so che l'argomento è stato discusso più volte, ma per non dover cercare e rileggere decine di pagine vi prego di farmi sapere le vostre oppinioni a riguardo delle carrozze MDVC (e MDVE) e del locomotore E.464 Vitrains (XMPR). Sulle carrozze se non erro le luci rimangono sempre accese? oppure si possono spegnere? in caso come avete risolto? Il locomotore in generale com'è? forza trazione? Le ultime uscite sono state modificate, hanno avuto dei miglioramenti?
Forse qualcheduno può riassumere un po gli eventuali difetti, problemi e migliorie.
Vi ringrazio,
Gideon

Caro Gideon, le carrozze sono ben fatte. Non avendo un proprio decoder le luci interne stanno sempre accese, se utilizzate in un impianto digitale, mentre si accendono in funzione della corrente data in uno analogico. Inserendo un decoder (attenzione, non c'è lo spinotto!) ovviamente le luci possono essere comandate in digitale. Per quanto riguarda il 464, questo è realizzato benino. I difetti maggiori sono i pantografi, che chiusi non stanno piatti, e la mancanza, se non erro, del sistema per mantenere l'aggancio ravvicinato. La forza di trazione è discreta. Per montare tutti i particolari annessi ci vuole un po' di pazienza.
Saluti,
Riccardo

L'E 464 Vitrains è fatto molto bene, i carrelli sono privi di aggiuntivi riportati, ma forse è un bene perché, in questo modo, il modello risulta meno delicato, per montare tutti gli aggiunti occorre almeno, un'oretta di lavoro, consiglio di ripassare con vernice di alluminio le prese rec, prima di montarle, come pure i rubinetti dei freni; la forza di trazione è buona; il rumore è contenuto, soprattutto dopo un po' di rodaggio. Per miglioramenti vari consiglio di leggere "Tutto Treno Modellismo" n.26 pag.40, articolo molto interessante.
Purtroppo devo segnalare che le mollette di acciaio che portano corrente alle ruote sono fissate a dei pernetti di plastica sui carrelli, pernetti che possono spezzarsi, in questo caso vanno sostituiti con vitine di diam. 1 / 1,5mm; occorre un minimo di attrezzatura per effettuare la riparazione. ed un po' di pazienza.
Piero

grazie per le vostre risposte

ancora una domanda per la loco, ho cercato un po in rete, si trovano varie 464 Vitrains con diverse numerazioni e prezzi leggermente diversi, ci sono delle differenze, migliorie sulle uscite più recenti, oppure sono tutte uguali, apparte ovviamente numerazione e qualche dettaglio?
Poi ho trovato una VT E.464.177 con gancio automatico!? cos'è, un gancio digitale? il prezzo è pressoché uguale alle altre numerazioni.

Avrei trovato pure un set 1055, mi conviene prendere questo set, oppure piutosto le singole carrozze uscite recentemente? (perche magari sono state migliorate?)

Qualcuno a proposito sà dirmi qualcosa, grazie ancora

Tutti i modellini riprodotti portano, giustamente, la riproduzione del gancio automatico; le ultime versioni (art.2159, 2150) hanno, a mio parere un funzionamento più fluido.
Rispetto alla prima versione uscita a fine 2005 (art. 2001), sui modelli usciti successivamente, le ruote sono state verniciate in nero, per il resto, non ci sono altre differenze estetiche, a parte la posizione della numerazione frontale, ora stampata di lato e la marcatura unificata .
Piero

Io ho sia MDVE che MDVC; posso dirti che con il gancio corto sono letteralmente appoggiate con i mantici fra loro, e la cosa "simpatica" è che anche in spinta circolano senza problemi, su curva e contro curva di raggio 43.6 (se non erro -R2 roco); la E464 non ha il timone ma le carrozze le stanno comunque appoggiate senza problemi, sia in spinta che in tiro.
Considerato che le carrozze hanno le lamelle prendi corrente su tutte le ruote, se vuoi renderle più fluide e meno resistenti al traino, basta semplicemente spingere "solo la punta" della lamella giù fino a toccare la plastica del telaio e rilasciarla; vedrai che differenza dopo, è più facile a farlo che a dirlo.
Bye bye

grazie ancora x le vostre risposte

nell' acquistare le vetture in oggetto non vi è capitato , come al sottoscritto , di non riuscire ad inserire i ganci poichè lo stesso portagancio nem è pieno e non forato per
alloggiarvi il gancio ?
Inoltre chiedo conferma da parte vostra dell'assenza all'interno della carrozza delle porte di accesso al salone . Vi è una paratia colore grigio tra salita e accesso agli scomparti.
Grazie per un eventuale riscontro.

Si, può succedere, che su qualche modello, anche di altre case, il gancio non entri bene; basta lavorare con una limetta; per quanto riguarda gli interni, le porte non sono riprodotte, è vero; io ho acquistato dei foglietti messi in vendita dal negozio artedeltreno.com (vedi : scala HO, aggiuntivi e pantografi)
Piero

Grazie per il tuo riscontro Piero.

Vi ringrazio ancora per le dritte datemi, mi sono state molto utili, ma avrei ancora due domande:
1. anche la vostra E.464 VT ha le luci rosse fiacche?
2. La vostra pilota ha pure una luce rossa, quella sinistra, fiacca?
è normale, questi modelli Vitrains son fatti cosi, oppure devo riaprire il tutto per vedere se qualcosa si è spostato?
Grazie

1) Si, effettivamente sulle E 464 VT le luci rosse sono un pò basse;
2) Le luci rosse della pilota dovrebbero essere uguali.

Piero

Grazie Piero per la tua risposta
Gideon

Non ho ancora acquistato articoli Vitrains ma...e proprio per questo...leggo attentamente la discussione.
Grazie.

Ciao!
Approfitto di questa discussione per chiedere un'informazione riguardo le carrozze MDVE versione ristrutturata "medì" Vitrains, sulle carrozze di prima classe quanti sedili sono presenti per fila? In teoria dovrebbero essere 4 come sulle carrozze di seconda classe ma dalle foto online non riesco a capire...

Grazie!

Antonio