Ne ho parlato con i responsabili di LeModels all'ultimo Novegro...
Occorre uno stampo tutto nuovo e l'investimento non è consigliabile per via della poca richiesta...

nuovo stampo per cosa?

incuriositi saluti

Mi associo alla domanda di Carlo.
Cordiali saluti. Gaetano

Non so se ci avete fatto caso, ma questo intervento arriva dopo 8 anni dal precedente.

E proprio perché ci ho fatto caso che sono incuriosito

A 'sto punto pure io son curioso di sapere chi è che fa il nuovo stampo per la 626

Ora mancherebbe un E626 dotato di REC e magari una riedizione della versione jugoslava.

Difficile ma non impossibile che facciano una versione dotata di rec. Nel dopoguerra sono state trasferite in massa al servizio merci. Solo qualche esemplare fu destinato ai treni navetta con citofono Perego. Altrimenti devono farle in epoca II. Pochissimi fanno la III, ancora meno la II. Ma esisteva il rec in epoca II? Chiediamolo agli esperti della tecnica ferroviaria. Chi ci può illuminare? Per l'epoca II con la macchina in castano isabella ci starebbero bene le carrozze castano isabella, ma attenzione, coi numeri di classe romani dell'epoca fascista.

Le E626 con REC per oltre metà degli anni '80 hanno trainato treni locali composti da centoporte e corbellini e si davano il cambio con le 428... (quando andavo a scuola in treno le trovavo regolarmente cosi come le ALe840)
La domanda di mercato... è bassa, punto, così è.
Per questo i cataloghi non presentano novità da "strapparsi i capelli"

Esattamente. Ecco un esempio.

(Foto tratta da Photorail).

Alex

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Le Models ne ha fatto 4 merci, e se giravano i locali in epoca IV con i rec le faranno sicuramente. L'epoca IV la fanno quasi tutti. Scusate per l'errata interpretazione, ma mi sono basato su Wikipedia che evidentemente non è aggiornato.

Per tutti: per cortesia, evitiamo di andare OT.
Per E400: qui le domande sono solo due.
Di che parli ?
Chi sei ?
Stefano.

Il solito Loris.......

Il mio profilo è presente e visibile...mi sono appena iscritto e devo ancora capire come funziona auesto forum. Ribadisco quello che mi è stato detto a Novegro anche se non capisco i motivi. Principalmente sono interessato alle E 400 e alle Moncenisio. Mi trovate anche su Facebook alla pagina Salviamo la Ferrovia Aosta-Pré Saint Didier oltre alla mia pagina personale.

La E 400 è stata prodotta dal CFB di Bologna in metallo. Se ti interessa una discussione su questa macchina in particolare, devi andare nella pagina in alto e cliccare su "nuovo argomento"; scrivi nel titolo E 400 e poi parti; altrimenti sembra che scrivi della E 626. Oltretutto ti sei registrato col nickname di E 400 e hai generato confusione. Rob