Pensate che fino a ieri quei bulloni facevano parte di quel qualcosa in più, del dettaglio estremo da notare, della differenza dettata dalla conoscenza e competenza.
Ora che c'è un errore, gli stessi bulloni non sono più da notare, anzi diventano una cosetta superflua, insignificante, da non guardare.

Guarda un po' come cambia il vento.

Su questo ti do ragione.
Non capisco le partigianerie: Piko ha fatto una DE18 STU-PEN-DA ed una 428 mediocre..., Acme ha fatto una 494 pressochè PER-FET-TA ed una 646 buona ma non eccezionale, AIMX ha fatto un CA-PO-LA-VO-RO di 428 ed una 444.005 ottima ma... con alcuni nei
Stà a noi decidere cosa comprare e cosa no: elementare Watson

...ma non tutte.....



(credits: B.Blasi)

Grazie per il generoso contributo, ma si sta parlando in particolare della 005.

Anche del fregio si è detto che altre e444 lo avevano in posizione più alta, ma NON la 005. No?

I gusci dei respingenti mi sembrano speculari, può essere che in fase di revisione venivano montati a caso?

Lo sappiamo che esistono altre loco E444 con diverse posizioni dei bulloni, fregio etc. Inutile, ammettere l'errore si fa veramente fatica, va bene, è sbagliato sulla 005, ma forse non sulle normali E444 come evidenziato sopra. Per cui la foto della 005 del reale non si discute. Non sto lamentando l'errore, tutto ci può stare, ma insistere che va bene tutto NO! Ce ne sono altri, vedendo le foto della 005 Acme, come mai i cavi elettrici sul tetto dei reostati sono sottili mentre quello di Aimx sono il doppio? Non giudico il giusto o sbagliato perchè non ho le misure per cui mi affido al progettista.

Per quanto riguarda le cuffie dei respingenti, non si possono girare come da foto in allegato

Saluti!

Giovanni Mureddu

Purtroppo questo è il risultato della ricerca spinta del dettaglio. Più ne metti e più rischi di sbagliare, perché ti trovi casse e accessori che vanno magari bene per una numerazione e non per un'altra.
Poi quando decidi di fare una versione in particolare ti trovi la fregatura. È successo anche ad altri.

Rimango sempre perplesso dalla scelta di marcare il dettaglio dei bulloni solo sui fianchi e non anche sopra. Se decidi di metterli, mettili tutti, altrimenti manca sempre un soldo per fare una lira.

C'è da sperare che magari ci sia il tempo di correggere questo dettaglio per la produzione del modello della E444-009 al momento solo pubblicizzato dai propaganda-boys.

https://www.ilportaledeitreni.it/2017/0 ... rile-1991/
https://www.ilportaledeitreni.it/2021/04/01/303195/

Esatto. Nulla di nuovo

Avrei preferito leggere qualche accenno sul fregio frontale, sulle chiodature delle cuffie dei respingenti o sulle dimensioni dei cavi sul tetto che sono gli argomenti che più impazzano nel topic.
Grazie

.

viewtopic.php?p=1026460#p1026460

viewtopic.php?p=1143893#p1143893

viewtopic.php?p=1143376#p1143376

viewtopic.php?p=1145296#p1145296

viewtopic.php?p=1237574#p1237574

Quanno a tordi e quanno a grilli.



P.S.: e chi lo dice che è 1 mm o 1 mm e poco più?

Da Dio ci si aspetta il miracolo
Da aimx ci si aspetta un modello perfetto.
Quando questo non accade per svariati motivi , anche se si tratta di millimetri questo viene ingigantito proprio perché da aimx ci si aspetta la perfezione assoluta.
Cavi , bulloni, fregio , piccole cose che ad una più attenta messa in opera potevano essere fatte più corrette.
Io personalmente sono uno dei tanti soddisfatto del modello tant'è che l'ho acquistata.
Ma immaginatevi una serie di modelli di e.444 fatti da aimx e visti frontalmente...

Ecco un millimetro piu in alto non farà la differenza tra la 005 e le altre ..
Ed e magari questo per chi colleziona locomotive , avere una mancata differenza scaturisce un pò di amaro in bocca!

viewtopic.php?p=1260906#p1260906

Quindi, per capirci, il fregio frontale è in posizione corretta relativamente alle 444 di serie ma non per la 005?
Se fosse così, poco male per chi (come me) non vede l'ora di comprarsi quella di serie, che attendo fremente
Saluti,
Max

Se osserviamo le foto delle E444 allo stato originario, quindi con modanature, il fregio FS risulta posizionato sempre alla stessa altezza, anche sulla 005.
Le variazioni sul posizionamento del fregio si sono viste dopo, con l'eliminazione delle modanature.