Certo, questo è fuori di dubbio, il problema è che il relè in questione è rumoroso, mi chiedo se è così solo sui due modelli da me provati o se è come mi è stato detto un difetto di fabbricazione non risolvibile.

Se senti un rumore vuol dire che e' stato adottato un rele' meccanico piuttosto che uno a stato solido (elettronico).
Se e' cosi', il rumore non e' risolvibile ed e' dato dall'attrazione della bobina che fa sul bilancere che ha i contatti.

Capito, grazie per la spedizione, ma è successo solo a me o ACME ha fatto un errore su tutti i modelli? Possibile abbiano fatto un errore così rumoroso?

Il relé di inversione della presa di corrente dovrebbe scattare solo ad ogni inversione della direzione di marcia. Non è così ?

Scatta ma la loco non parte subito, subito "frigge" un po', come se non prendesse bene corrente, e dopo un po' parte, mi è stato detto che è un problema che non si può correggere e che è così su tutta la produzione.
In più la luce di cabina rimane sempre accesa.

Confermo che anche sul set di un mio amico socio accade la stessa cosa. Relè meccanico rumoroso al cambio di marcia e luce cabina motrice sempre accesa. Quest'ultima è un difetto che la Acme stessa ci ha detto di aver fatto cablando male il circuito in fase di montaggio. Inoltre abbiamo riscontrato una luce interna delle carrozze troppo bassa per poter apprezzare gli interni.

Quando l'ho provato io non ho notato nulla di tutto ciò. Adesso l'ho piazzato in vetrina, ma appena posso lo riprovo e cerco di notare se vi sono anomalie eccc

Grazie, per capire se è veramente così su tutti perché non mi spiegherai la scelta di mettere sul mercato un prodotto da 645 euro con un difetto del genere, ed io non sono contro ACME, ho diversi modelli che vanno bene.

Buonasera a tutti, confermo il fallo del pcb da parte di acme, io comunque l'ho modificato cosi, entrambe le unita' di testa sono motorizzate e come pcb, ho utilizzato quello delle unita' folli, luci fanali, banco e cabina ora si accendono regolarmente e sale al 25%°° anche al completo, 11+2; questo é il video test sul plastico:

https://youtu.be/EMxHuIOT5sw

Buon fine settimana
Massimo

ti posso chiedere come hai reso la folle motorizzata? sono molto interessato a farlo su tutti i miei etr500 grazie mille

Ho fotografato proprio il 1050 a Bologna centrale il 7 dicembre 1983 (che ACME si sia vagamente ispirata?)

Per caso si può pubblicare la foto del 1050, o anche solo un dettaglio?
Su questi postali e bagagliai a cassa di legno le porte degli intercomunicanti non avevano finestrelle come invece risulta sul modello.

Mi pare che le finestrelle non ci siano....

Salve, chiedo un'informazione ai possessori del locomotore Acme art. 60394 E 656.541.
Su alcuni siti il raggio di curvatura viene indicato in R 360 in altri in R 450.
Grazie in anticipo per la cortese collaborazione, Giancarlo.

adria express ha scritto: "Ho fotografato proprio il 1050 a Bologna centrale il 7 dicembre 1983"
Grazie della condivisione della foto, vedo che rispetto al 1054, la cui foto è stata pubblicata sul tascabile CARROZZE FS 1983 dell'Ing.Cherubini, è differente il finestrino della ritirata, squadrato e senza feritoie, ed anche la posizione del logo FS e di qualche scritta, pur essendo entrambi ripresi dallo stesso lato.
Sul 1056 esistente a Luino il finestrino della ritirata è come sul 1050, ma senza le feritoie sopra al finestrino, e la posizione del logo e di qualche scritta è posizionata in maniera differente rispetto al 1050 e 1054.