Wow che bella notizia da Brekina!!!

.

Infatti!!!

Ho alcuni pianali Po e PPo che attendono di venire caricati da mezzi pesanti italiani di epoca terza!!!!

paolo.

Di solito, con la scusa che c'é meno mercato, i modelli italiani costano di più e non solo i rotabili ferroviari, tuttavia alcune versioni potrebbero interessare anche il mercato estero, diciamo quelle ambientate fino alla metà degli anni '70, quando anche al vero questi mezzi cessarono i viaggi all'estero.
Per esempio, la corriera setra può essere venduta in Austria, Germania e Svizzera, in Italia al vero potevi vederne qualcuna in servizio di noleggio, e quanti sono gli appassionati di questi tre paesi e quanti quelli Italiani?A parità di costi di produzione, se producessero un fiat 306/3, pensi che avrebbe gli stessi volumi di vendita della corriera setra?

Se non ricordo male qui sul forum c'é un tale che con le resine "ci parla", accidentaccio non mi viene il nome

Per quanto riguarda le auto, - 1100, Giulia ecc- queste hanno i prezzi allineati con quelli delle auto di costruzione straniera, consideriamo che la 1100 è marcata NSU - ma la cosa non si nota- l'Alfa è comunque Alfa e costa come le varie Opel, Mercedes, BMW ecc.........
Per la messa in produzione del 682, penso abbiano preso in considerazione la conoscenza del mezzo da parte della clientela tedesca e la sua diffusione, consideriamo anche che dalla nascita fino al "pensionamento" questo tipo di mezzo pesante ha scorrazzato per le strade di mezza Europa, ed è attualmente diffusissimo in Africa .....

paolo.

E' vero quello che dice Paolo, ma non dimentichiamo che il rapporto auto/autocarro o autobus é diverso, cioè si suppone che si possa acquistare un mezzo pesante ogni 5/6 automobili, mentre per queste ultime la diffusione é più "globale", per i mezzi pesanti si entra più sullo specifico, ricordate al EKO?Fece le versioni italiane delle Seat e le Renault, oltre alle Mini e Land Rover, cioé tutti modelli che avevano equivalenti in altri paesi e quindi possibilità di ampliare l'offerta sui relativi mercati, ma quanto ad auto italiane di sana pianta non si vide nulla.
La stessa Herpa, con il suo famoso 190, fece la versione UNIC e quella Magirus-Deutz, oltre a quella IVECO, e così poté accontentare un'po tutti, per le versioni "fuori" Italia del 682 di sicuro andrà modificata la guida, cioé andrà a sinistra.
Spero ci accontentino con questo 682, che se a livello di dettaglio fosse come le Alfa, di sicuro sarà spettacolare, già mi immagino i vari allestimenti che ognuno potrà fare, prezzo permettendo

.

Straquoto!!!!

paolo.

Perché ancora la gente non riesce a immaginare un autocarro fiat in H0 a prezzo popolare, abituata com'è a comprare a peso d'oro da ditte artigiane più o meno care. Secondo me con 50 euro ne vengono fuori almeno due. Grande Brekina!!!

Avevo fatto una supposizione in base a quanto ho esposto, ho condiviso i ragionamenti che mi hanno portato ad immaginarne il prezzo e.....l'ho buttata là così.., poi l'avevo scritto anche sul primo msg che mi piace fasciarmi la testa, ma se qualcuno vuole a tutti i costi travisare e fare battute, beh a me le battute piacciono, mi sembra però offensivo pensare che uno possa essere contento che un modello che si desidera costi molto, dare dell'idiota tra le righe non ha più tanto il sapore di battuta.

.

Meno male, già pensavo di non trovarli più

Allora dillo!!!!
Se vuoi che la pensiamo come te, ti accontentiamo!
Se l'unica voce fuori dal pensiero comune, o comunque dal pensiero di chi ti ha risposto.....
Aspettiamo almeno che ufficializzino l'uscita, poi con quella certezza vedremo quanto Brekina vorrà farcelo pagare,
io come gli altri siamo ottimisti riguardo al prezzo, se poi chiederanno una cifra imbarazzante, non sono medicine e personalmente devierò la spesa su altro materiale....

paolo.

Avete ragione, chiedo scusa a chiunque mi abbia risposto.