Ciao Maurizio , ha una struttura interna in plasticard , il telone e' fatto con carta d'alluminio per cibi .

Grazie ciao

Stefano

F A N T A S T I C I come tutta la produzione Marco. Complimentissimi
......in felice attesa dei miei
Ciao.
Massimo.

http://www.album-mmt.it/details.php?image_id=36504 Autobetoniere San Marco 2

Grazie della risposta.
Ho visto solo ora.

Ottimo.

Ciao.

Maurizio

Saluti a tutti a voi.

Ultimamente scrivo meno ma fortunatamente il lavoro non manca e alla fine il tempo per altre cose è sempre meno. Meglio così !!

Terminati i lavori su altri mezzi e anche qui ho il piacere di presentare qualche novità e un nuovo allestimento.

Iniziamo dall' OM 150 a due assi in livrea Forese. Telaio in metallo bianco, cabina e cassone in resina. Tante fotoincisioni a completare il tutto. Presente la gomma di scorta (copertone in gomma vera) nella parte posteriore del telaio. Sempre sul telaio trovano posto, il filtro aria (dalla tipica forma), i serbatoi dell'aria freni, il serbatoio della nafta, cassa batteria e cassa porta attrezzi. L'iimatricolazione è Pescara '72.

Da ultimo un nuovo allestimento per il nostro 180 tre assi. Cassone a sponde basse con pianale rivestito in lamiera mandorlata. Il tutto realizzato in fotoincisione, compreso il porta telone sulla cabina. Al mezzo in foto, trattandosi di un pezzo per la mia collezione, ho aggiunto la traversa posteriore completa di paraspruzzi e un carico di sacchi di cemento (Faller Military).

Saluti, Marco

Modelli stupendi, dettagli superlativi sembrano camion reali in miniatura .
Complimenti x i tutti i tuoi lavori

Saluti
Dario

Om meraviglioso , la prima foto sembra vera .

La cabina del 180 non mi convince ...

Stefano

Concordo, l' OM 150 è spettacolare. Secondo me il problema delle cabine serie H riguarda le cornici dei vetri (soprattutto quelle dei vetri degli sportelli)che sono un po' sovradimensionate. D'altra parte, immagino che con una base comunque artigianale sia impossibile fare meglio di questo risultato, quindi chi li realizza merita davvero un plauso.
Secondo me ci sono alcune cabine (tipo quella del 150) che permettono una resa ottima seppur realizzate con tecniche artigianali mentre altre sono piuttosto ostiche, come quelle dei vari 682/639/690. Se ci pensate,sono state prodotte da diversi artigiani ma il risultato (dal mio punto di vista) rimane solo discreto. E' davvero un peccato che non siano prodotte a livello industriale. Sarebbe la soluzione perfetta: telaio/trattore cabinato prodotto industrialmente, allestimento,rifiniture e dettagli "Nonomologati".
Detto questo, rimarco il fatto che già così sono modelli splendidi

Ciao sten, ciao Alessio85

Grazie per l'attenzione.

Sicuramente la cabina dell' OM 150 è più bella del tipo H.

Probabilmente perchè al vero ha linee più arrotondate e un disegno più morbido. Rispetto al tipo H che è, curva più curva meno, un cubo con gli spigoli stondati. Sicuramente, però, molto più caratteristica e presente nell'immaginario e nei ricordi di molti.

Le cornici dei mezzi sono realizzate in acetato adesivo stampato e tagliato a macchina. Ovviamente cambiando il disegno, lo spessore, la tecnica e il materiale è lo stesso per tutte le cabine.

Dovendone lavorare una discreta quantità era impensabile fare la rifinitura a pennello. Quindi per non omettere punti di colore che comunque fanno molta scena, quali sono le cornici dei vetri, si è optato per questa soluzione, pratica e sbrigativa, a discapito di una dimensione, della cornice stessa, sicuramente fuori scala. Per confronto basta vedere anche le cornici stampate (benissimo) sulla vecchia cabina H di Lima.

A favore dell'OM 150 c'è la forma del parabrezza. Bello grande e con una curvatura leggera che ci ha permesso di realizzarlo nella sua conformità.

Cosa, invece, impossibile per il parabrezza del cabina H. Li abbiamo ripiegato su un pezzo termoformato a causa delle angolature assai accentuate che non hanno permesso l'utilizzo di un qualcosa a filo cassa come sull' OM 150.

Per tutto quanto il resto c'è sempre da considerare che tutto ha un costo e andarlo a quantificare farebbe lievitare il costo dei modellini ad un prezzo assurdo !! Senza contare le tante ore di lavoro che servono per ottenere dei risultati, comunque discreti, rispetto a dei pezzi molto molto particolari (Barnaba) visti qui sul forum.

Un caro saluto, Marco

Marco forse e' la sua forma cubica che lo fa sembrare così ..

Complimenti ancora ..

Stefano

Marco, il mio (spero non sia passato per questo) non voleva assolutamente essere un intervento che in qualche maniera screditi il tuo lavoro, che è eccezionale. Anzi, proprio vedendo la qualità dei mezzi che realizzi mi spiace un po' che tu non possa avere una base "industriale" sulla quale lavorare. Pazienza, va già benissimo così

Ciao Alessio

ASSOLUTAMENTE !!! CI MANCHEREBBE !!

Qui non ci sono mai stati litigi e ogni uno ha sempre espresso liberamente i proprio pareri e dato consigli.

Era solo per sottolineare che oltre certi limiti non riesco proprio andare. In considerazione anche del fatto che avendo iniziato a fare una produzione "di serie", molte cose vanno snellite e semplificate.

Per il parabrezza oltre a alla soluzione del vetro termo formato, al momento, non trovato nulla di meglio.

Grazie, saluti.
Marco

Se non interferisce con la produzione di serie , come scritto in precedenza , io suggerirei a Marco di verniciare ai 180 /691 di fine carriera, il parafango della cabina dello stesso colore della cabina, come si era visto dal 1976 in poi , quando sono stati presentati i 170F35 e a seguire i 190F35 che avevano i parafanghi colorati e non neri.

Per il resto mi devo ripetere, modelli strepitosi e riprodotti in modo maniacale, che non fanno altro che fare bene alla vista.
Grazie
Marco

Saluti Scania

ciao a tutti

nuovi arrivi...freschi freschi

giuseppe

Cassone con sponde incise anche all'interno, ottimo!!!