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| storia raccordi ferroviari https://forum.duegieditrice.it/viewtopic.php?f=21&t=116173 |
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| Autore: | stefa [ giovedì 27 marzo 2025, 9:08 ] |
| Oggetto del messaggio: | storia raccordi ferroviari |
Buongiorno a tutti Voglio lanciare una provocazione; perchè non dedicare uno speciale alla storia dei raccordi ferroviari non solo con piantine varie ma anche descrivendo tutti i vari apparecchi che avevano ( piattaforme, ponti trasportatori, binari rotativi a raggera) e anche alle gru e apparecchiature varie con una piccola descrizione delle fabbriche raccordate descrivendo anche la parte umana che vi lavorava. Ho inserito questa idea nel modellismo perchè potrebbe essere un buono spunto per diorami o parti di plastico. |
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| Autore: | marco_58 [ giovedì 27 marzo 2025, 11:11 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: storia raccordi ferroviari |
Idea interessante: qualcuno ha qualche anno (10) da dedicarci? |
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| Autore: | topolino [ giovedì 27 marzo 2025, 17:07 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: storia raccordi ferroviari |
Sulla Terontola Foligno, nel tratto Ellera-Perugia, c'era il raccordo con la Perugina, scambio posto in linea, diramava su uno scambio inglese per poi proseguire allo stabilimento. Credo non più collegato dagli inizi 2000. Venivano movimentati "solo" alcuni carri chiusi. |
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| Autore: | marcoattardo [ giovedì 27 marzo 2025, 17:16 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: storia raccordi ferroviari |
Nel mio cuore c'è sempre la ferrovia dell'arsenale di La Spezia e i mitici raccordi lungo viale San Bartolomeo e al bivio Pagliari. Tutti i misteri e le informazioni varie che non conoscevo sono stati chiariti dal signor Maldini e il signor Icardi che ringrazio pubblicamente. La mia passione ferroviaria è nata osservando,da ragazzo, i tratti di binario ancora visibili negli anni 80. Bella storia quella dei raccordi della ferrovia spezzina. |
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| Autore: | emmeesse [ giovedì 27 marzo 2025, 17:31 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: storia raccordi ferroviari |
Buon divertimento: https://it.wikipedia.org/wiki/Raccordi_ ... ale_Apuana |
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| Autore: | emmeesse [ giovedì 27 marzo 2025, 17:43 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: storia raccordi ferroviari |
https://www.ferrovia-lucca-aulla.com/52 ... -vico.html https://www.trenidicarta.it/schede/11/1 ... ari_a.html https://it.wikipedia.org/wiki/Stazione_ ... go_Puccini https://it.wikipedia.org/wiki/Ferrovia_ ... co-Ribolla |
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| Autore: | vr80 [ mercoledì 2 aprile 2025, 9:57 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: storia raccordi ferroviari |
marcoattardo ha scritto: Nel mio cuore c'è sempre la ferrovia dell'arsenale di La Spezia e i mitici raccordi lungo viale San Bartolomeo e al bivio Pagliari. Tutti i misteri e le informazioni varie che non conoscevo sono stati chiariti dal signor Maldini e il signor Icardi che ringrazio pubblicamente. La mia passione ferroviaria è nata osservando,da ragazzo, i tratti di binario ancora visibili negli anni 80. Bella storia quella dei raccordi della ferrovia spezzina. Veramente mitici i raccordi di Viale San Bartolomeo. Ad oggi sono rimaste poche tracce. |
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| Autore: | marcoattardo [ mercoledì 2 aprile 2025, 21:00 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: storia raccordi ferroviari |
Ciao vr80 Sono stato a La spezia due anni fa, andai in bicicletta, proprio per controllare bene tutta la linea. Di tracce non ne ho viste, tutto smantellato e/o coperto da asfalto o marciapiedi, anche da piste ciclopedonabili. Molto bello il fatto che su viale san Bartolomeo, il marciapiede, ha due strisce di colore diverso per simulare la rotaia che li passava.....affascinante. L'unico tratto di rotaia che ho visto è sul ponticello che collegava l'arsenale alla passeggiata Morin, viale Italia. Che vi siano tracce tuttora all'interno dell'arsenale non lo so, perchè non si può accedere. Forse qualcosa c'è. Saluti |
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| Autore: | camillo [ giovedì 3 aprile 2025, 10:49 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: storia raccordi ferroviari |
A me viene da pensare ai raccordi della ex "xona industriale" di Roma, ovvero tutta l'area TRastevere Ostiense con gl'innumerevoli raccordi sorti sui vecchi sedimi della traslata Roma Civitavecchia e destinati alla "fabbrica del Gas" ai mercati generali alla miralanza e il collegamento con la ROMA OStia e quindi la metro B, quest'ultimo unico sopravvissuto e tuttora saltuariamente utilizzato. Gli altri sono tutti oramai dismessi e i binari rimossi qualche anno fa. Poi di mia conoscenza c'era quella a Roma MOnte Mario che collegava il terzo binario della stazione lato Roma alla Larimart ( azienda poi confluita nella Leonardo) chiuso neglia nni 90. |
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