Buongiorno,
ma è corretto che i carrelli portanti non abbiano la traversa anteriore o è una dimenticanza?

Dal sito risulta esaurita .

Se per caso lo fai , posta il lavoro di come.procedi grazie

Aspetto che l'azienda fornisca l'aggiuntivo corretto, non ho minimamente manualità e tempo per quei lavori.

Ma è certo che aimx fornisca tale aggiuntivo?

Volevo sostituire le sale gommate con quelle metalliche fornite in confezione, ma ho dovuto rinunciare perché le 2 traverse centrali della tiranteria freni sembrerebbero incollate con la cianoacrilica. Qualcuno ha verificato tale aspetto? Grazie

Stesso problema, ci ho messo più di mezz'ora per aprire il tutto senza fare danni! La prima volta che capita, in tutte le altre tali particolari sono ad incastro, come dovrebbero essere.

ps. nulla in confronto alle fatiche di Ercole per rimuove gli aggiuntivi erroneamente incollati nei modelli ACME

Non credo che lo facciano ma me lo auguro, fossi in loro un pensierino ce lo farei.

Salve a tutti, ieri sera, assieme ad un amico ho potuto visionare i nostri due modelli. La macchina è indubbiamente notevole, e cosa carina, la luce del corridoio è di tonalità differente da quella usata per simulare lo scintillio in cabina AT. Provata in analogico, il funzionamento è esemplare e silenzioso senza nessun dondolio. Purtroppo, ci sono delle cose che non mi sono affatto piaciute: in primis la linea di giunzione di stampo tra muso e imperiale, particolarmente fastidiosa dal lato dove è montato il gancio a occhiello. Ci sono poi alcune tracce di colla attorno ai particolari riportati, e il corrimano sotto ai finestrini frontali risulta leggermente sverniciato in un punto (ma solo sul mio modello). La tubazione del rubinetto del freno è in parte priva di vernice e c'è perfino una parte di sprue rimastale attaccata. Alcuni particolari del sottocassa sono stati incollati male con tracce di colla e uno tra cassa e semicarro si regge solo da una estremità mettendo a nudo il foro d'innesto con tanto di colla debordante. Messa in piano, da un lato i respingenti sono leggermente rivolti verso l'alto. Se da un lato sono stati fatti passi da gigante nella cura dei dettagli, noto troppe lacune in fase di montaggio che rovinano la bontà del progetto. Personalmente mi ha lasciato l'amaro in bocca vedere un modello da quasi 300 € con giunzioni di stampo in un punto così in bella vista: il Rivarossi, per quanto stradatato e sorpassato in tutti i sensi, non le ha. Spero che si faccia più attenzione nelle future versioni. Prima di possederlo avevo dato per scontato che mi sarei "liberato" del pirata di Como alla prima occasione utile, ma adesso non ne sono così convinto.
Ovviamente è la mia (e del mio amico) opinione personale e per tale va considerata.
Saluti a tutti

Fabrizio

Guai a dare via la vecchia Pirata Rivarossi! Ci ha fatto sognare per tanti anni e, per quanto anziana essa sia, può dare ancora tante soddisfazioni! più sul plastico che in termini di paragoni estetici con la sorella Aimx appena uscita

era stato segnalato che un carro era impennato
a causa della molla pertinente troppo robusta.
è un caso raro e già sistemato?

Basterebbe vedere i modelli usciti accostati ai respingenti di altri modelli.

bastava dire no senza, imboccare la circonvallapiglianculazione.

Riformulo affinché anche i poeti a tempi alterni comprendano:
"Per capire se è stata cambiata la molla oppure no, rispetto alle produzioni precedenti, basterebbe che chi ha quest'ultimo modello prodotto ne confronti l'altezza e l'allineamento dei respingenti accostandoli a quelli di altri modelli".

Mostrando le foto se vi va, altrimenti è uguale.

No non è corretto, deve averle, tra l'altro sul pieghevole relativo al modello viene indicato come sostituirli qualora si voglia allestire la testata con portagancio o realistica.
Le traverse non sono nemmeno tra gli aggiuntivi.
Sulla E.428.234 invece sono presenti sia sul modello sia tra gli aggiuntivi