Beh possiamo cancellare l intervento allora

Peccato

Brenner

Rivista?!?!
Siamo tornati agli anni '60??
Riccardo

Sarò impopolare ma di questo marchio mi piacerebbe una riedizione degli ETR610, magari con una motorizzazione aggiornata o qualche piccola miglioria
Li stanno facendo in scala N, non sarebbe così assurda come cosa

Buonasera, riesumo un topic ormai fermo da un po'.

Qualcuno sa se è in cantiere una riedizione delle ALn668 1000/1900 XMPR in H0, oppure delle belle 1200 che sono le grandi assenti nel panorama dell'epoca V?

Insomma, se qualcuno sa qualcosa, batta un colpo.

Gabri

Sono 2 anni che faccio presente allo stand Rivarossi di Verona che le 668 1200 in epoca V non esistono nel mercato e che potrebbero ricavarci diverse varianti!!

stand up rivarossi!

Chissà se nel 2026 verrà data nuova linfa alla Lima, in occasione degli 80 anni del marchio... (ok, l'attuale Lima Expert ha poco a che fare con la storica Lima di Vicenza, ma tant'è).

Lima mi sembra tanto un marchio destinato a scomparire, almeno per quanto riguarda il filone “expert” per modellismo vero: nonostante il grosso investimento per nuovi stampi per E.464 e Vivalto, non sono state prodotte altre numerazioni, quando di doppie trazioni simmetriche di queste macchine sono all’ordine del giorno da almeno una decina di anni, l’unico cofanetto doppio é stato quello delle Frecciabianca mentre nulla per la versione interCity. Numerose livree senza modifiche agli stampi sono possibili.


Vitrains, con uno stampo di 20 anni fa sforna numerazioni su numerazioni e versioni nuove, Lima sembra abbia fatto queste macchine solo per contentino

Io mi chiedo - ma ora andiamo nel campo dell'utopia, temo - se una E626 realizzata con la stessa concezione di fondo delle articolate Lima Expert (poi "promosse" al marchio RR) avrebbe successo. Potrebbe essere, forse, una vera "bomba" per gli 80 anni di Lima, ma mi sa che questo desiderio rimarrà nella categoria del fantafermodellismo


Ed è un vero peccato...

Purtroppo tutto il gruppo Hornby, almeno per quanto riguarda il mercato italiano, si è dimostrato molto poco vivace e dinamico. Poche versioni di modelli., poche riverniciature con livree meno diffuse o appetibili, filoni iniziati e mai proseguiti, approssimazioni banali, ecc. È un vero peccato perché il potenziale ci sarebbe ma purtroppo non è sfruttato al meglio.

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Idem, come tutte le e464 che potrebbero fare e che hanno sempre saltato con la scusa "non vendono".

Purtroppo Hornby sembra aver deciso deliberatamente di saltare a priori l'epoca V, passando direttamente dalla IVb alla VI in tutte le produzioni.
Lo dimostrano appunto le 464, fatte nelle versioni più effimere in epoca VI ma con il buio più totale sulle versioni precedenti.
Idem se guardiamo tutte le articolate... E di materiale inedito o prodotto solo negli anni che furono ce ne sarebbe un sacco.

Ci ho parlato più volte a più riprese, c'è sempre qualche scusa ma sotto si legge chiaramente che loro non vogliono prendere neanche in considerazione quell'epoca.

Purtroppo per chi fa XMPR e epoca Vb in generale è sempre molto molto magra la situazione

Sta facendo quella fine sai perchè? Perchè Lima Expert sfornava modelli perfettamente equiparabili a quelli Rivarossi. E quindi perchè dovrebbero vendere un modello ben fatto a 100 euro in meno sotto Lima quando posso venderlo a 100 euro in più sotto Rivarossi?
Hornby potrebbe benissimo far uscire sotto Lima modelli che derivano dagli stampi di Vicenza e Como e riservare a RR materiale con stampo nuovo. Esempio: i 652, 633 e 632 usciti 2 anni fa sotto RR con stampo derivato da quello Lima degli anni '80. Potevano farli sotto Lima expert a 150 ma li hanno messi sotto RR a 250. Le solite carrozze X, GC e Z1 che ormai sono arrivate a 80 euro l'una. Ricordiamoci che le X sono stampo Rivarossi Como e le Z1 Lima, roba vecchia di 30 anni spacciata per nuova ed eslcusiva. Di nuovo, perchè venderle sotto Lima expert a 40 quando possono venderle sotto RR a 80?

Perchè le pecore comprano!

Sono perfettamente d'accordo. Lima Expert sta morendo (o è già morta) perché lo stesso materiale è stato fatto da Rivarossi e venduto al doppio. Non sarebbe strano se in futuro uscissero nuove numerazioni e livree di e464 marcate Rivarossi invece che Lima Expert. Attenzione però perché questo giochino ha funzionato per un po' per le e636 ed e646 ma le e424, e632, e633, e652 ex Lima collection uscite pochi anni fa' con marchio Rivarossi, oltre ad essere state parecchio criticate, hanno venduto poco e male anche scontandole (segno che le pecore evidentemente si stanno svegliando). Con la nuova produzione dei e656 con gli stampi nuovi, Rivarossi ha provato a rilanciarsi ma ha esagerato con il prezzo infatti sembrerebbe che le vendite vadano male vedendo tutti quei caimani ancora sugli scaffali. Certo, fosse uscito sotto il marchio Lima Expert sarebbe stata una locomotiva da 170€ e non da 270€ (versione analogica).

Concordo.. Ma a proposito del nuovo Caimano non si può non riconoscere che la più pesante concausa del suo (chiamiamolo pure) flop è data da una fattura non all'altezza delle aspettative, visti i precedenti delle altre articolate, specie e646/645 modanate e non...
Se il Caimano fosse stato al livello delle e645 Lima expert per esempio, penso che la storia sarebbe stata ben diversa pur con un prezzo di 270 euro...
Speriamo che se ne rendano conto in futuro e corrano ai ripari..