Non c'è dubbio che l'affidabilità, sia per quanto rigurda l'estetica, che, soprattutto, la meccanica, volge nettamente a favore di Os.Kar.
Però, io che sono il bastian contrario, non vorrei, come si intuisce dal filmatino, che la velocità della 685 Os.Kar fosse troppo modesta.
Le 685 al vero raggiungerebbero i 120 km/h, interpretati con le norme NEM, il modello dovrebbe raggiungere qualcosa di più, per esempio 150 km/h che tradotti in scala corrisponderebbero a 48 cm/sec.
Il filmato apparso la vede muoversi invece a circa (se l'intuizione non mi tradisce) 60 km/h.
O il filmato la riprende non a piena velocità o il motore adottato non è all'altezza della locomotiva.

Ora, quel motore, in quanto a potenza, per la 625 va benissimo, per la 640 è ancora accettabile, ma per la 685 sarebbe piuttosto debole.

con l'uscita della 685 OSKAR ha un programma di uscite di nuovi modelli unico:

640 caprotti, 625 caprotti , 623 e 623 Caprotti ex 600 , 685, 685 caprotti - s685- 683
se vi sembrano poche

Son poche sì!!!
...mancano le 600 e le 630 ...e poi le 681 e 682
ovviamente anche la 680










...mentre per la "speciale" in foto dobbiamo attendere ACME

Ad un Novegro di tanti anni fa Acme bruciò Trheingold con le P.R., decretando forse la fine di un marchio direttamente sul nascere...

In compenso Acme credo abbia incassato il TEE Breda da Roco ed ora probabilmente questa 685 da Os.Kar.

Rudy

Spesso le Batoste, fanno lavorare meglio...
Comunque la 685 acme non la sottovaluterei completamente, ha una meccanica molto sofisticata e con una buona messa a punto credo avrà un'ottimo comportamento.
Ciao

Andrea