Beh, non dico lasciarsi influenzare ma nutrire aspettative basate su successi/insuccessi passati mi sembra ragionevole

....................

Nuovo del forum? Si, il nickname ......

Ciao a tutti aspettavo con ansia l'uscita delle "regine" e mi auspicavo un 3ad come questo, visto l'indecisione......come aspetto estetico preferisco quella con un solo duomo (acme) come fermodellista vorrei reintegrare la vecchia RR (oskar), nell'indecisione mi volevo affidare al forum devo però constatare che ancora non siamo maturati del tutto se non riusciamo a dire che un modello della marca x non supera quello y nelle aspettative, e che disonore se addirittura in alcuni punti viene superato. Per quanto mi riguarda mi sono andato a documentare sul gruppo cilindri visto che era la nota dolente di uno dei due e visto che anche il secondo non sembrava del tutto corretto, effettivamentenella realtà c'erano macchine di sottoserie differenti tra loro, ora per un consiglio sull'acquisto (la passione indicherebbe entrambi, ma la realtà decide a malapena una, forse...) gradirei altri confronti, se possibile non faziosi, come ne ho già letti (pochi purtroppo) da chi le possiede entrambi...grazie e buon fernatalmodellismo a tutti

...ma essendoci già aperte due discussioni ben argomentate: Gr 685 ACME e Gr 685 OS.KAR, c'era proprio bisogno di questo thread che mi pare (...ma posso anche sbagliarmi!) che dopo i primi interventi abbia portato solo altri motivi per fare a borsettate!!!
Comunque mi raccomando almeno una cosa, attenzione al cross-posting perché poi diventa problematica anche la gestione dei 3 thread!
Grazie,

Max


P.S.
Riflessione a voce alta: magari sarebbe il caso che i nuovi iscritti ponderassero un poco di più il tenore dei loro interventi, non fosse altro anche solo per rispetto (....come nella vita!), però è anche vero che alcune volte "noi" vecchietti non amiamo molto i giovanotti che, grazie anche alla loro esuberanza e voglia di sapere, ci fanno notare che, magari, anche noi possiamo sbagliare!

Caro Max quando su questa piazza telematica scrissi anch'io su questo concetto del rispetto etc etc "qualcuno" mi rispose che era,appunto,"vecchio"....

Saluti da Villa Arzilla!

non si dice piu' vecchio........ ma ''a vapore ''!!!

Senza dimenticare la cosa più importante, che alla fin fine ognuno de noi se compra quello che jé pare e piace, me pare chiaro no?

Saluti da Geriatria.

Te quoto!!!

beh...se è nel senso che saremmo,ripeto,saremmo COTTI ...beh non ci siamo(ancora)proprio,almeno per me....

La 685 è forse la loco a vapore più importante delle FS.
Ho pensato che il confronto fosse prima o poi inevitabile.
Aggiungo che mi dava un po' fastidio la faziosità che era apparsa " a Priori" e che fosse giusto un confronto a posteriori
se la cosa degenerasse non avrei niente da dire in caso di chiusura del thread

Io direttamente mi comprerei la os.kar. Per me la acme non regge il paragone!

Inviato dal mio GT-I8150 con Tapatalk 2

[OT, forse!]
Mai stato tenero con Acme ma questa mi sembra un'uscita alquanto strana...
Perchè non prendere la 680 OsKar e mettergli caldaia e cabina Acme allora?
In un caso hai una locomotiva con una trasmissione indecorosa, nell'altro una con un motore altrettanto indecente...

I carri delle due versioni di 685 al vero non sono intercambiabili, cambiano troppe cose e nel modello ci sarebbe il rischio di tirare fuori un accrocco.......

Piuttosto Dario, potresti parlarci delle tue esperienze negative riguardo alla trasmissione della 685 ACME e relativamente al motore della 685 OS.KAR???
paolo.

Ripeto: viste le infinite polemiche che già ci sono state e che, fortunatamente, erano finite nel dimenticatoio, questa uscita estemporanea mi sembrava fuori luogo.
Paolo, la mia era solo una provocazione. Non mi interesso di macchine FS e nessuna delle 2 entrerà mai a far parte dei miei modelli (in compenso, oltre a qualche rivista straniera, leggo anche TT...)
Per quanto riguarda la mia esperienza, proprio per quanto espresso, è molto limitata.
In un caso, oltre a quanto letto, si limita alla prova, non per me, di svariate locomotive della prima uscita: di tutte quelle provate nessuna aveva un movimento fluido ma tutte procedevano a strattoni e a balzelli.
Nell'altro caso mi limito a segnalare che qualche gruppo modellistico, che quindi fa funzionare anche intensamente i propri modelli, ha una lunga fila di 625 e 640 ferme perché i motori delle loco non hanno retto allo sforzo e si sono bruciati (capisco le difficoltà di riprodurre le vaporiere italiane che devono avere per forza il motore in caldaia e non nel tender al contrario di quelle di altri paesi ma forse un motore leggermente più performante non avrebbe guastato).
Tutto qui. Non credo di aver compiuto il reato di lesa maestà!