Prova a scrivere alla Hornby tramite la pagina facebook, sapranno sicuramente darti assistenza ... visto che gli hai dato soldi buoni

un tuo negozio di fiducia te lo farebbe gratis.
se occorressero ricambi, credo che Agomodel abbia tutto per quel modello, perchè comprò i set a porta tagliata

nella remota ipotesi che si sia rotto il carrello motore

ecco qui

https://www.ricambiagomodel.it/ita/etr610.008

Dall'immagine non si capisce per cui chiedo: è lo stesso degli etr 480 lima cardanici ?

non credo, ma una email ad Agomodelricambi è gratis

Se girando il bicchiere dove si innesta l'albero motore girano le ruote vuol dire che la meccanica è a posto. Devi vedere se l'albero motore è saldamente collegato al motore e se si collega altrettanto bene al bicchiere nel carrello, in ambo i carrelli.

Si a mano girano le ruote ma molto molto lentamente come se qualche giro andasse a vuoto...non so come aprire il carrello x controllare la vite senza fine...non ho facebook perche lo odio quindi niente mail alla hornby.
Come ripeto non sono molto ferrato in riparazioni ma il problema è nel carrello/i stessi...quando finirà questa situazioni provero a portarlo da Gianni modellismo dove ultimamente ho preso il 1000 per vedere se puo aiutarmi...in quanto Giorni modellismo, dove avevo acquistato il modello, credo abbia chiuso.
Ma che voi sappiate x questo modello erano state fornite casse senza porte tagliate o chi lo aveva preso ormai si attaccava al tram?

Che le ruote girino piano è ovvio, perché c'è la demoltiplica fatta dalla vite senza fine e ingranaggio condotto, che sarà almeno un 20:1, cioè 20 giri di vite senza fine per 1 giro di ruota.

La casa madre sostituiva gratuitamente tutto il modello con quello con casse e telai nuovi, pure quelli con un mucchio di problemi di assemblaggio. Evidentemente qualche confezione con le porte tagliate è ritornata in commercio dalla finestra, tanto noi polli ci comperiamo tutto

In teoria lo ordinai e lo presi con i primi modelli in arrivo...quindi oh sono stato poco attento nel capire che si poteva sostituire o chi doveva avvertirmi di tale possibilità magari si è scordato...cmq fattosta che ho preso una bella fregatura... per quanto riguarda il giro manuale dell albero si vede a occhio nudo che anche se è ben inserito nel bicchierino qualcosa non viene trasmesso alle ruote...riprovando cn il motore al massimo della potenza le ruote fannonsi e non2 3 scatti e il bicchierino cmq gira fortissimo. È come se nell' ultimo passaggio mancasse qualcosa.
Scusate qualcuno che ci capisce venisse a casa mia con autocertificazione Di spostamento ultra necessario e via ovviamente è per sdrammatizzare un po in questo brutto periodo...

Sfila il bicchierino dalla sede, ormai non trasmette più coppia alla vite senza fine. Prepara qualche goccia di un buon collante bicomponente (fai attenzione che sia fluido) e passalo sull'alberino metallico prima di reinfilare il bicchierino in posizione.
Pulisci e lubrifica la catena degli ingranaggi/vite senza fine...prima di rimontare l'albero cardanico. Se ancora non riesce a muovere le ruote ti conviene comperare il carrello nuovo dal negoziante bolognese.

Ciao, in alcuni siti sono tornati gli etr 610 dato che sono disponibili vorrei prenderlo . Allora mi ricordo di non averlo preso per i troppi difetti da voi riscontrati. Se qualcuno lo ha già preso può fornire un confronto con i precedenti?
Grazie

Mario

A mio parere avrebbe quantomeno meritato una maggior cura della meccanica dell'unità motrice...e pantografi decenti. Non mi aspetto interventi significativi in questa nuova sfornata...ma spero di essere smentito.

Ciao, io ho acquistato a suo tempo la versione ( con carrozzerie corrette ) del 610 svizzero e di quello italiano. Quello svizzero è sempre andato benissimo mentre la versione italiana al primo giro si è fermata con il motore che girava a vuoto e treno fermo. Ho smontato la motrice e mi sono accorto ( non so se i termini tecnici sono giusti ) che la croce in plastica che va inserita nel bicchierino girava a vuoto. Ho poi riscontrato che i supporti in metallo, dove gira la vite senza fine, erano troppo precisi e grippavano. Li ho smontati e ho allargato leggermente la sede con il trapanino, ingrassati e rimontati. Ho ordinato gli alberi motore nuovi da Agomodel e rimontato il tutto. Adesso va che è una meraviglia.
Un Saluto
Giorgio

Quando dovrebbero uscire le versioni italiane?