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Analisi decisamente esaustiva.
Grazie.
Gianni de Bernardis

Grazie Emilio

però se la macchina slitta come si vede, non si può dire "ottima forza di trazione"
in caso di slittamento la forza di trazione cala o si azzera.

comunque analisi interessante. soprattutto il termometrino per la misura della temperatura...

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ah grazie. ho capito cosa intendi.

Prova molto interessante, ma la fate anche per modelli di altre marche, tipo Hornby, Rivarossi Oskar ecc..? Sarei interessato a visionarle prima dell’acquisto di un modello, perché come giustamente scrivi, l’estetica è abbastanza soggettiva, ma il comportamento sul plastico, che a me interessa moltissimo, meno. Hai una pagina YouTube?

Bel video Emilio grazie.
Sarebbe stato ancor più interessante provare anche le level e le roco .

Grazie ancora

Brenner

io proverei a sostituire il piatto dei respingenti con qualcosa in stampa 3D o tornito. le alette le lascerei dove sono, vista la difficoltà dell'intervento.
Poi i fanali e i pantografi.

fermarsi sulle livellette, vedi prova su elicoidale con spunto della 626.

ve la racconto come me la ricordo, di tanti anni fa

spesso il capotreno prendeva in consegna il treno
visto le prestazioni della loco
e il peso del treno affidato,
quelle volte che era esuberante, ... e capitava
si dice, ma non si dice,
telefonava a tutti i presidi del percorso...
per il "via libera" nei tratti "che sapevano",
se CI (noi) fermate non si riparte e ....riserva?

quindi ci doveva essere una strategia di trazione
che coinvolgeva tutti, perché a volte il locomotore adatto non era disponibile
ed il personale si doveva arrangiare per non creare intralci,
forse 40/50 anni fà........
erano forse le E626 protagoniste
di questi arrangiamenti alla buona, ma era una bella Ferrovia
a proposito la E626 presso i ferrovieri fiorentini
forse coevi della Macchina era denominata affettuosamente "ciuchino" .

grazie per l'analisi, la relazione e il video

peccato che certi precedenti Marchi siano solo fugaci apparizioni
ma è strategia commerciale e ci inchiniamo a.... 90 gradi

Mi lasciano perplesso i 12 N di forza di trazione massima.
Questo è un dato che viene riportato spesso nelle recensioni dei modelli sulle riviste e non ricordo di aver mai visto superare i 3 N, di solito da modelli Märklin.

Appunto, c'avevo messo gli occhi sopra anch'io...

Sul mio Ae 8/8 Hag di metallo che pesa 1100 gr con due motori e 8 ruote gommate avevo misurato 6 N...

Ma infatti c'è un errore.......12 newton sono un eresia.
Nelle prove che ho fatto io usavo una molla tarata a 500 g .....
Esempio...444 roco l ha tirata per circa 350 g ....quindi circa 3.5N
350g /1000x9,81

Saluti

Brenner

Capitava e capita tutt'ora..

Grazie per il video dimostrativo, sono sempre più convinto che questa macchina sia un buon acquisto.

Attendo fiducioso l'arrivo di quella in epoca 4.