Salve,

sulla E444R di origine credo si possa aggiungere anche i respingenti non conformi. Essendo questa una macchina nella configurazione appena trasformata in R, dovrebbe avere i respingenti tradizionali, con piatto che scorre all'interno del fusto e non viceversa. Come mi sembra di vedere.

Saluti
Giuseppe

E già...Pazzesco !
Stavolta il cinesino ha veramente assemblato pezzi a ... "casaccio" ( per usare una perifrasi...)
Ci sta davvero da auspicare che Acme provveda fornendo i componenti corretti.
Al di là di tutto è proprio un peccato che un modello tanto atteso e potenzialmente valido sia inficiato cosi grossolanamente da tante inesattezze.

Buongiorno,
grazie per le info...

Comunque io ho traccia di una MU 73 CIWL 4824...
Pertanto la lista potrebbe essere più lunga.
Saluti

Pazzesco non credo proprio, finora non ricordo un modello Acme esente da difetti o sviste, é come se questa condizione fosse un "marchio di fabbrica"...che poi riescano a provvedere e sistemare la situazione con ricambi ed aggiuntivi, é un altro paio di maniche.

Sia ben inteso, tutti sbagliano ma ne é soggetto soprattutto chi realizza più materiale degli altri, ergo...

Basterebbe un pizzico di attenzione di più, Acme con le sue ultime produzioni ha dimostrato che se vuole, riesce a fare le cose per benino, peccato si perda in queste inezie che se "curate" potrebbero permetterle di aggiungere quel quid in più che ad oggi l'ha sempre penalizzata.

Al cinesino, su questa 444R, si può imputare solo il montaggio al contrario dei pantografi. Ad ogni modo non credo vengano avvitati da una singola persona, e anche fosse, li ha con cura messi al contrario su tutte le macchine, dimostrando che un riferimento (errato) per il verso lo aveva...
Gli altri sono errori macroscopici e grossolani nella loro piccolezza.
Che poi tutto si venda altro paio di maniche, ma poggiarsi su questo assunto per continuare a sfornare con leggerezza sarebbe grave.
La più bella risposta da parte del produttore risulterebbe essere la fornitura dei pezzi sostitutivi. Lo hanno già fatto con i cassoni del 652 (nel mio caso su due macchine), non capirei perchè non lo potrebbero fare anche in questo caso.

P.S. i pantografi del Caimano erano stati promessi, ma anche il mio negoziante non sa più darmi aggiornamenti dopo il previsto arrivo per il luglio passato.

Aggiungo un paio di foto della macchina dove si notano bene le carenature degli scaricatori di sovratensione. (Particolare anche questo presente in casa Acme e correttamente riportato su Caimani e 652)






(foto trovate in rete)

Mi pare che abbiano fornito panconi corretti di un modello d143...vado a memoria.

Prezzi (inaspettatamete) bassi per le articolate appena uscite.
Bene, per carità, ma io co sti prezzi non ci sto capendo più nulla.

Difatti....1 locomotiva 189 euro ...2 carrozze 129,90 ...

mhà...

Buongiorno , ho visto in rete le foto della E645-055 di Acme, a parte le cornici triplex che mi sembrano un po' massicce,
mi sembra un buon modello, considerando anche il prezzo abbastanza abbordabile.
Queste ultime articolate di Acme montano ancora i motori Canon ?

Grazie
Scania

Sul 645.001 vi risulta che si tratta in realtà della ex 646.021 trasformata in 645.001 verso la metà degli anni '60? Nel 1968-69, quando è ambientato il modello, la 001 dovrebbe essere appunto la ex 646. Inoltre il modello ha i carrelli neri, e questo mi ha stupito un po'. In quegli anni sarebbero dovuti essere ancora castano, ma forse su questo mi sbaglio

Non mi pare che montano i canon , ma le casse sono sicuramente le Level adattate alle meccaniche acme...quindi complessivamente direi un bel modello...e con un bel delta sui prezzi rispetto a hornby...
saluti

Non direi che le casse siano le LEVEL...basta vedere anche la soluzione dei cavi sull'imperiale in corrispondenza dello snodo...

casse di 2 serie Level ?????.....e che modelli ha prodotto Level con quelle casse ????

Andrea

Gli stampi LEVEL come le LIMA EXPERT hanno la riproduzione dei tubi sottocassa stampati,come le ROCO oltretutto,queste ultime articolate ACME hanno la classica impostazione ACME con tubi in plastica attaccati al telaio, un po’ come le Lima anni 90 che però avevano il fissaggio sulla cassa e non sul telaio.
A quanto pare tutte le articolate hanno ricevuto una serie di modifiche per lo più relative al telaio, modifiche che per ragioni di spazio non permettono più il montaggio del motore Canon, almeno mi sembrava di aver capito così durante la presentazione dei “nuovi’ caimani.
Ma poi ACME non ha acquisito solo le 626 della LEVEL?