Scusa,mi accorgo solo ora di questo particolare: ma come fai a pubblicare una foto della... tua preferita se non ne esistono più(a parte la 470.092 del MST Milano)????(se poi è una vecchia foto a colori,ma...)

A questo punto, visto che si parla delle carrozze adatte alla 685, ripropongo il quesito di qualche giorno fa a cui non era stata data risposta. Forse adesso qualcuno esperto c'è:

Volevo chiedere ai più esperti se è troppo grossolana e azzardata una "licenza poetica" che veda la 685 con i fanali elettrici (mi pare la 445) e dietro carrozze tipo 30.000 della Roco in grigio ardesia che, ricordo, hanno la numerazione non Uic.

A me l'hanno spacciata come 471 e dovrebbe essere proprio quella del MST di Milano (che non ho mai visitato).
Ma l'eventuale errore ha poca importanza, là si parlava del colore del telaio e delle ruote, quale fosse con precisione la macchina conta poco.

Se ti soffermi sulla quarta di copertina de iT di questo mese c'è una foto del 1961 con tanto di teoria di centoporte dietro ad una 685, adesso non ce l'ho sotto mano ma credo che insieme alle 100porte puoi mettere tranquillamente le tipo 1921 Roco, nella quotidianità era una composizione abbastanza comune...

Bruno

Pardon, mi correggo: la foto e' del 1971 e la 685 e' alla testa di un locale composto da una Corbellini e da almeno quattro 100 porte. In coda potrebbe starci tranquillamente una 1921 di prima classe...

Bruno

Forse mi sono spiegato male. Del fatto che le carrozze tipo 21 siano compatibili con la 685 445 con i fanali elettrici ne ero certo anche io, ma quello che chiedo è se posso accostargli le tipo 21 in livrea grigio ardesia (con marcatura non uic) o se ha girato solo con le castano e/o le castano isabella. Da quello che ricordo, la foto citata è in bianco e nero per cui non è facile riconoscere la livrea e in ogni caso mi pare che ci sia una 685 "normale" non di quelle prodotte da Oskar.

La vedo dura con quelle in ardesia (ancorché con marcatura originale), perché quella 685 non vide gli anni '70, essendo stata radiata nel '66: a quel tempo mi sa che le uniche carrozze a presentare quella livrea erano le nuovissime "X", non certo accostabili ad una 685.

La 685.300 più longeva fu la .443, che giunse fino al 1973 (poi c'è la .410 ex turbina nel '72 e così via).

Con le carrozze in castano vai sul sicuro.

Epoca III forever!!

Ecco, non avevo sviscerato la domanda per il semplice motivo che, per ovvii motivi di collocazione geografica, non faccio né il vapore né il diesel (quindi cara OsKar... ciccia).
Sinceramente quindi non ero stato attento alle date di accantonamento di queste 685, ho semplicemente fatto due più due con la data della foto di iT in quanto, essendo scattata nel 1971, ricade in pieno periodo grigio ardesia...

Precisatori saluti,

Bruno

Quindi, teoricamente al vecchio modello Rivarossi de-turbinato (che conservo con affetto) sarebbero agganciabili 1921, Corbellini e Centoporte in grigio ardesia?

Nelle foto al D.L. di Cassino,scattate nel 1964 dall'ing. Cesa De Marchi, c'era proprio/anche la 410:giacchè questa 685 era in servizio sulla Napoli-Cassino-Roma c'è da chiedersi a quale tipologia di treni fosse adibita:locali?diretti??di conseguenza ragionare anche sulle vetture trainate...

Interessante...se qualcuno ha altre notizie gli chiederei di condividerle, mi interessa molto la storia di questo esemplare (se non altro perché così potrei ambientarlo meglio). E poi in qualche modo dovremo pur ingannare l'attesa per l'uscita, no?

Per esser precisi sul libro delle foto di Cesa D.M. c'era a Cassino in quel periodo anche un'altra Regina, la 424;il che mi ha fatto venire alla mente una piccola foto a colori a piè pagina di un TT Tema dove è ritratta una 685.3xx presa in velocità(mossa!) ed osservata a bordo linea da una donna ed un bambino:la didascalia parla di Cassino.

Uhmmm, potrebbe essere, ma siamo mooooolto al limite...

Tieni conto che le date sono quelle di radiazione, operazione che segue di qualche anno quella di accantonamento.

Diciamo che può andar bene come composizione per gli ultimi servizi prima della scadenza, ecco.

A mio parere, prendendo in prestito le espressioni dei buongustai, la sua morte è col verde vagone e/o col castano isabella, CIWL del tempo incluse.