Premesso che viviamo in democrazia per cui ognuno farà le proprie valutazioni e deciderà se prenderle, dal mio punto di vista ho notato che la livrea XMPR alle MDVE in generale non dona e le fa sembrare più giocattolesche (senza dimenticare qualche difetto delle stesse legate all'età). Già nelel MDVC il discorso in parte cambia.
In ogni caso, se qualche altra ditta dovese rifarle, io tiferei per la Vitrains che ha fatto lo stesso con le die piani, a mio avviso con ottimi risultati. Molti di loro erano alla Lima e sanno bene pregi e difetti di queste carrozze.

E in confezione da 4... (tutte pilota, ovviamente)

Scusate, posto anche qui, mi sembra più adatto.
Scusate l'ignoranza, ma c'è qualche motivo particolare per cui hornby ha rimesso in commercio le MDVE, ma non le MDVC?

Mi auguro che il motivo sia quello di metterle in commercio nel 2008

Oddio...Sogliola,668-1400,740,bagagliaio GC,diverse versioni del 656,D-341 mi sembra tutta roba in Epoca IV.Anzi direi che a parte le prove di stampo delle cuccette Artesia (che peraltro serviranno per tutte le epoche)di Epoca V non si è visto niente!

Ciao Danilo,effettivamente la Hornby sta prediligendo un po' di piu' l'xmpr,vedi la confezione di uic-x,la E646,le mdve,il 245 col logo xmpr,le aln 668,la E652,le Z1.Speriamo al piu' presto qualcosa in livrea pre-xmpr... Ciaoo!

Pre xmpr ha fatto uscire:444,444 R,656 2 numerazioni,341 serie 1000,341 serie 5000,402a,424,428 con avancorpi,428 aereodinamico,GR.200,645 con modanature,250 livrea arancio,set di vetture X grigio,corbellini grigie,corbellini castano-isabella,MU livrea blu,vari set CWL;uscirà il 646 verde magnolia,il 646 treno azzurro,428 pirata,il Gottardo livrea TEE,l'ETR 242...scusate,può darsi che avanzando l'età sia anche diventato daltonico ma...

salve a tutti anche io ho avuto modo di vedere le nuove(si fa per dire) carrozze medie distanze a vestiboli esterni di hornby/rivarossi.
come tutti hanno scritto qui non posso che sottolineare il disappunto, mi sarei aspettato anche io qualcosa di più consono con gli standard attuali e soprattutto avrei preferito una pilota di serie priva di scomparto bar (al vero mai entrato in funzione)
bene quindi visto che ormai il modello è questo , con pregi e un sacco di difetti chiedo a voi come sia possibile fare un upgrade a questi rotabili
o meglio renderle un po più dignitose
si parlava di un abbassamento della cassa sui carrelli, come si potrebbe operare questa modifica?
secondo me avrebbe bisogno anche di un rifacimento degli interni con sedili di più accettabile forma e di un foglio tendine che possa essere posto ai lati dei finestrini .
per quanto riguarda la pilota, oltre agli interventi appena citati e all'inserimento del cacciapietre/captatori RS fanaleria rossa cosa suggerite?

Non generalizziamo please

ho scritto tutti perchè, nel leggere nessuno ha cantato le lodi di essere un gran modello anzi... oltre alle persone che avrebbero preferito le versioni navetta, tanti hanno scritto che la carrozza è datata e va corretta. non mi pare di aver scritto chissà che.
anche se devo dire che qui si vedono molte parole e pochi fatti...
in molti puntano il dito o contano i chiodi ai modelli ma pochi prendono atto dei limiti e iniziano a fare le correzioni del caso.

se proprio dobbiamo trovare un'epoca un po' dimenticata negli ultimi tempi è quella degli anni '90: provate a trovare una locomotiva tutta isabella o un 652 nei colori originali o materiale in livrea mdve ed mdvc oppure delle 668 nei colori originali o della carrozze in rosso fegato e grigio beige!!!

saluti, massimiliano

Infatti intendevo questo dicendo livrea pre-xmpr.Non si trova piu' neanche una 636 o 645 tutta isabella.

Ah sì questo è vero.Mi viene in mente che la trovata schimberniana di eliminare il castano fu dettata da mere considerazioni di economia spicciola.