Ho fatto alcuni cut ... ma su tutto il post sono del tutto d'accordo con te. Sicuramente il mio timore nello sporcarmi le mani parte da un timore reverenziale nel vedere danneggiato da parte mia un modello ... è la stessa cosa che mi è successa la prima volta che mi sono messo a digitalizzare una locomotiva analogica ...

Ho preso il coraggio a 4 mani, ho letto su come fare delle buone saldature, ho fatto un po' di pratica ... e alla fine ho dato via all'esperimento: la mia prima E626 ROCO del 1982 è diventata digitale. E funziona anche piuttosto bene nonostante gli anni e gli acciacchi.

Mi piacerebbe anche cimentarmi in autocostruzioni (banchine di stazione, magazzino merci, stazione ... cose piuttosto semplici). E lo farò ...

Ai modelli ... un giorno ci arriverò. Ma oggi posso dire che sono uno che non si sporca le mani.

Matteo

A che anno risale questa tanto fatidica E444 Lima?

Perché se nella frase non quotata si parlava di anni 80/90 (prendendo la media al 1986), le 177.500 lire trasposte al 2005 equivalgono a 353.527 lire (euro 182,58 ). Che mi sembra del tutto in linea con il prezzo ROCO che SOLO in Italia lo si trova a 270 euro, mentre nel resto d'Europa costa 183 euro (spese di spedizione incluse).

Che leggi prima di rispondere lo si capisce dall'intervento, non c'è bisogno di specificarlo!
L'affermazione originale era che il fermodellismo è diventato caro OGGI, invece io confutavo questa affermazione con il dato che a fine anni 70, un modlelo come il caimano RR (fatto a risparmio, con due belle viti sul tetto, carrelli della E 636-pure sbagliati-, zero particolari riportati, meccanica aleatoria ecc ecc ecc) costava in proporzione più della pur carissima E 636 Roco, che nonostante tutto è un gioiellino di meccanica di precisione, composta da parecchi pezzi e prodotta in quantitativi sicuramente più modesti rispetto al vecchio caimanone RR. Che poi negli anni 85-95 ci sia stato l'effetto Lima è innegabile.

Ma leggere TT, mai!
La E 444 Lima costa va 177500 lire nel 1991-1992.
Inoltre il prezzo di listino (inserito in ogni catalogo, bei tempi!) era leggermente gonfiato, il modlelo poi si trovava con sconti molto più forti di quelli a cui siamo abituati oggi.

Complimenti.


EDIT:

1) Se scrivo qui, è certo che non sto leggendo TT.

2) Non sta scritto da nessuna parte che per ogni cosa che scrivo o chiedo, devo leggere TT.

3) Nella vita, a volte e per fortuna, ho anche altro da fare che stare a leggere TT.

4) TT è sicuramente una rivista specialistica di alto livello e di grande pregio nel panorama italico (anche perché è praticamente – quasi - l’unica), ma non è ancora il mio vangelo.

5) In ogni caso, se su TT ci sono le risposte a tutto, non vedo perché mantenere in vita un forum.

Matteo

non te la prendere, io la buttavo sul ridere... non ti inalberare, su dai!

Per la storia delle tartarughe però c'è lo speciale TT 111, sarebbe bene partire da quello per "espandere" la discussione.

Io vedo web e carta come complementari: a ognuno il suo. Non le vedo in concorrenza. Cmq questo è il forum di TT e TTM. non è obbligatorio leggerlo, però... insomma se lo leggi siamo più contenti.

Per ritonrare in topic tempo fa leggevo su un vecchissimo iF un editoriale sui modelli troppo cari. Era degli anni 60, pareva di leggere i discorsi che si fanno qui non trenta, bensì 40 anni dopo!

Se vuoi posto un editoriale del '95 (se non erro) su prezzi/qualità. Sembra scritto oggi!!!

Andrea

Benedetto tu hai ragione ma non credere che noi non leggiamo. Anch'io spesso faccio domande su qualcosa che magari è su qualche numero di TT. La differenza tra me (o qualsiasi persona del forum) e te è che noi non ci lavoriamo su TT. Magariiii!!! ......e tante cose possiamo dimenticarla. Come dicesti tu una volta su una discussione sull'uscita di un numero: "non è ancora in edicola ma è come l'avessi gia letto". Eco la differenza
ciao
mauro