Acc il PS non è corretto Mi pareva di aver scritto una qualche stupidaggine,poi stanotte le idee si sono chiarite,i postali 1949 hanno poi ricevuto la marcatura unificata,non arrivando comunque alla riverniciatura in rosso fegato essendo stati radiati prima.
Mi sà che invecchio male

So che il 59 di RR non e' un 59...
Era una semplificazione per intendersi piu' facilmente.
Viceversa, evidentemente errando, pensavo che lo si potesse mettere in composizione al celerone.
Comunque, dato che le FS in quegli anni utilizzavano i rotabili secondo necessita' senza tanti distinguo, non credo che sia un delitto inserirlo in un celerone.
Negli anni 70 si son viste 100porte e Corbellini trainate dalle Tartarughe !
Saluti
Stefano.
P.S.: i due (meravigliosi) postali realizzati da RR sono entrambi in grigio ardesia, marcati uno UI e l' altro UIz; la presenza o l' assenza della z dipende dalla colocazione temporale; quando venne radiata dal servizio l' ultima carrozza a due assi, attorno al 1982 se non erro, la z (= vettura a carrelli) venne omessa nella marcatura di tutte le vetture, in quanto non piu' necessaria; le versioni in livrea castano o castano e isabella non vennero mai realizzate da RR, in quanto richiedevano altri carrelli; se Hornby fosse un po' piu' furba, realizzando i carrelli idonei, avrebbe due bei postali inediti belli e che pronti.

Ma li ha già,li ha fatti per la conf del treno azzurro,visto che li ha montati sotto le 59 anche le ralle devono andare bene perchè il telaio è quello,retrodatare il postale presenta un problema di finestrini,a suo tempo lo proposi a Zocca, insieme alla richiesta del bagagliaio,eravamo in due ci guardo' come mentecatti!

Hanno girato almeno fino al 1986 in Mugello ,ma penso anche altrove...
Giancarlo

Esatto, le Corbellini a due assi (serie Cz 34.700) hanno circolato regolarmente in Mugello e sulla Sulmona-L'Aquila fino a tutto il 1986.
Per quanto riguarda la composizione dei celeroni confermo quanto detto da Stefano Paolini giorni fa: i celeroni non avevano composizione fissa e vi trovava posto qualsiasi tipo di rotabile atto a trasportare merce importante e facilmente maneggevole (da qui la necessità degli intercomunicanti, per agevolare gli spostamenti a mano lungo tutto il convoglio).
I celeroni, poi non vanno confusi con i Merci Celeri degli anni 70 e 80 che erano veri e propri merci Espressi che potevano trasportare ANCHE bagagliai e carri coi mantici.
A loro volta i Merci Celeri anni 70/80 non vanno confusi coi Merci Celeri degli anni 90 e primi anni 2000 che altro non erano che i vecchi Celeroni ma privi dei carri a due assi coi Mantici e composti esclusivamente da bagagliai a carrelli (solo negli ultimi anni di vita le FS inserirono alcuni Habillss da 140 km/h, quando ormai era giunta la fine per questi gloriosi collegamenti).
Ps scusate le preciserie
UP

Precisazioni utilissime.

Stefano.

Ciao ragazzi, riprendo questo post per chiedere alcune informazioni, una in particolare, con la premessa che non ho letto tutti gli interventi, quindi mi scuso subito se già é stata data la risposta a ciò che chiedo, e cioé, sapete se i carri per collettame inseriti nel set hanno l'inclinazione delle falde del tetto corrette rispetto ai primi carri commercializzati da A.C.M.E.?
Grazie a tutti
Alessandro

Interesserebbe anche a me saperlo....purtroppo i celeroni acme sono esauriti e se ne trovassi uno sarebbe solo su eBay per cui non potrei
vederlo dal vivo prima di prenderlo...