Buona sera
Tratto di linea poco dopo bari centrale direzione nord, due ore fa; transita merci di ruspe CNH da Lecce, trainato da traxx nera CFI e composto da carri Rgs... azzurri? Possibile che fossero azzurri o erano piuttosto verdi xmpr, travisati dal lampione? Inoltre credo di aver visto in testa un carro chiuso, forse per i serramenti, ma non ne sono sicuro perché il treno è stato celato al 90% dalla frecciabianca incrociante...

Il treno dovrebbe essere questo (foto presa da Flickr) ma con carri Rgs anziché Res.
Mi piacerebbe sapere anche cosa c'è nel container in testa

Forse pezzi di ricambio?

Minuto 16:42, Hupac del 2014 contenente 4 carri twin:

https://www.youtube.com/watch?v=PILwtOfiZF0

Della serie, strana eccezione?

Da segnalare, finalmente (sempre che non fosse già esistito prima e che quindi fossi io a non saperlo), è disponibile un Habbins/Habbiins "pezzato" di Marklin, codice 47039, invecchiato di fabbrica, insieme (purtroppo) ad un telescopico ed un Eaos. Lo stampo sembra lo stesso dei Transwaggon sempre di Marklin, il prezzo attorno alle 110 euro ma davvero imperdibile, specialmente nei convogli misti di carri chiusi con Hbillns-Hbbillns DB (quelli circolanti da Chiasso verso Desio hanno spesso composizione quasi esclusivamente di carri H a due assi, nanetti "Hbis" compresi, ed in coda da tre a cinque H lunghi a carrelli tipo, appunto, questo).

L'impressione, come per tutti i transwaggon di Marklin, è di essere un po' troppo snello ed alto sui carrelli. Ma in assenza di valide alternative come i Roco...

Bomby condivido l'ipotesi.
Ma non riesco a capire di chi fossero quei Rgs azzurro polvere;
anche se fossero verde xmpr non mi risulta una trasformazione in tal senso

Ciao ragazzi,
sono alla ricerca di una lista completa di tutti i carri cisterna reali Zans.
Chiedo inoltre quali carri cisterna Zans sono stati immatricolati nel parco FS.
Inoltre, so che la Piko produce il modello Zans tipo Ots, Wascosa ecc ecc, ma possiamo considerarli veritieri con i progetti reali? Ci sono differenze ?
Grazie a chi mi aiuta, ciaooooooooo
Giuseppe

Ciao!
Il carro cisterna Piko è uno di quei jolly usato per la riproduzione di innumerevoli livree. In realtà di carri cisterna ne esistono tantissime varianti, quello Piko somiglia alla maggior parte...
Ad esempio il carro in livrea bianca OTS immatricolato FS al vero è simile ma non uguale, ha differenze nei supporti della cisterna, nei "tappi" sulla sommità e nei praticabili, oltre a dettagli minori.

Antonio

Ciao Antonio,
ti ringrazio per la risposta.
Siccome sto cercando di recuperare tutto il materiale possibile e immaginabile perche' sto per far partire un grande progetto......... e quindi mi occorrerebbero tutte le informazioni del caso.
PArtendo dal modello Piko, sarebbe possibile sapere quali sono le differenze riscontrate con il carro reale Zans?
Grazie mille, se preferisci, possiamo sentirci via mail?
Ciao e saluti
Giuseppe

Ecco fatto
Le ruspe meglio dettagliate provengono da un'edicola, forse appartenevano a un'enciclopedia.
Quelle sul secondo treno le ho prese alla Coop a 1.80 euro l'una (le majorette che hanno accompagnato molti di noi da decenni)

Non sono fuori sagoma in altezza e qualcuna anche in larghezza?
Una curiosità: hai provato a farlo girare?
Immagino che siano in metallo: non è troppo pesante?

io personalmente sono innamorato dei carri Laaprs. Qualcuno sa darmi informazioni e magari indicarmi dove trovare dei disegni quotati degli stessi?
http://www.bahnbilder.de/1024/laaprs-beladen-mit-holzprodukten-saegerei-376020.jpg

Dario,
so che alcuni sono fuori sagoma (seppur di poco) ma questi ho trovato e mi accontento.
Peraltro condivido le tue perplessità sulla sagoma laterale (su quella in altezza chiuderei un occhio), anche se non capisco come vengano trasportati in questo caso

Senza ruote.
Altrimenti si diventa più invasivi: parafanghi, lamiere... tutto ciò che si può smontare senza troppa fatica e senza intaccare la parte meccanica.

Ciao a tutti!

Ecco il mio "Merci del Legno" di Rail Cargo Austria, al Plastico de "La Direttissima" della AFP di Prato.

La "doppia" vuole riprodurre la modalità "slave" ovvero con la seconda locomotiva atta solamente alla frenatura elettrica.




Ciao,
Simone