Piko art. 59598 Vectron Inrail
Questa locomotiva di fabbrica è analogica, ora è stata digitalizzata con decoder ESU V5.
Si desidera comandare il 3° faro faro in modo indipendente, ma dalle prime prove non ci siamo riusciti, pertanto la domanda rivolta a chi magari ha già risolto il problema è:
- il 3° faro è comandabile in modo indipendente con una sua AUX dedicata o si accende solo e soltanto con le normali luci di marcia? (Quindi problema di PCB).
Grazie anticipato a chi risponde.

Il manualetto allegato al modello cita solo genericamente le luci di marcia associate a F0 e le rosse associate a NOT F1 (quaindi F1 le spegne).

Ma in analogia a tutte le loco dei nostri parchi F1 accende le rosse secondo il senso di marcia.

Penso che siano tutte uguali ,il terzo faro NON è separato dalle luci basse.
Io l'ho separato con una piccola modifica al pcb.

Saluti

Gianluca

Sospettavo, da alcunni anni i produttori montano Plux 22, o 21 MTC, e poi fanno di questi schemi sul PCB ...
Con riferimento alle sole FS, dato che ogni stato aveva le sue norme, e al confine si cambiava locomotiva, lasciamo stare autotreni ed elettrotreni dei TEE o/e EC.
In pratica luci secondo le più recenti normative, dimenticandosi che prima non era così: fino al 2007 il terzo faro era solo di profondità, e poi con gli aggiornamenti del 2015. **


Sui miei modelli intervengo.
Qui deve decidere i proprietario, ma essendo giovane e vedendo i treni "moderni" con questa configurazione di luci difficilmente interviene.
Ma io che mi fermo all'ante Xmpr, ne ho necessità per riprodurre la realtà.



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La Specifica tecnica di interoperabilità CR LOC & PAS TSI 2015 ( Reg. 1302/2014) al paragrafo 4.2.7.1.2 "Luci di posizione" dice

(1) Il presente punto si applica alle unità provviste di cabina di guida.
(2) All'estremità anteriore del treno devono essere presenti tre fanali di posizione di colore bianco per
rendere visibile il treno.
(3) I due fanali di posizione posti più in basso sono ubicati:
— alla stessa altezza sul piano del ferro, con i loro centri compresi tra 1 500 e 2 000 mm dal
piano del ferro;
— in posizione simmetrica rispetto alla mezzeria del binario e con distanza tra i loro centri non
inferiore a 1 000 mm.
(4) Il terzo fanale di posizione è collocato in posizione centrale sopra i due fanali posti più in basso
con una separazione verticale tra i loro centri pari o superiore a 600 mm.
(5) È possibile usare lo stesso componente sia per le luci anteriori sia per quelle di posizione.

Se ti riferisci alle PIKO, può essere.
Posso invece dire che con le Vectron di Roco, dotate anch'esse di interfaccia a NEM 658 (PluX22), è possibile configurare le luci sia in versione italiana a 2 luci di marcia (+ luci rosse controllabili indipendentemente e accese da sole in caso di loco in spinta) sia con il 3° faro acceso (3 luci) oppure in versione CH con tre luci anteriori + luce bianca posteriore dx.

Roberto