Ciao Emilio, beh penso che su quel camion si possa intervenire con qualche tocco di colore dato a pennellino (nonomologati docet), e magari sostituire le ruote con altre più realistiche, interventi strutturali li eviterei ad alcune cose difficilmente si rimedia, quella che più salta all'occhio, ad esempio, é la riproduzione della fessura delle portiere in rilievo anziché incisa( ), il camion Lima di qualche anno più giovane di questo Mercedes le aveva incise.

Ok! Sentiamo anche il 'carrozziere' cosa ne pensa!

Ciao Emilio.
L'analisi fatta da Alessandro è giusta. Partire da una base "giocattolo" di quel tipo secondo me si fatica tanto per ottonere un qualcosa che poi non soddisfa. Oltre al discorso delle portiere ha tante approssimazioni che alla fine si devono andare ad eliminare e sostituire con parti magari in plastica. Se proprio ti piace quel camion, coerente per un' ambientazione anni '70 e tra l'altro a mio parere tra le cabine più belle della Mercedes, cerca nella produzione Brekina. Ti mando qualche foto di una vecchia elaborazione fatta su questo camion.
Tornando al Lancia, oggi ho scattato un pò di foto. Vista la bella giornata ricca di sole !
Ieri ho dato gli ultimi punti di colore. Anche alla piccola maniglia frontale. Ditemi se vale la pena lasciarla montata. E' un micro pezzo di evergreen lavorato di lima. Due considerazioni in merito : ho provato a fare una maniglia più fine con avanzi di fotoincisione ma .... era troppo fine. Volevo nascondere il "bozzo" stampato sulla cabina a imitazione della maniglia. Quindi alla fine ho scelto per un qualcosa un pò sovradimensionato ma utile alla mascheratura !!
Seconda considerazione .... le foto macro in piena luce sono impietose !!!!
Ho aggiunto anche le tabelle TIR realizzate con trasferibili bianchi R41 su cartoncino F4 nero ..... mo basta !!!
Qualche foto sul piazzale fine anni '70 con la presenza del "nuovissimo" unificato Fiat ... gli stabilimenti di Bolzano erano già stati chiusi ...

Ecco la foto da collezione!

Ciao Marco, altro capolavoro! La maniglia vista in macro può sembrare sovradimensionata, però tu dal vivo hai una prospettiva diversa e magari ci sta bene.
Comunque torno a dire che un bel rimorchio 4 assi agganciato.....
Per il Mercedes era solo un chiarimento, magari in un diorama di sfasciacarrozze ci sta bene.

Quell'unificato nuovissimo va reimmatricolato però......

Di nuovo complimenti al capolavoro!

Le foto alla luce del sole, anche se macro, a me sembrano tutt'altro che impietose.
Io ho visto come era in origine il camion (la cabina) così come viene commercializzata, vederla ora che é uscita dalla carrozzeria Nonomologati posso affermare tranquillamente senza rischiare di esagerare che non si riconosce, parlerei di tutt'altro modello.
Decisamente ottimo l'effetto fari del prodotto Microscale, unico appunto lo muoverei per il cartello TIR che al vero, in genere, aveva il fondo blu e non nero.

Visto che il carrozziere su questo punto é stato latitante, torno a ribadire la richiesta ed aggiungo che sarebbe interessante il rimorchio 4 assi ma telonato con reggitelone centrale, come spesso capitava di vedere (che tempi che erano!!!).
Comunque, bravissimo Marco

Ciao Ale



Infatti hai ragione. Non so come mai ho utilizzato il cartoncino nero ?? Nell'album F4 ci sono svariati colori anche un bel foglio azzurro. Provvedo tra oggi e domani al loro rifacimento e sostituzione !!
Obbedisco !!



Giustissimo anche il discorso del rimorchio più volte sollecitato anche da altri utenti. Ma qui entrano in gioco discorsi extra modellistici tra me e il committente



Grazie Ale e a tutte quante le persone che hanno seguito il lavoro !!
Ciao, Marco

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Ciao Umberto.
Be ! Allora il discorso cambia.
Consideriamo che l'ambientazione in cui si troverà il Lancia è un plastirama tedesco anni '60 / '70.

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Infatti, quell'Esagamma é un 4 assi anzi, i 690/691 erano più in difficoltà dell'Esagamma poiché questo, avendo 209 cavalli, era il più potente di tutti (infatti anche il primo mezzo d'opera 6x2), e quale ditta o padroncino si sarebbe fatta sfuggire l'opportunità di aveve il camion più potente disponibile all'epoca con il massimo della portata (4+4assi) che si poteva avere?Comunque certo, non era una regola, era un'opportunità.

Ti rinnovo i complimenti.
Per la maniglia frontale, non mi sembra così male, fatte le dovute proporzioni!
Ciao
Enrico

ma............. lo sapevate??????????????''

http://ferreoblog.brazilia.jor.br/2009/ ... ismo-2009/

Azz...olina!!!!!! Ordinone collettivo????????

Meglio quelli made in "nonomologati", e poi.....fiat 190?