Non confondiamo le opinioni con i fatti.
Le somiglianze sono opinioni, gli stampi sono dei fatti. Se usi i frontali dello stampo della camilla ti esce la camilla, non un E 656.
Non si tratta di avere ragione o torto... servono dei tasselli nuovi nello stampo, non c'è da discutere... è così, e basta!

Quanto poi alle riverniciature delle EU43, in passato Roco l'ha proposta e, l'accoglienza è stata così calda che hanno rapidamente abbandonato il progetto.
Mentre il 656... beh, semmai si può discutere tanto per cazzeggio se era il caso di farlo AL POSTO della E 444, ma sono convinto che lo venderanno bene (a meno di errori madornali), sopratutto se il prezzo in italia non si discosterà da quello che si vede nei listini grandi negozi tedeschi (non lontano da quello delle E 646 hornby!!!)

Comunque,aspettiamo Novegro 2007 e vediamo che succede.

Tira più un 656 che un pelo di f...una montagna di versioni,ricolorature.sei serie,con loghi senza loghi,655...;macchina al reale ancora longeva...,qualsiasi casa modellistica può(poteva)campare di rendita solo a caimani.Solo Lima e HHR non è riuscita a farlo e sappiamo bene perchè.Viene da pensare perchè Roco ci abbia pensato solo oggi!

A Novegro nello stand di una ditta che ha prodotto il 656 sarebbe stato detto che il mercato di questo modello sarebbe saturo e che,per nuove versioni,del caimano se ne sarebbe parlato tra due anni!No comment...

In comune hanno i vetri frontali (solo le V e VI serie) e i fari (IV, V e VI), per le precedenti cambiano pure quelli. Non molto altro, forse qualche misura di massima coincide, ma va comunque rifatto lo stampo ex novo (anche perchè il resto della cassa è completamente diverso).

Speriamo sia vera la notizia del 656 Roco...perchè visto chi è lo scopritore di questo fantomatico scoop c'è da andarci cautissimi.

Però il caimano Roco fa riflettere...evidentemente non hanno per niente paura della concorrenza Hornby (e visto come lavorano hanno ragione...). Calcolando che facendo la trasmissione per il 656 e avendo già quella delle 636/645 sono in grado di riprodurre TUTTE le articolate FS esistenti o esistite direi che stanno a posto per anni, se avranno la volontà di impegnarsi seriamente nel mercato italiano. Ad esempio modelli inediti come la 645 1a serie ce l'avrebbero già quasi fatta: cassa E645 prototipo cambiando i coprigiunti, trasmissione a passo corto e nuovi gusci dei carrelli, oltre alle E655 derivate direttamente dai caimani con qualche scrittina diversa...


PS. ma c'è qualche problema nel forum? Alcune parole vengono sostituite automaticamente con un trattino...

errore

Veramente arrivi tardi.La cosa era nell'aria gia' prima del Serafico.

Comunque ben venga

Saluti befanosi

Ma le Gran conforto non sono solo di prima classe?
Mi sfugge qualcosa?

Bene, allora rischiamo di avere due modelli, come per le GC, una 656 Roco ed una Acme?
Alla faccia di chi diceva che il mercato era saturo!
Ma affidarsi a gente seria proprio no, ehhhhh!
Ciao, Fabrizio Ferretti.

Quelli della Hornby sbagliano clamorosamente a dire che il mercato è saturo e che riproporranno il caimano fra 2 anni........hanno già in casa tutto, ma perchè non si decidono a fare seriamente? vrebbero solo dovuto evitare gli sbagli della prima uscita e con meccanica migliorata sarebbero già in molti a prenotarla.......Roco se uscirà con il 656 sbaraglierà il mercato prezzo permettendo e fra due anni Hrr vorrò proprio vedere a chi venderà i suoi caimani.....

Guardate quà:

Possibile?Fantasia o realtà?
Ciao
Fulviozzi

che è PKP

PKP: Polskie Koleje Państwowe - Le ferrovie polacche.