Non sono esperto, ma, dato che le ruote della 685 hanno un diametro maggiore, in prossimità del cerchio, le razze, che sono in ugual numero, dovrebbero essere maggiormente distanziate.
Osserva la mia 685
Sembrano i raggi di una ruota di bicicletta!
Comunque le mie considerazioni su questa macchina restano quelle pubblicate a pag. 23 del thread.
Carisimo Carlo, poi ti spedirò in MP le prestazioni cronometrate, confrontate ed estrapolate della mia 685. Qui nel forum ci sono troppi fondamentalisti della marca in questione.

Sapete cosa vi dico....sono contento del mio "Simulacro Acme" !!
Senza polemica.
Ciao

A completamento delle tue osservazioni allego alcune foto delle ruote 685 vs 640 a confronto diretto (685 a sinistra). Poi ognuno sara' libero di trarre le proprie conclusioni.
Carlo

In effetti sono più sottili quelli della 640 ,
È così sarebbero dovuti essere nella 685 .
Ma io mi domando , non è che le 685 serie 300 avevano le razze leggermente più spesse rispetto alle 685

Il cerchio calettato probabilmente e stato fatto così per il deragliamento , per avere più stabilità in curva ...almeno credo!

Ma non saprei, parliamo di centesimi di millimetro in scala, probabilmente hanno sostituto il fornitore delle ruote

Scusate, ma a quando i risultati metallografici,del carbonio 14, magari con l'aiuto di Zicchichi,
dei Ris,il prof.Baima Bollone ed un commento di Roberto Giacobbo???

Per quanto riguarda lo spessore dei raggi, forse dipende, non dal colore, ma dallo strato della vernice che mi sembra più abbondante e un pò "pastoso". però effettivamente la 640, nel complesso, mi sembra più raffinata della 685.
saluti.

ma basta un calibro con i decimi e misurare chi ce l'ha più grosso perbacco!! lo spessore dei raggi....

Sera!!
Effettivamente gli assi centrali fanno schifio!! ..... Non solo verniciatura grossolana, tanto, ma tanto colore, che modifica l'aspetto dei raggi, quindi della ruota....
Lo stesso metallo del bordo ruota poco rifinito con ampi graffi profondi..... ,molto brutti da vedere anche in movimento!!....... MALE,!.

Almeno sul bagnato certamente. Superflua precisazione trattandosi di calibro con i decimi...

Ma le ruote del prototipo andavano bene?Che é cambiato in fin dei conti?

RF

Presa 2 giorni fa, ho montato il decoder ESU V4, mettendo il parametro CV54=0 come consigliato la macchina adesso funziona perfettamente e senza scatti in partenza.
Per il resto ho notato una leggerezza estrema del tender, proverò ad appesantirlo un po' e poi sottocassa e carrelli dello stesso non verniciati ma colore plastica e questo si nota molto, forse sarà soltanto la mia non verniciata.
Cassa del tender in plastica mentre 625 e 640 ce l'hanno in metallo ed è tutta un'altra cosa.
Soltanto due prese di corrente su due assi della loco e per fortuna su tutti gli assi del tender ma questo è leggero.
In generale la loco mi piace però sono fatte molto meglio le 625 e 640. Oskar poteva fare di più.
Claudio

Una curiosità. Ma le ruote della 640 non andavano bene per la 685?
Il diametro dovrebbe essere lo stesso.

Sì, le ruote motrici della 640 vanno bene anche per la 685, stesso diametro 1850 mm. al reale.
Potevano mettere benissimo quelle.
Claudio

Le avevano terminate , con la nuova normativa bisogna averle da neve , probabilmente e per quello l'aumento dello spessore della calettatura .