ciao Luigi e ciao a tutti
anche dalla breve e veloce ricerca che ho fatto io (giornale Kiruba sulle 1044) risulta solo la 1044 208 con logo RCA
oltretutto è anche scritto in fondo alla fotografia, quindi non si scappa

Ciao Alessio ,Carmelo e tutto resto truppa.
Ero sicuro di ciò che dicevo ma a volte è meglio avere dubbi che certezze.

Starà anche scritto in fondo alla fotografia, ma vi fidate di più della didascalia o dell'immagine? A me pare che ingrandendo la foto si veda chiaramente scritto sul muso "1144 205-4"...

Un saluto

Edelweiss

Sarà, ma personalmente, in questo caso mi fido più della didascalia e delle scritture citate sopra da altri.

Anche perchè:
- non ho trovato, per ora, altre foto di 1144 205 con marcatura bassa e dubito che l'ultimo numero possa essere sempre 4;
- non vi sono altre immagini della 1144 205 con patacca sulle fiancate "Rail Cargo Austria";
- vi sono al contrario altre immagini della 1144 208-4 con la patacca del punto precedente. >>> https://www.railpictures.net/showimage. ... ey=6161355

Da dove è saltata fuori la marcatura 1144 208-5? Roco, semmai, ha fatto più volte la 1044 208-5.

Saluti.

Basterebbe sapere come si calcolava il check-digit (ultima cifra, carattere di controllo) di quelle "presunte" marcature per verificarle ... io non sono riuscito a trovare l'algoritmo di calcolo ma sicuramente gli affezionati alle OBB sapranno quale è.

anche io, seppur con la foto sfuocatissima leggo 205-4.........
però a dire il vero non ho trovato nessuna foto della 205 con logo RCA, pero secondo me c e scritto 205

la macchina è sempre la 208
è la terza cifra che negli anni ha subito delle modifiche

come 1044 era 208-5 ....modello roco sia vecchio che nuovo
come 1144 era 208-4 ... dovrebbe essere tra quelle vendute in Turchia

https://www.bahnbilder.de/bild/oesterre ... -4-am.html
https://bahnbilder.warumdenn.net/4311.htm


oltretutto la 205 di cui parlate
come 1044 era 205-1
come 1144 era 205-2

https://www.rail-pictures.com/bild/Aust ... bruck.html
https://www.flickr.com/photos/36918689@N08/24653358417/

quindi, a meno di cambi di numerazione (possibili) , 205-4 non esiste

ps: se si chiedono info e poi non ci si deve fidare delle risposte ricevute, continuando a perpetuare le proprie teorie, allora tanto vale fare le ricerche in proprio e poi trarre conclusioni in proprio

carissimo centu,

a meno che la foto da me postata non si un foto montaggio è abbastanza chiaro che sulla macchina, con logo rail cargo austria la numerazione sia 1144 205-4, poi chiamali misteri delle OBB.........e potresti rispondere in modo educato anche senza i post scriptum da professore!

http://www.railfaneurope.net/pix/at/ele ... 208_Sb.jpg

(anche sulla numerazione bianca laterale si vede un 4 finale!, a discapito della nominazione dell immagine che reca 208)

saluti & salute
malte

Purtroppo la compressione JPEG con relativa pixelatura ha infierito proprio dove serviva maggiore definizione... però, a mio giudizio, quello che tu prendi per un 5 potrebbe essere più probabilmente un 8 (8 al 70%, 5 per il rimanente 30)...

Sarebbe necessario visionare la foto non compressa...

l ultimo numero però è un 4!
si vede dal frontale e dalla marcatura laterale.

arcano risolto, ha la macchina ha avuto 2 numerazioni di controllo finale differenti

Ciao a tutti.La domanda iniziale era:c'ha numerazione macchina riportava il logo Rail Cargo Austria! La mia risposta è stata la 1044-208/1144-208.Ho spiegato anche la storia.Non me lo sono inventato e per essere sicuro ho consultato la monografia edita da Eisenbahn Kurier pag 95.Poi se sembra una foto con numerazione 205?????Il numero controllo può essere differente ma sempre della stessa macchina si tratta 1044/1144.Se avete foto di 205 Rail Cargo Austria postatele sono il primo a ringraziarvi.

l'arcano , se così si può definire, era già stato risolto giorni fa
la numerazione finale è cambiata da 1044 ad 1144
oltretutto, come già detto giorni fa

https://www.youtube.com/watch?v=u0NU20C ... =27&t=718s

Segnalo questo video anche qui, soprattutto per le composizioni variegate dei Regio OBB tra Schlieren, Mitteleinstiegwagen e pure Eurofima.
Notare il treno a 23:00 con BR182 DB, Schlieren ammodernata, Schlieren, Mitteleinstiegwagen e una Eurofima con finestrini apribili in coda (o almeno credo sia una Eurofima).
Piuttosto, cosa ci faceva una 182 su un treno in servizio interno austriaco?

Giacomo

considera che macchine DB arrivavano (arrivano?) regolarmente a Brennero con treni passeggeri e merci.
si sono viste spesso anche doppie trazioni o rinforzi in testa misti con loco öbb e DB
anche in questo video c'è un merci con 1044 tra l'altro in livrea d'origine in tesa ed in coda una 139 DB in spinta.
nel caso di quel locale, molto probabilmente, è stata utilizzata una macchina DB che aveva svolto un servizio su Brennero e che stazionava ad Innsbruck.
la cosa non era rara , per stare in zona, anche sulla Mittenwaldbahn (Innsbruck-Garmisch) ed Ausserfernbahn (tratta Garmisch-Reutte).
anche sui Tauri ci sono foto e video. in quel caso macchine DB disponibili a Salzburg