Effettivamente dal mio rivenditore la versione DB/DRG non c'era.

Ecco l'atteso confronto Oskar vs Trix
la macchina è appena uscita dalla confezione dove è tornata dopo le foto perchè mi sono accorto che ha il telaio rotto. Domani la rispedisco al negozio






Ninni

Perdonami ma ... il problema del "telaio rotto" è quello dell'ultima foto?

Personalmente, pur comprendendo perfettamente la voglia di "rivalsa", se la macchina si muove bene piuttosto che un "salto nel buio" con spedizione io risolverei con una microgoccia di colla.

l'alloggiamento del perno e rotto nella parte posteriore, si vedono le due linee di frattura e il perno non rimane in sede pertanto il tender e collegato con la locomotiva solo tramite i fili elettrici
Ninni

Lo avevo visto ... proprio per quello dicevo che basta un po' di colla per tenere il perno in sede (se vuoi essere sicuro una bicomponente è l'ideale ... ma anche una cianoacrilica è adeguata).

Quello che puoi fare tu è quello che avrebbero fatto in fabbrica se se ne fossero accorti.

Non so dove l'hai presa ... però valuta l'ipotesi che potresti anche avere indietro una macchina già restituita per qualche altro problema (o magari per lo stesso ... e rimesso a posto come dicevo).

Decidi tu ...

Prima di tutto grazie a Ninni per le foto.
Sono possessore del Trix a cui ho apportato alcune modifiche e sporcato con grafite.
La prima cosa che noto nel confronto fotografico è la posizione delle cabine.
Vittoria della 675 Oskar...la trix come presunto difetto e lo si puo'notare anche dalle fotografie ha sempre avuto la cabina "premuta" o infossata in avanti dando a quest'ultima una forma leggermente inclinata o in discesa verso la camera a fumo.
Dalle foto reali non capivo se fosse una peculiarità della macchina, ma ora vedo che nel modello Os.kar è perfettamente "dritta".
Belle le ruote del modello Os.kar, come sempre. Sorprendente la differenza dimensionale del pancone....

Armando

Chiedo consiglio, (zampa di lepre perdonami )
faccio "un salto nel buio" e chiedo la sostituzione o lo riparo e mi tengo il modello?
voi che fareste?
Ninni

Riparala.

Armando

Prima inca...tura con la OSKAR
Nel maneggiarla per aprire il tender e mettere il decoder si è staccata e piegata la tubazione che va al duomo, ora sto cercando di riposizionarla ed incollarla senza fare danni.
Con laTRIX queste cose non accadono. Solo per questo, per me un grosso punto a favore della TRIX.

Capisco l'incazzatura ... però a parte certe nicchie come trix il resto è tutto uguale ... e in fondo è colpa "nostra" che abbiamo preteso il superdettaglio (possibilmente a prezzi bassi) ... purtroppo i modelli resistenti ai maltrattamenti vanno proprio progettati in maniera diversa.

......solito fischio surdimensionato che fa andare fuori sagoma, come nella 640.
Per il resto mi sembra bene.

Salve a tutti,
Ho la Trix e, come ad altro utente di queste pagine, nonostante lo scarsissimo uso, il motore Fahulaber è andato fuori uso causa rottura del coperchietto che supporta le lamelle di distribuzione corrente ( difetto comune a tanti motori di questa pseudoblasonata ditta ).
Io e L'amico Enrico Lorenzini abbiamo un " cimitero " di tali motori, è come se esplodessero.
Questo per nota di cronaca, affinché non si pensi che perché un modello è tedesco tutto sia ok !!!
Dalle foto mi sembra che Oskar abbia fatto un prodotto eccelso, specie se rapportato ai modelli d'oltralpe ed ai prezzi cui vengono proposti.
Saluti,
Andrea Cavalli

Più rifinita la Os.Kar, anche se per il biellismo, dalla prima foto, sembra più realistico quello della Trix. Per il resto, stiamo parlando di una macchina giunta in pochissimi esemplari e che ha circolato veramente poco, della quale le foto si contano forse sulle dita di mezza mano, per cui i particolari vanno tutti un pò presi con le pinze...

Troppo poco per invogliarmi ad averne due.


I miei due soldi di opinione.

Saluti

P.S. ma le due scritte di Oskar sul retro del tender si riferiscono alla linea aerea? Mmmhh..

Le scritte sono sulla trix
Ninni

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