Ma veramente pia!!!!!!!!!!
Mi unisco alla richiesta di Xell....ringraziando anticipatamente tutti i coraggiosi!

Armando

Nessuno ha preso l'e428 grigio e montato aggiuntivi, oppure elaborazioni con kit mdf su altri e428 per vedere come si montano con immagini con vista da sotto? :-/

titolo:only on one side.....





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saluti
by loctiteman
Armando

ottimo lavoro Armando.
poi mi spieghi cosa devo fare!!

il mio dubbio e': le staffe che tengono i taranti ne serve solo 1 per ruota, o 2 per ruota? che dalla foto ne vedo solo 1, inoltre altro dubbio e'
: tra il ceppo e il tirante ce un distanziatore? su una foto di tt di tempo fa si vedeva un perno di una tot dimensione attattato da un lato sul ceppo e dall'altro sul tirante, in modo da distanziarlo dalla ruota, ma nel kit non mi pare di aver visto nulla di simile.

ottimo lavoro Armando, ma adesso cosa si fa per l'altro lato?
ciao elle

Mi dispiace, ma il lavoro fatto da d 341 ionica, non è un ottimo lavoro. Ho già postato una foto a pagina 7 su come deve essere montata la tiranteria. Prima di tutto come si vede dalla foto sotto riportata la tiranteria orizzontale deve essere esterna ai tubi lancia sabbia. Seconda cosa mancano i supporti verticali e per finire così come montata da d 341 ionica, la tiranteria darà grossi problemi di circolazione. Le ruote non hanno più possibilità di escursione laterale sulle curve con conseguenti deragliamenti ed inevitabilmente graffieranno la cerchiatura bianca delle ruote.
Poi, per carità, ogniuno è liberissimo di fare ciò che crede!!!!

Lo ammetto.
Ancora prima di aprire il topic e confrontando oggi pomeriggio gli aggiuntivi con Renato(Renato 626)ci siamo accorti della approssimazione.Sul discorso della circolabilita'diciamo che l'asse ha ancora spazio di escursione laterale.Ma il concetto e'un altro.Si dovevano mettere i reggitirante(forniti in numero ultramaggiore forse a compensazione dei tiranti mancanti).A quanto mi e'dato di capire una volta montati questi ultimi(cosa di notevole difficolta'a questo punto perche'devono essere perpendicolari praticamente alla ruota)devono avere una forma di complessiva di"scalino"dove il reggitirantte fa la parte di un parziale e minimo battente dello scalino stesso.
La mia soluzione e'sicuramente semplicistica e non conforme.Certamente reversibile e rimediabile nel momento in cui qualcuno si cimentera'nella giusta soluzione.
Per ora accetto questo compromesso.

ciao a tutti

Armando

Onore ad Armando: lui, almeno, ci ha provato.
Ed il risultato, secondo me, non e' affatto spregevole, anzi, per lo meno e' "pulito", almeno agli occhi, anche se non perfetto, come qualcuno piu' esperto di me ha fatto notare.
Il problema e' alla fonte: Hornby doveva fornire un modello con la tiranteria del freno gia' predisposta e con le debite istruzioni per il montaggio.
Punto.
Saluti
Stefano.
P.S.: io non compro quasi niente di Hornby; non per preconcetto, ma perche' possiedo gia' i vecchi modelli Lima e Rivarossi; di Hornby acquisto solo quello che non e' stato realizzato prima e che non possiedo; questa E 428 la desideravo tanto...

concordo in tutto al 100%, ho deciso di non prenderle -probabilmente le avrei prese tutte due-
e di aspettare gli eventi, ma qualcuno ha interpellato HR per sapere cosa hanno in mente?
saluti elle

direi che non hanno in mente nulla.
dopo aver studiato l' elaborazione di stefano..
bisogna smontare le sabbiere e probabilmente scaldando i tubi si riescono a piegare.
per le sabbiere laterali invece, i tubi sono attaccati al telaio: bisogna toglierli e rifarli completamente
dopo aver spostano i tubi a filo ruota come dovrebe essere e' possibile montare la tiranteria facendo sempre attenzione che non potra' essere agganciata ai ceppi in quanto questi sono troppo corti.
insomma..
la locomotiva e' spettacolare, con la tranteria sarebbe stata unica.
io me la godo anche cosi.
renato

Quindi in parole povere diciamo che se quelli dell'Hrr dovessero porre rimedio nelle prox versioni a tiranteria dovrebbero riprogettare parzialmente ex novo la parte inferiore.
Un'altra domanda:qualcuno sa con precisione quando dovrebbero essere disponibili gli altri 4 tiranti?

Armando

Purtroppo per la 006 grigio pietra non si può fare, ma almeno per la 044 in castano/isabella anzichè impazzire con la tiranteria la si può far diventare 109, che era una delle poche seconda serie con le prese d'aria basse....sarebbe già pronta come esce dalla scatola, coincidono anche le prese d'aria sull'avancorpo posteriore....

Buongiorno Stefano,
Potrei chiederti la grande gentilezza di postare altre foto di dettaglio del carro? Mi sembra che tu sia intervenuto (con ottimi risultati) sui tubi lanciasabbia, rimuovendo gli originali e realizzandoli con filo d'acciaio. Che spessore hai utilizzato? Suppongo che prima di incollarli, tu abbia realizzato dei fori sui semicarri in plastica, in modo da far risultare il tutto più solido, sbaglio? Con cosa hai rimosso le sabbiere originali, cutter + carta abrasiva per sgrossatura finale?
Ultima domanda, riguardante i pendini centrali (quelli sotto il serbatoio di sabbia grosso tra i 2 assi motori): come hai fatto ad attaccarli, passando dietro al bilancere della sospensione? ne hai mozzato la parte superiore e hai attaccato il pendino ad un foro da te praticato sotto al bilancere?
Grazie ancora e scusa per le tante domande
Ciao
Oscar

ciao a tutti!

quali carrozze abbinate alla vostra 428 grigio pietra per una composizione da bacheca o per il vostro plastico?

Sergio