Grazie ancora per la precisazione...
Giustamente a livello modellistico non cambia proprio nulla... (oltre tutto nelle D345 Roco i macchinisti stanno seduti anche a marcia indietro... )...
Ciao!
Teo

Per poter viaggiare impresenziati, i mezzi di trazione dei treni navetta devono avere alcuni requisiti: telecomando integrale della locomotiva, antincendio con controllo dalla wt pilota ed antislittante.
Sono telecomandabili le E 646, le E 424 200, le E 633(632/652 eccetto le E 632001 ed E 633001-004 (non più in esercizio) oltre ai nuovi mezzi quali E 402A e B e le E 414 ESCI, considerate come navetta, oltre, per un certo periodo le 3 e 444/447 023, 027, 041 con delfina e 78 poli e le D 445.
In assenza di uno dei requisiti sopraindicati, la loco va presenziata (anche per guasto di uno dei requisiti quali antincendio o antislittante).
Tutti i navetta di 1^ generazione con E.626, E 400, E 424 000 ed E.636, loco diesel non 445 viaggiavano con loco presenziata. In questi casi era previsto dalla W pilota il comando del freno, del fischio e del comando dello scatto (disinserzione di emergenza) della locomotiva. Le istruzioni venivano impartite dall'agente in testa al treno spinto (sulla W pilota) a mezzo citofono ad altro agente di macchina presente sulla locomotiva, che ne regolava la potenza e la disinserzione.

E 447 027 in testa all'EC 30 Romolus nel 1990
Giancarlo