodotte da Lima nel lontano 1990 avevano lo stesso difetto della motrice prodotta ora (2012) da Hornby!! !!. Marco

Buonasera.
Dopo le considerazioni espresse e confermate sulla Le 481 (vedi messaggio con richiesta foto)
rieccomi per alcune altre osservazioni sui modelli in questione.
Preciso nuovamente che ho acquistato solo la confezione con le due rimorchiate ma ho "sviscerato" presso il mio negoziante di fiducia sia la motrice che la rimorchiata Le 601 ed in particolare ho rilevato la disposizione delle griglie e dei portelli sul sottocassa.
Risultato:
Quelle del modello della motrice sono conformi ai prototipi di terza serie 045 - 067;
Quelle della rimorchiata NON sono conformi al prototipo della rimorchiata proposta Le 601 023, appartenente alla serie 022 - 025, bensì corrispondono con estrema precisione a quelle della serie 001 - 021.
Per cui il sottocassa dei modelli delle rimorchiate è conforme ai prototipi della Le 601 021 ed della Le 481 004 della confezione aggiuntiva!
Lo stesso errore fu commesso all'epoca dalla Lima.
Alla prossima
Gianni

P.S.
La carrozzeria della Le 601 023 ha correttamente il filetto rosso e i finestrini piccoli sui portelloni di intercomunicazione.

Prosit!

A tal proposito mi è sorto il dubbio che i figurini rappresentati sulla monografia di TT delle Ale 601 non siano corretti, perchè altrimenti le vecchia Lima avrebbero da un lato il sottocassa di una serie e dall'altro lato quello delle serie più recenti. Inoltre nelle prime due serie, due delle carenature che forniva a parte la Lima sarebbero errate, perchè dovrebbero essere tutte lisce invece riportano ad un'estremità un piccolo scasso che è presente solo in quelle di terza serie. Correggetemi se sbaglio.

Buongiorno.
Purtroppo quanto riferito da Miura corrisponde a verità e per evitare polemiche
(vedi messaggio per la richiesta di foto della rimorchiata Le 481) non ho mai segnalato
tale deficienza. Ora il ghiaccio si è rotto!
Non tutti i figurini sono errati. Sono in ufficio, non ho con me il dossier, e per adesso
vado a memoria:
I figurini tratti dalla monografia Elledi sono utili per avere un riferimento
con il testo e le parti del sottocassa sono imprecise.
Quelli delle pagine centrali della rivista - molto belli - risentono del "copia ed incolla" e per una specifica rimorchiata non hanno corrispondenza con la realtà ripronendo lo stesso errore presente nei disegni della citata monografia.
Manca all'appello il figurino della Le 530 (ex Le 420) con scomparto ristoro, che al vero furono realizzate in soli due esemplari, e le cui foto sono alquanto rare. Tuttavia aguzzando la vista
ne ho individuata una: è la rimorchiata in seconda posizione nel convoglio della foto grande pubblicata nelle pagine centrali (quella stampata a rovescio).
Il problema principale resta effettivamente la esatta collocazionee tipologia dei portelli e delle griglie del sottocassa.
Un'altra ciliegina: anche il sottocassa della Le 480 (ristorante) del vecchio modello della Lima era il meno fedele alla realtà.

Gianni

Nel frattempo è uscito anche il primo cofanetto in versione "Alitalia", ed ho subito notato due nuove magagne "made by Hornby":
- la prima riguarda la livrea sul frontale, chè è sbagliata: al vero il verde ed il grigio curvavano in modo "progressivo" (dovevano richiamare la forma di un becco), mentre qui hanno fatto una semplice "V" dritta;
- la seconda è, per certi versi, "divertente": ci sono dei tergicristalli di troppo! Infatti, quando le ALe 601 vennero ristrutturate per i servizi "Alitalia", vennero eliminati tutti i tergicristalli dai finestrini dei rimorchi, visto che erano ormai del tutto inutili. Un minimo di documentazione avrebbe permesso di identificare facilmente questa caratteristica (bastava guardare un paio di foto) ma evidentemente, pensando di migliorare il modello, hanno applicato i tergicristalli a tutte le testate, comprese quelle del Le 601 che non li aveva!

Mah...

sulla foto di TT tema N° 26, a pag. 77 le curvature del frontale sono uguali a quelle prodotte da Hornby, quindi a mio avviso sono corrette

non ho ancora avuto risposta da HR.

qualcuno ha avuto modo di verificare se la cassa delle nuove è compatibile con il telaio delle vecchie?

Ciao Marco,
se a te sembrano la stessa cosa...

A me appare evidente che la linea del "becco" disegnata sia dal grigio che dal verde è totalmetne diversa.
Appena possibile farò una foto del vecchio modello Lima, che invece le aveva riprodotte decisamente meglio.
Un saluto

Ma quel motore gigantesco che occupa tutto l'interno, dopo che Oskar ha prodotto automotrici dove la differenza con le dummy non si vede, mi pare di una altra era geologica, e lo stesso si può dire per le 663.

Le tendine tutte chiuse riproducono un treno sottratto da un macchinista indisciplinato in camporella con la tipa?

Effettivamente per molte cose secondo me rispetto ad oskar siamo ancora agli antipodi
Ciao