Direi che è inutile continuare a rimescolare la minestra con le foto, che non cambiano quanto è già stato fatto notare. Anzi le foto con luce sparata mettono pure in risalto la giunzione dello stampo.

Dedicherei piuttosto qualche minuto di tempo a sistemare le condotte pneumatiche strabuzzate che meritano di essere sistemate.

Saluti.

sono esattamente uguali .

Ps Consiglio , Non usate il flash , perché sfasa la colorazione vera del modello.

Le foto ci sono affinchè ognuno giudichi la realizzazione definitiva (nel bene e nel male) ... direi più che altro in vista di future edizioni o riedizioni, per questa è inutile: che io sappia è del tutto andata.

Se qualcuno rimesta l'inutilità (fortuna che è digitale ... almeno non puzza) certo non sono io

Non direi ... prendendo a riferimento il rilievo sulla testata direi che c'è forse 1 mm di differenza (pari a 8,7 cm al vero).

A


B


... più che una cosa voluta potrebbe essere un impreciso posizionamento della mascheratura per la verniciatura ... quanto sopra è solo un esempio, bisognerebbe vedere la situazione su molteplici modelli (ma ormai è solo una curiosità).

Dico l'ultima e poi mi taccio per sempre .
Zampa lo sai che ti voglio bene , ma il problema non è da dove parte la linea scura del tetto , che peraltro l'ha fatta diventare viola rispetto al bullone esterno del finestrino .
Il problema è che i bulloni dei finestrini interni sono troppo distaccati dalla linea orizzontale del tetto.
Oppure i bulloni dei finestrini esterni sono troppo alti rispetto a quelli interni ... non lo so! sta di fatto che lo stacco ce

Ora è inutile che ci si gira intorno per volere a tutti costi farcela passare per perfetta .

e te lo dice uno che l'ha acquistata e ne sono contento di averla in bacheca .

La locomotiva è bella di certo questa svista personalmente non pregiudica l'acquisto, però si poteva fare meglio.

... e chi ha mai detto il contrario? Ripeto per i meno attenti: le foto ci sono per testimoniare lo stato dell'arte (colori a parte, lo scopo non era quello) ovvero "questo è e questo teniamo" (nel bene e nel male).

Adesso se qualcuno (silver non sei il solo ) ha voglia di rispondere mi spieghi perchè ritenete che qualunque intervento sia per "difendere" anzichè per "rilevare e testimoniare" ... forse perchè leggete superficialmente i commenti a delle foto che sicuramente sono "oggettive" ovvero, nei loro limiti tecnici e forse proprio per questo, prive di artefatti "post-produzione"?

Il modello poteva essere fatto meglio ... certo!!! Anche quello che ho scritto poteva essere pensato, fotografato ed esposto meglio ... ma questa testa tengo e cerco di farci quel che posso

Testimonianti saluti a tutti

Ma sperare di avere a Novegro un rappresentante di Aimx è possibile?
Sapete qualcosa?
Grazie.
Mario

Per quanto riferitomi da un conoscente che frequenta anche il forum 'di là' , e' voluto. Lo stesso progettista sembra aver detto che nei modelli in consegna questa fascia sarebbe stata lievemente piu' bassa, rispetto a quella delle foto del prototipo postate da Carlo e da cui e' scaturita la discussione.

Elvino

Ma il produttore non aveva detto che questa svista della fascia grigia era solo sul modello prototipo mentre quelli in vendita erano corretti e rivisti? A me sembrano tutti uguali. Detto questo godetevi il modello.

Non è vero perchè tra la foto del pre modello che Pescara a postato ed il mio non c'è nessuna differenza .
Le ho confrontate .

X Zampa Il tuo intervento non è di parte , ma obiettivo .
Hai detto delle cose giuste ..
ci ho scherzato su con le foto ma amichevolmente.

a Little Tony hanno tagliato il ciuffo.

Condotte che andrebbero sostituite in quanto riproducono la condotta del moderabile e non la condotta principale come sulla macchina vera, solo la 226 e la 174 avevano ricevuto la CP al posto della CM dopo l'installazione dell'accoppiatore a 78poli.
C'è l'aggiuntivo nella bustina ma bisogna mettersi lì e modificarlo perché non esce dal pancone come per le altre locomotive ma era collegata ai due tubi, originariamente della CM, che escono dalle asole del pancone, quindi bisognerebbe sfilarle, tagliare via il tubo nero e in qualche modo unirle con l'aggiuntivo della bustina.
È un dettaglio caratteristico di quella macchina, non capisco perché sia stato tralasciato.

O.K.!

Giusto per la cronaca

Brenner

....... però è un dettaglio tecnico.
non compromette l'impatto della Macchina.
potrebbe essere cercato in un "integratore".

nei tempi passato c'erano Ditte specializzate in microfusioni
per fornire il dettaglio per rendere vivo il dettglio che era stampato nelle carrozzerie.
...ora meravigliosamente riprodotto.
ricordo "pierre" e "tecnotren" "merkel e fisher" (?) per i biellismi
a trinciatura per la sonnacchiosa rivarossi che non si adeguava.

non mi piacciono i macchinisti preiser in cabina,
specie per l treni con situazioni reversibili,
dove quei due poveretti stanno a presenziare a marcia indietro.
e in deposito sempre in servizio ..nemmeno per un panino
o il ritorno in famiglia dopo la redazione delle consegne.

ognuno i massaggi mentali se li fa come vuole.
invito a considerare che la guida della Loco sia affidata
alla soddisfazione del proprio sè stesso: l'Acquirente.

forza MdF, regalaci altre prodezze, anche la Ferrari ......qualche colpo di tosse.

bravo ti invito a nuove riproposte di Queste Macchine
e per il Futuro, nella Trazione CC francamente non vedo
altre simili spettacolari riproduzioni della realtà
dopo che HR e Vitrains hanno il Loro E 326.

totale apprezzamento, magari un 2riportino2 dove serve.
daniele pecchioni