Mettiamoci l'anima in pace e aspettiamoci solo il binato della Acme, vi siete posti la domanda : se escono sia il binato della Roco che quello della Acme, quanti compreranno quello Roco e quanti quello Acme? E' un pò come fare la domanda "di che colore era il cavallo bianco di Napoleone?", la risposta è ovvio, il binato della Roco. Quindi si tratta di spezzare le gambe alla Acme, anche se sleale , anche questa è concorrenza; non è vero che Acme in pieno filone Gran Confort della Roco ha fatto uscire quelle col tetto cannellato?Fin quanto che l 'annuncio lo fa Gieffeci ma non la Roco NON CI CREDO:

Ma capperi! A suo tempo uscì anche un volantino che pubblicizzava la cosa. Non penso che Gieffeci/Faustini si vogliano sput..nare in questo modo. Fino adesso quello annunciato è stato prodotto. (Ehm, a dire il vero in tempi assai lontani annunciarono l'E428, conservo ancora il cartaceo, poi furono bruciati da Rivarossi; comunque in allora non si pensava ancora nemmeno lontanamente ai doppioni ed a guerre commerciali come ai giorni d'oggi)
Tante belle cose.

Avevo chiesto pochi giorni fa,su questo thread in cosa consisteva la modifica al Rae della Lima per utilizzare anche sul plastico le paratie che racchiudono i carrelli.Purtroppo la mia domanda è andata deserta.La ripropongo sperando che qualcuno la raccolga.Grazie

Il lavoro era stato presentato su un vecchio numero di Eisenbahn Zeitschrift che casualmente posseggo, assieme ad altre interessanti opere di riclassamento del treno (miglioramento arredi, cabine, tendine ecc.), alcune delle quali ho fatto sul modello in mio possesso.
In pratica, lavorando di lima (o di Dremel) si piallava dall'interno la carenatura smontabile, ma si doveva anche tagliare via col seghetto la parte superiore del carrello che restava invisibile.
Se vuoi stasera ricerco la rivista e cerco di essere più preciso.
Comunque mi pare che il modello a elaborazione finita poteva circolare con raggio minimo 60 cm quindi non mi ci sono mai cimentato perchè, oltre alla paura nel segare i carrelli, io ho 42 cm. Ad occhio, penso che il lavoro più difficoltoso sia sulla vettura-motrice causa i lunghi carrelli.
Ciao
Alessandro

Chiedo troppo se tu potessi scannerizzare l'articolo e inviarmelo a :
ginovisentini@inwind.it
Grazie

Provo a fartelo senza troppa fretta però... al momento ho il PC di casa sottosopra!
L'articolo è ovviamente in tedesco
ciao
Alessandro

grazie in anticipo

Sembra che Roco sia più avanti di un semplice annuncio. Guardate qui: http://drehscheibe-online.ist-im-web.de ... sg-3133739

Ciao, Toe

ma quello è il muso di cane!
i gusti non si discutono, quindi non vi offendete,
ma il binato BREDA è molto più bello!

mi autoquoto rinnovando la speranza... e aggiungo qui l'inquitante foto per comodità:

Rispetto al vecchio modello Märklin è un bel progresso.

Ultime new : a causa del cane di cui sopra il nostro Breda slitta a settembre 2007.
In compenso si dice che per Natale sarà pronto quello di Acme che però avrà un solo carrello motore ( ) interni interamente riprodotti ed illuminazione.
Dicono che sarà in vendita da fine gennaio o giu' di lì.......

Un solo carrello motore ce l'aveva anche quella vera, quindi non vedo il problema. Dovesse trainare un convoglio, capirei; al massimo ci sarà la rimorchiata ammesso che qualcuno la faccia.
In ogni caso, dopo tante parole mi piacerebbe anche vedere i fatti.

si si certamente....peccato fossero due motrici ! Qui ti voglio vedere a muovere due elementi lunghi 30cm cadauno con una sola macchina motorizzata. Esperienze precedenti di altri produttori non è che avessero dato risultati eccellenti, però forse loro hanno un 'arma segreta !

Credo che G si riferisse alla rimorchiata intermedia....presto eliminata a causa della scarsa potenza del binato, che comunque in montagna penava
parecchio.