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 Oggetto del messaggio: Re: FS 480
MessaggioInviato: lunedì 16 luglio 2012, 11:28 
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Iscritto il: domenica 15 luglio 2007, 9:46
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Località: Regione FVG
Come mai era fatta così?
So di una particolarità di alcune locomotive tedesche ideate per servizi su tratte acclivi: per evitare che, in discesa, l'acqua si riducesse di livello sopra il forno col rischio di scoprimento, questo era stato costruito con il cielo leggermente inclinato all'indietro, in modo da essere orizzontale nella posizione più "rischiosa".
La 480 ha anch'essa questa particolarità? Se così fosse, la rastremazione della caldaia nascerebbe dal poter tenere le lamiere esterne parallele a quelle del forno ed evitare nella parte posteriore tiranti più lunghi.


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 Oggetto del messaggio: Re: FS 480
MessaggioInviato: venerdì 20 luglio 2012, 2:38 
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Iscritto il: venerdì 27 aprile 2012, 0:59
Messaggi: 1350
Località: ponsacco PI
esatto! il forno non ha il cielo piano ma discendente posteriormente per avere la superficie piana durante le discese ed evitare lo scoprimento delle lamiere in caso di basso livello acqua. la rastrematura del portaforno e necessaria per conservare la lunghezza costante dei tiranti del forno. a proposito delle particolarità di questa macchina la distribuzione e caratterizzata dall'avere la leva di precessione (la leva verticale che collega la testa a croce con la leva di avanzamento del distributore provenente dal glifo e lo stelo del distributore stesso ) a forma di uncino e con una bielletta di comando di lunghezza molto ridotta (la modifica fu adottata successivamente, nei disegni originali la macchina possiede la suddetta leva di forma dritta).


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480.jpg [ 55.09 KiB | Osservato 2309 volte ]
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 Oggetto del messaggio: Re: FS 480
MessaggioInviato: venerdì 20 luglio 2012, 9:59 
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Iscritto il: sabato 14 gennaio 2006, 19:52
Messaggi: 1553
Località: venezia
quella bielletta è una delle cose più difficili, sarei tentato di provare a piegare quella esistente.
Lo stato dei lavori è poco più avanti della foto sopra, ho solo montato la biella di accoppiamento 3-4-5 asse


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 Oggetto del messaggio: Re: FS 480
MessaggioInviato: venerdì 20 luglio 2012, 10:15 
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Iscritto il: lunedì 16 gennaio 2006, 16:40
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Località: Fabriano (AN)
Duomo e fumaiolo: quale avete utilizzato?


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 Oggetto del messaggio: Re: FS 480
MessaggioInviato: venerdì 20 luglio 2012, 13:34 
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Iscritto il: sabato 14 gennaio 2006, 19:52
Messaggi: 1553
Località: venezia
691 o 746 abbassati


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 Oggetto del messaggio: Re: FS 480
MessaggioInviato: venerdì 20 luglio 2012, 14:08 
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Iscritto il: lunedì 16 gennaio 2006, 16:40
Messaggi: 1100
Località: Fabriano (AN)
Ho notato però che le misure non corrispondono nemmeno in larghezza per quanto riguarda il duomo.


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 Oggetto del messaggio: Re: FS 480
MessaggioInviato: venerdì 20 luglio 2012, 14:10 
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Iscritto il: mercoledì 18 gennaio 2006, 11:57
Messaggi: 295
Località: Tricesimo (UD)
Ho disegno della loco gr.480 (credo prima emissione) con la bielletta ricurva, cosi anche i miei modelli riportano questo stato.

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Velimir


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 Oggetto del messaggio: Re: FS 480
MessaggioInviato: venerdì 20 luglio 2012, 16:33 
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Iscritto il: venerdì 27 aprile 2012, 0:59
Messaggi: 1350
Località: ponsacco PI
duomo e camino non corrispondono perche sono quelli della caldaia 690 originale da cui deriva la caldaia 480 che condivide col tipo 746 solo il diametro del corpo cilindrico, mentre tutte le altre misure sono completamente diverse.


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 Oggetto del messaggio: Re: FS 480
MessaggioInviato: lunedì 23 luglio 2012, 9:12 
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Iscritto il: lunedì 16 gennaio 2006, 16:40
Messaggi: 1100
Località: Fabriano (AN)
Qualcuno saprebbe dirmi se la "conicità" del forno è presente solamente nella parte superiore o anche ai lati?


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 Oggetto del messaggio: Re: FS 480
MessaggioInviato: lunedì 23 luglio 2012, 15:48 
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Iscritto il: giovedì 19 gennaio 2006, 9:50
Messaggi: 614
Località: Vicenza
Solo superiormente, ai lati era dritta con il resto della caldaia.


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