Mario, in teoria ciò che dici è giusto, ma dato che il modello ha una cassa rigida, se sta come in foto le possibilità sono:

- binario non orizzontale o posato stile vite senza fine
- assi del carrello con appoggio su quote diverse
- carrello con gli appoggi cassa non in piano o interferenza di particolari / sporco / bave di stampo tra cassa e carrello

il fatto che la cassa appoggia sul carrello che la mantiene dritta, per come hanno studiato l'appoggio delle casse, e data la rigidezza della cassa stessa, questa deve risultare dritta anche sull'altra testata. Altrimenti sarebbe stampata a che questa stile vite senza fine.....

saluti

Max

prova a controllare con il treno a pancia nell'aria e verifica i denti da incastro, si incastrano bene? magari potrebbe essere quello del problema.... successo pure a me, alla fine controllando i denti a incastro fossero tutti inseriti e incastrati per bene. Una volta sistemate e messe bene è tornata dritta.

Ciao a tutti e buona domenica.

Ringrazio chi è intervenuto. Per DjLupo...
Io ho controllato i dentini... ovvero tutto quello che si potrebbe incastrare tra carrelli e telaio.
La cassa non c'entra nulla e alla fine sembrerebbe, un po' come ha detto Mario che sia uno dei due carrelli d'estremità, tra i due quello piu' rigido, ad avere un' altezza differente pur essendo, almeno in apparenza perfettamente inserito. Questo pregiudica l'inclinazione di tutta la macchina.
Ho inoltre provato a spingere muovendo roteando i carrelli per vedere se si incastrava qualcosa. La foto frontale del telaio è dal lato opposto di quando fotografata con carrozzeria, quindi è simmetrica nell'essere storta.
Niente.

Armando

Ciao mi succedeva una cosa del genere su una lima Expert. Praticamente erano delle navette, che si trovavano nei punti in cui poggiano i carrelli, che spessorando, non facevano tornare in asse il modello.

Buonasera a tutti,

se n'era parlato qualche mese fa ma magari ora ci sono delle novità, sapete dirmi se e quando uscirà il set 70110, composta da E464 e due carrozze PR xmpr, una delle quali pilota ?

grazie
Luca

Amici buonasera

Vista l'imminente commercializzazione della e 444 004 e la (relativa) discussione tra amici se tale esemplare dopo la ristrutturazione avesse avuto oppure no gli antiserpeggiatori, il caro amico Mario (atr 100), che ringrazio, mi ha inviato un' interessante fotografia catturata nientemeno dal tg del tempo che dava appunto notizia dell'incidente con la e 626.

Si vede chiaramente l'antiserpeggiatore.
Sperando di aver dato notizia utile a tutti e conferma alla stessa Acme vi auguro una serena notte.

Armando

ma i bagagliai tipo x in livrea C1 eurofima?

Ciao!
Alla fiera che si è tenuta a Genova questo fine settimana ho potuto osservare i campioni delle nuove carrozze ristorante GC e cuccette miste X, le prime mi sembrano dei bei modelli mentre le cuccette miste X mi sono apparse piuttosto semplificate, in particolare il sottocassa è totalmente diverso dal reale! Mi auguro che sui modelli definitivi venga riprodotto correttamente.

Antonio

Amici buon pomeriggio.
Oggi in negozio con Domenico, osservando meglio la foto postata sull'ultimo tuttotreno della 004 ci siamo accorti che sulla carenatura sopra il carrello ci sono due tasselli dove in teoria andrebbero i due antiserpeggiatori.
Presa una 444 Roco lì in negozio, macchina che le ha stampate un tutt'uno con la carrozzeria, confrontata, abbiamo potuto constatare che la posizione è la medesima.
Quindi...sono ottimista.
Armando

Foto del particolare (ringrazio Tuttotreno).

Armando

Anche la mia ha lo stesso problema

Amici buonasera.
Due parole...sulla 004.
Alle delucidazioni chieste dall'amico negoziante al personale acme presso un recente incontro, sul discorso antiserpeggiatori e in genere su tutta la macchina, è stato risposto di non avere preoccupazione e che tutta la documentazione è allo studio.
Inoltre la consegna Và ai primi mesi dell'anno nuovo.
Il che.mi fa ulteriormente ben sperare.
Armando

Effettivamente questa versione della 444 004 è inedita ed interessante, non solo per i vetri diversi ma anche per tutte le modifiche fatte alla cassa ed al sottocassa!!!(ho imparato tante cose anch'io ad una delle loro presentazioni!!!)

Non ci siamo, va sempre peggio,
ho acquistato la E 646 185, volevo una 646 seconda serie con le modanature...però sinceramente quei tergicristallo entrambi sui montanti laterali mi lasciavano qualche dubbio, foto ne ho trovate solo per le prototipo e per le altre con il dx sul montante e il sx sotto il vetro, poi tutte quelle con numerazione alta li avevano sotto, ma probabilmente quando uscivano di fabbrica li avevano sui montanti,
ma non è questo il problema.
appena la apro da queste nuove orride confezioni in PVC hornby style, riscontro subito la rottura della tromba sulla cabina A, scrivo al venditore, il quale, mi dice che, non dipende da loro (ma era ovvio, che non era colpa loro) ma mi avrebbe inviato il ricambio all'ordine successivo, va bene così, rimandarla indietro non mi conveniva.
Poi vado a montare il decoder, tolgo le casse e mi accorgo che tutte le condotte pneumatiche sul frontale hanno il rubinetto rosso.....niente giallo? forse per il cinesino chi tocca il giallo muore....rimonto le casse e trovo sul piano di lavoro uno dei vetri frontali!!!!
Wow, anche se scontata e pur sempre costata 170.00€ e la qualità!!!!

Il modello riproduce la E646 allo stato d'origine, quindi è ambientato della seconda metà degli anni '60.
Quindi sono corretti i tergicristalli in quella posizione e anche le condotte con rubinetti rossi e freno moderabile (niente rubinetti gialli).
Quello che ho trovato inaccettabile su questo modello è il modo tutt'altro che raffinato in cui sono state riprodotte le cornici color alluminio dei finestrini laterali. E pensare che la stessa ditta aveva fatto gli stessi dettagli nella E424 allo stato originario in modo impeccabile.