Ciao Fulvio, questo è leggermente diverso, oltre alla barra ha i due respingenti.

Grazie Marco, questo non lo avevo ancora incontrato.
E' un carro diverso da quello riprodotto da Brawa che è il classico AAE, che si vede anche sul sito.
Non solo sono diversi l'elemento di giunzione e i due "respingenti", ma anche il telaio, che nel vagone della tua foto è una lastra forata mentre nell'altro tipo sono longheroni con traverse più basse:

oltre ad altre differenza direi nelle carenature dei carrelli, nei copriruota, ed altre minori.
Per caso hai potuto fotografare la marcatura di quel carro? o hai altre foto? Potrebbe essere interessante per una scheda comparativa sul mio sito.

Fammi sapere, grazie,
Fulvio

Scusa Fulvio,

ma come è possibile che i respingenti del carro Brawa siano più bassi dei respingenti del carro kombimodell?

Anche nella realtà è cosi? (mi sembra assurdo!!!!)

ciao!

@crystal13
Se ti riferisci alla foto, il carro "alto" non è un Kombimodell ma un Maerklin T1.
Ovviamente nella realtà sono alla stessa altezza.
Nel modello sono sì un po' diversi, ma non così tanto come si vede nella foto: ho riguardato perché mi sembrava strano, e in effetti dipende dal fatto che sono su dei vecchi binaro Maerklin M un po' a banana !!

comunque quella della differente altezza nei modelli sia dei respingenti ma ancora di più del piano di carico è una rogna nel mettere insieme modelli di case diverse.
A volte basta comporre il treno in modo da avere "dislivelli" piccoli fra carri vicini (una specie di "scala".... ), altre volte proprio non c'è verso di metterli insieme se non su un plastico da vedere da lontano!

Ciao,
Fulvio

Il carro è immatricolato FS e le differenze proseguono anche sulle traverse di testa.
Purtroppo le foto che ho non sono il massimo, fatte al volo da un regionale in transito al parco Doria di Savona.
Se mi lasci un indirizzo e-mail te le mando.
Per correggere l'altezza dei respingenti potresti provare a fresare le sedi dei perni dei carrelli o aggiungere rondelle di spessore adeguato a seconda dei casi.

Ciao a tutti, un pò in ritardo pubblico le foto scattate a inizio dicembre in Svizzera.
Visto che la galleria di Varzo era ancora chiusa x lavori e rimaneva aperta solo di notte e nei we (è stata riaperta il giorno dopo che sono tornato a casa; il 12 dicembre) i merci in settimana avevano comportamenti "strani", venivano stoccati a Frutigen in attesa della notte (tipo il TEC con le due Re485) poi verso le 20 partivano tutti: ogni 10 minuti uno dall'altro quelli per il tunnel di base che è a un binario, ogni 5 minuti gli altri per la linea montana a due binari alternando un convoglio sul binario legale uno su quello illegale ecc.. non credo che in Italia si potrebbe fare!
Purtroppo non ho potuto riprendere questo spettacolo perchè in montagna alle 5 era già buio (la foto con le due Re485 l'ho scattata alle 16,15 con la fotocamera a 1600 ISO altrimenti veniva una foto quasi nera) ...figuriamoci alle 20....
Durante il we invece il traffico era sostenuto tutto il sabato e la domenica fino alle 20 poi stop.


TEC a Frutigen.


Trasporto argilla per una ditta in Italia (il treno della foto è quello di ritorno dall'Italia vuoto).


Hangartner, sta per entrare le tunnel di base.


TEC Crossrail a Blausee.


Bulkhaul Crossrail a Blausee da notare la spinta in coda della Re4/4 Crossrail.


Ciao
Despx

Scusatemi, ma se i respingenti di un carro sono più bassi di altri, uno dei due carri deve essere sbagliato per forza....

...o era colpa del binario vecchio?

ps. non dovrebbe essere cura delle case produttrici rispettare lo standard di altezza per tutti i carri?

Già, dovrebbe......

Qualcosina in più sui carri Sffggmrrss di FS postati da Mario: dovrebbero essere carri nuovi costruiti da Ferrosud Matera nel 2009, probabilmente 35 unità.
Altra foto qui:
http://www.trenomania.org/fotogallery/d ... =317&pos=4

Mi piacerebbe sapere dove sono finiti, dal momento che non ho mai visto una foto sui forum fotografici di un treno con questi carri.

Saluti a piano ribassato,
Fulvio

sono davvero belli....

OT: Fulvio, ho deciso che apro tutto domani sera...

urca che spettacolo lo stesso giorno l'ho ripreso io ad Arezzo

http://www.youtube.com/watch?v=oCRtWQTR88s

se vi interessa nel mio canale ho molti video di merci, anzi, la stragrande maggioranza

Girando sul tuo canale mi sono imbattuto in questo:
http://www.youtube.com/watch?v=Ss4_g7xN ... re=related
Sono ripresi almeno tre dei carri che compaiono nei due video citati sopra, al minuto 1:38 il silos Mapei e l'altro silos adiacente e al minuto 1:56 un H con graffito HESHI.
Non è facile riprendere gli stessi carri su due treni diversi.

non so se vi puo' interessare ma in rete ho trovato questo

http://www.touax.com/us/touax_railcars_ ... _mf20t.asp


ciao e buon natale

ciao! infatti sicuramente erano i "vuoti" del treno precedente... infatti il primo era il 55579 Bologna SD - Marcianise mentre quest'ultimo è il 57566 Marcianise - Bologna SD... spesso il secondo porta i vuoti del 55579 o di altri interzona di alcuni giorni precedenti

E' NATALE !!!!

UNA SERENA GIORNATA A TUTTI GLI AMICI DEL FORUM, A TIRAR FINALMENTE FUORI DAI PACCHETTI I NOSTRI NUOVI TRENINI!

FULVIO