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Rispondo. I Conrad sono stati scelti per svariati motivi:

- fine corsa con disattivazione automatica dell'alimentazione, non è richiesta la taratura fine della corsa come per esempio nel caso dei Tillig
- assorbimento di corrente relativamente basso che facilita il compito al decoder servizi, nel nostro caso Lenz LS150
- azionamento veloce ma non troppo brusco come per esempio nel caso dei solenoidi Peco, ed anche abbastanza silenzioso
- costo competitivo rispetto alle altre soluzioni sul mercato

Tuttavia dopo un certo periodo di uso si è notata una certa inaffidabilità nel funzionamento, nel senso che qualche motore talvolta si rifiuta di muoversi o magari non effettua la corsa completa. Potrebbe trattarsi di un problema di intefaccia col decoder in termini di durata e/o intensità dell'impulso elettrico o magari di sovraccarico del sistema digitale quando il software di controllo (rocrail) invia un treno di comandi al controller Multimaus che poi deve smistarli fra i vari decoder Lenz. Infatti il problema si presenta quando viene selezionato un itinerario che prevede l'azionamento sequenziale di parecchi scambi.

Per quanto riguarda la eventuale sostituzione dei motori recalcitranti si è pensato di sostituirli con i solenoidi Peco del tipo a basso assorbimento in quanto sarebbero situati nella stazione nascosta dove il loro funzionamento brusco e rumoroso può essere più facilmente digerito ... fermo restando che il problema sia riconducibile ai motori e non al sistema DCC.

Carlo Borra