Molto probabile...

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non so come aiutarti con le molle , ma ti auguro bentornato sul forum
ovviamente nel topic Acme , il tuo preferito

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Incuriosito dai precedenti post, sono andato a vedere come era messa la mia, mai utilizzata e mai esposta, facente parte del set del Benedetto Croce.
Come si può vedere dalle foto, il mancorrente ha una piccola scrostatura e le molle dei respingenti sono esattamente come quanto mostrato da nick_nolte. Aggiungo che la situazione molle dei respingenti è la stessa per le altre 3 vetture del set.
Mi viene quindi da pensare che sia la questione del mancorrente che la questione delle molle respingenti siano legate a scelte progettuali e tecniche realizzative adottate dal costruttore.

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Chi costruisce o allestisce modelli sa benissimo che per infilare i mancorrenti occorrono le pinzette che sovente ed inevitabilmente sbucciano un po’ la vernice se i medesimi son di metallo, quindi con un po’ di attenzione e di tinta “ fai da te “ si ripristinano .

Le mollette nascono a mio avviso non sfibrate ma proprio mal progettate nel disegno ad ala . Ho il convoglio Adriatico ed anche la confezione aggiuntiva. Son tutte così. Quando e se avrò tempo/ voglia le cambierò con altre ritagliate ad es dalle strisciette in bronzo fosforoso delle lamelle prendicorrente.

Perché non mettere semplicemente uno spessore in plasticard tra la molletta e il fusto del respingente?

Perché invece, molto più semplicemente, non si posiziona la linguetta, che è in plastica, a ridosso dello stelo del respingente, e la si adatta come si vuole?
Con una pinzetta a becchi lunghi è immediato.

A.

Ma perché non fare un normale respingente fisso. A che serve il molleggio? Solo per le fisse mentali di qualcuno.

RF

Concordo. Acme non doveva seguire le orme di Os.kar, Rivarossi e Vitrains.

Volendo si può anche incollare….così non si muove più…

Perché io non ci sono riuscito...la memoria del materiale dopo un tempo X (anche solo un giorno ...dipende dalla temperatura ambiente), ripristina, o quasi, la situazione iniziale.

Sicuramente può valer la pena di incollare il tutto, ma prima farei delle prove di circolazione nei punti più ostici del plastico (per non parlare delle personali valutazioni circa il mantenimento della rivendibilità del modello).