Qualcuno è in grado di dirmi che tipo di camion si usa (non ho mezzi d'epoca) per trasportare rotoli di carta, tipo quella da giornale?
Telonato o furgonato?

I furgoni PS e CC sono quelli per il trasporto detenuti?
Se sì, ci vorrebbe una scenetta... prendendo spunto dal refrain di una di queste due canzoni.

Io ho sempre visto, anche per ragioni di carico, i telonati.
Il carico l'ho visto sia con i rotoli in orizzontale, sia in verticale.

Ciao a tutti.
Confermo i cassoni a sponde telonati, in quanto i rotoli, ingombranti e pesanti, devono poter essere caricati facilmente ( non possibile col furgonato ), e il prodotto deve essere protetto dalle intemperie, usando appunto centine e teloni.
Ciao.
Guido

Saluti a tutti voi.

E' da tempo che non scrivo nulla e quindi sono doverosi i complimenti alle tante cose belle viste ultimamente.

I lavori di Stefano sono ..... "golosi". E visto che ci avviciniamo anche al periodo natalizio, quell'isotermico motrice + rimorchio già lo vedo nelle livree Perugina e Ferrero !!

Complimenti anche ai ragazzi del "musone". Purtroppo all'ultimo Novegro, pur passando ben tre volte al loro stand per ritirare del materiale, non ho mai avuto il piacere di incontrarli. Sarà per la prossima occasione. Magari proprio a Roma

Ed è per quella che data (Happy Model del 16-12-2017 presso Hotel Villa Eur) che io e l'amico Massimiliano stiamo lavorando per accontentare le tante richieste e cercare di presentare qualche novità.

Intanto proseguono assemblaggi e consegne dei camion a sponde alte in colorazione verde e rossa. E' giusto ricordare che buona parte del loro successo lo si deve agli splendidi cassoni in fotoincisioni realizzati dall'amico Chicco (capolinea del forum).

Sono arrivati anche i primi Fiat 850T in colorazioni neutre che si vanno ad aggiungere alle livree MIVAR e CAFFE' PAULISTA.

Su questi oggettini ci sono ben 15 fotoincisioni applicate : maniglie, specchietti, tergi, volante, cerniere vano motore, porta targa, fanali posteriori (decorati con colori Clear Tamiya) e fanali anteriori (completati con parabola in Kristal clear).

Il porta pacchi sul tetto, a richiesta, è sempre realizzato in fotoincisione e composto da ben quattro pezzi.
Completano il mezzo i vetri perfettamente a filo, realizzati in acetato stampato e decorato.

Un saluto, Marco e Massimiliano

PS : Le targhe presenti sui Fiat 850T sono state fornite dal committente .... inutile dire che quelli in foto sono tutti per lui ....

Dimenticavo !!!

x snajper

Prova a sentire l'utente Massimo, sempre molto disponibile :

viewtopic.php?f=7&t=71250

Chi meglio di lui ti può consigliere in merito alla tua domanda ?

Ciao, Marco

Il suo superbo plastico l'ho seguito (mi hanno anche salvato i suoi video). Sto progettando un sistama a edifici sostituibili e una delle tre versioni sarà appunto una [parte di] cartiera. Per far andare anche la mia locomotiva ad accumulatore di vapore.
Le altre due versioni saranno lo stabilimento siderurgico e una cava. Per cambiarli, avranno delle viti infilate nei basamenti e poi bloccate con galletti da sotto.

Intervengo poco in questo topic, ma ammiro sempre le vostre opere.

Mi permetto di darvi uno spunto curioso per una possibile elaborazione. Nel link sottostante sono descritti (con foto) alcuni dei pullman regia (e auto) usati dalla RAI nel corso degli anni. Sono soggetti forse singolari, però curiosi.
https://docs.google.com/viewerng/viewer ... o_Lari.pdf

Mi riallaccio all'intervento di Bomby: i camion dei trasporti cinematografici, quando bisogna fare riprese in qualche posto particolare (una volta, ma erano moderni, li ho visti a Trieste, erano parcheggiati in via Cantù, erano una decina e c'era anche un'auto di guardie giurate).
Non so se ce ne fossero a suo tempo, ma io avevo visto anche un camion con dei camerini per gli attori.

Saluti a tutti voi.

Presento anche qui una nuova versione della nostra cisterna a quattro assi.

Lo spunto è stato dato da una bella foto trovata su Facebook.

Tecnica e dettagli sono i soliti. Mancano da montare sul telaio i due estintori rossi. Abbiamo utilizzato quelli prodotti in metallo bianco reperiti nell'assortimento di Massaccesi, sempre presente alle varie borse scambio e mercatini.

Saluti, Marco

Quest'ultima è veramente bella, complimenti Marco, che bel modellismo

Massimo

Complimenti per le splendide realizzazioni!
Posto un paio di foto prese da un vecchio catalogo di attrezzature per cantieri, se vi possono essere utili come spunto.
saluti
Michele

Semplicemente ...... spettacolare, la ultima cisterna FINA (e non solo quest'ultima)

Uh, che ricordi... una quarantina d'anni fa hanno costruito delle case nuove di fronte alla mia e venivano spesso le betoniere, però mi ricordo abbastanza bene che erano 6x4. Ricordo anche il tipo di ruote: alcune avevano le Trilex con riduttore (mozzo grande) e alcune senza (mozzo stretto). Qualcuno ha foto di camion (erano già vecchiotti, quindi dovevano essere Fiat) 6x4 in allestimenti per cantiere?

Vado un po' OT: se ci legge qualche autista di professione, può indicarmi la sequenza di manovre per sterzare in retromarcia un autotreno e un autoarticolato rispettivamente?
So che per i mezzi con rimorchio bisogna cominciare sterzando al contrario di dove si vuole andare, ma come si prosegua con la manovra non l'ho mai saputo.

Ciao a tutti.
Le betoniere delle foto postate da DEP.SV ( che ringrazio, perché sono bellissime ) risalgono agli anni 50. Sono allestite entrambe su FIAT 682N2 seconda serie, riconoscibili per la "grondaia" in alluminio sopra i vetri frontali e per la distanza tra i finestrini della parete posteriore della cabina. Sulle versioni successive i due finestrini erano molto più vicini tra loro verso la mezzeria della cabina. La cubatura di queste betoniere era piuttosto bassa in rapporto alla tara del veicolo.
Con le modifiche del 1959 al codice della strada, vennero regolamentate i pesi totali a terra anche in funzione del numero di assi. Negli anni sessanta le cubature aumentarono in virtù della disponibilità di nuovi veicoli 6x4 tra cui il FIAT 693, l'OM TITANO, il LANCIA ESAGAMMA, l'ASTRA BM19.
Ovviamente questi veicoli erano anche allestiti con cassoni ribaltabili posteriori tipo "cava-cantiere", "roccia".
Per Snajper: se fai una ricerca in rete digitando FIAT 693 BETONIERA trovi una marea di foto interessanti, ovviamente anche degli altri veicoli che ho citato digitando opportunamente.
Per la manovra in retromarcia è come hai detto te: si inizia facendo andare la motrice nella direzione opposta a quella dove si vuole mandare il rimorchio finchè questo non ha preso la giusta traiettoria, dopodiché anche la motrice può sterzare nella direzione voluta. Poi eventualmente si tratta di correggere sterzando e controsterzando. Il "manico" dell'autista si vede quando fa meno correzioni. Per gli autoarticolati con semirimorchio il procedimento è pressoché lo stesso ma è meno necessario ricorrere agli "aggiustamenti" essendoci un punto di snodo in meno rispetto a motrice+rimorchio.
Ciao.
Guido

Ciao,
allego altre foto, purtroppo non molto nitide...
saluti
Michele