Chiedo un informazione.
Il 428 hr è provvisto di ruote con gli anelli di aderenza?

Si, da sempre. Ha una ruota per carrello dotata di anello di aderenza.

Ok.....no perché il 428.162 non ne era provvisto

e come lui tutti i modelli di quel periodo...della gestione bresciana, erano privi degli assi con gli anelli di aderenza.

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Buongiorno, a proposito di e428, sto cercando di montare le scalette di accesso alla cabina di un 428 hr prima serie( il 428 113), ma la staffa da introdurre nel foro apposito si blocca dopo un breve tratto. Bisogna forse svitare la vite sottostante il portagancio? Se pigio ancora sono sicuro di rompere la staffa...

L'importante è non perdere le staffe

Se le rompo, dopo le perdo

Visto che mi sono pentito di aver ceduto anni indietro la versione aerodinamica, ho approfittato delle nuove uscite Rivarossi per rimetterla in deposito, e con l'occasione saggiare se ci fossero state migliorie.
A livello estetico spiccano i pantografi e (finalmente !!) i mancorrenti manovratori in metallo, in luogo dei vecchi ballerini in plastica, in più si ha un'impressione di dettagli cassa più definiti.
Uniche differenze sul carro, le balestre più incise e verniciate.
Aggiornate anche le ghiere fari, anche se preferivo le vecchie, meno.....prominenti !
Sul lato meccanico invece, mi sembra che sia stato fatto un passo indietro a livello di carrelli portanti, decisamente "laschi" e con giochi longitudinali incomprensibili. Unica modifica all'impianto elettrico è la presa MTC21 con luci rosse gestibili.
Approfitto per inserire alcuni video, dove ho anche modificato le scalette accesso macchina, per circolare su raggi da ottovolante.

panoramica modello
https://youtu.be/ozTMiuog93g?si=LNv97SVnNwjvEz58


scalette in azione
https://youtu.be/3--tZFlowm8?si=4qBb9UvXjYpklU5-



Alessandro

Ma le hai incollate al carrello? Non capisco bene dal video..
G.

L'ho divisa in 3 parti:

La parte sottostante, più corposa, l'ho incollata al carrello, meglio ancora sarebbe distanziarla con uno spessore di un millimetro, anche due.
La parte centrale, piccola, meno di un gradino l'ho incollata al carro
La parte superiore, piccola anch'essa.....non serve
I corrimani vanno tagliati nella parte sporgente in basso, perlomeno quello anteriore.


Alessandro

Ok. Sulla mia, precedente quest’ultima uscita, ho assottigliato la scaletta limando l’eccesso.
Ovviamente non svia più.

Giovanni

Bello il plastico.
Alessandro perché nei video le luci sono spente? E i segnali non commutano?
Grazie
Roberto

@Giovanni:
sul mio impianto si, interferivano creando anche problemi di captazione alle basse velocità, nonostante le avessi snellite


@Estsero:
a quali luci ti riferisci ?



Alessandro

Sulle 428 semi ed aerodinamiche basta snellire un capellino le scalette per permettere loro di circolare su raggi stretti. Così facendo, se ci si dota anche di scalette di ricambio, si può avere la scaletta da plastico e quella da vetrina, senza incollaggi

Soluzione provata a suo tempo su raggi R2 Hornby sempre con una aerodinamica.
La scaletta, pur snellita, interferiva col carro a basse velocità, causando problemi di captazione.
A velocità medio elevate, grazie all'inerzia, il fenomeno era meno visibile.

Alessandro