Sono visibili foto definitive del modello in questione...presso la linea modellistica

Mi sembra di vedere il solito motore centrale ed alberi ben visibili all'interno

E che cosa pretendevate, si è sfruttato quello che già c'era.
Cmq il modello è in programma anche da parte di una nota Casa ...infallibile!

Allora siamo in una botte di ferro!

...e sicuramente al doppio del prezzo di Rivarossi

A me, telefonicamente, e' stata garantita la buona funzionalita' ed i nuovi ganci... Se poi vogliamo scegliere il male minore tra hr e la concorrenza... allora la scelta e' una sola ...
Saluti, Ermanno

Hanno verniciato in alluminio oltre alle cornici frontali anche il loro spessore interno nella carrozzeria... Perchè?!?
L'effetto ottenuto è grottesco!

Buongiorno a tutti.
Auspico che gli interventi che seguiranno scaturiscano da una visione diretta dei modelli e da effettive prove di circolabilità.
Sono due mesi che avrei potuto descrivere pregi e difetti per averli a lungo maneggiati e fotografati nel corso della presentazione della produzione 2012 tenuta a Napoli nello scorso marzo ma mi sono astenuto per la promessa fatta al Dott. Onofri, direttore alle vendite della HORNBY ITALIA, che mi chiese di non recensire quei modelli trattandosi, a sua detta, ancora di prototipi.
Quindi non avendo ancora ricevuto i modelli posso solo farVi notare che una delle rimorchiate della confezione aggiuntiva HR 4153 non è una ristorante, serie Le 480, come ancora si legge sul sito della Ditta, bensì una bagagliaio Le 481 e segnatamente la 004 come si evince dalle foto apparse sul sito (linea_re..) sia del modello in seconda posizione (vedasi i portelloni prima del secondo vestibolo) nonchè dall'etichetta sullo scatolo.
Avevo notato tale differenza dalle foto sul catalogo, all'annuncio della rimessa in produzione, e successivamente ed ancora tutt'ora su sito Hornby.
Tale scelta era obbligata per dare il giusto completamento ai convogli in livrea ALITALIA che erano composti da due elettromotrici ALe 601, una rimorchiata di prima classe Le 601 ed una rimorchiata bagagliaio Le 481.
Alla prossima.
Gianni

Confermo da teelfonata fatta in negozio che il cofanetto è composto dal bagagliaio e da una rimorchiata, non dalla ristorante, ambedue senza la banda rossa...
Considrando il prezzo folle che il vecchi bagagliaio ha nelle bose scambio, avendo il evcchio modello , opterò per un acquisto del solo cofanetto...
saluti

Premetto che a me non interessa, data l'epoca di ambientazione, ma sono andato comunque a vederla, per pura curiosità...
Il contatore segnava già 2997 visitatori !!! Ipotizzando che anche solo un 10% di questi la acquisti prevedo un surplus di pacchi per il livornese, da far imbufalire anche il corriere... E noi stiamo qui a pettinar le bambole....

Bruno

Alla fine il risultato non mi sembra affatto male, lo stampo è sempre l'ottimo Lima, che con le ALe 601 realizzò uno dei suoi capolavori, tranne per la meccanica però. Hanno posto finalmente rimedio al problema dell'agganciamento, studiando un'ottima soluzione (rispetto a prima nei frontali si vedono le fessure della nuova parte di carenatura rimovibile), hanno aggiunto i corrimani, dei gradevoli tergicristalli, belli i pantografi e ben posati sul tetto, e ottime le carenature intercambiabili, ridotte per l'utilizzo dinamico, complete come una volta per la vetrina, molto bene colori e scritte (ottime le strisce gialle sui triplex).
Male invece la meccanica a vista, e i cavetti dell'illuminazione che si vedono vicino le cabine di guida.
Giusto il prezzo, ma avrei visto meglio il pacchetto completo a 250 €.
Ci sarebbe però da verificare se hanno usato sempre la solita quantità industriale di colla per gli aggiuntivi, già tutti montati.

[quote="Swiss Express"]Alla fine il risultato non mi sembra affatto male, lo stampo è sempre l'ottimo Lima, che con le ALe 601 realizzò uno dei suoi capolavori, tranne per la meccanica però. Hanno posto finalmente rimedio al problema dell'agganciamento, studiando un'ottima soluzione (rispetto a prima nei frontali si vedono le fessure della nuova parte di carenatura rimovibile), hanno aggiunto i corrimani, dei gradevoli tergicristalli, belli i pantografi e ben posati sul tetto, e ottime le carenature intercambiabili, ridotte per l'utilizzo dinamico, complete come una volta per la vetrina, molto bene colori e scritte (ottime le strisce gialle sui triplex).
quote]

...almeno su questo sono daccordo con te

poi riguardo alla meccanica e al cablaggio elettrico... ... hanno rimesso le tendine che nascondono in parte motore e fili, anche se ancora visibili, ma nel complesso accettabile , penso comunque che la fluidità di marcia sia migliorata ...
Ciao, Marco

Aprirla è stata una passeggiata... pensavo ci avessero messo della colla... chissà quanti cinesi in meno ci sono dopo tutti i colpi che ho mandato! Le tendine sono di carta e se si tira troppo la cassa superiore, data che è collegata con due spinotti cortissimi, si fa presto a rompere tutto... Però a parte le solite imprecazioni che ormai Hornby ci abituato così bene, fa la sua porca figura e il prezzo mi pare quasi umano per due pezzi, se si pensa a cosa chiedevano per una Aln663 la prima settimana

Buonasera.
Ho fatto un rapido giro su vari siti di vendite on-line.
C'è una confusione generale per quanto concerne la confezione aggiuntiva HR 4153!
Si continua a parlare della presenza di una rimorchiata ristorante oppure di due rimorchiate Le 601 ed addirittura di un'altra elettromotrice non motorizzata.
Alla faccia della specializzazione!
Ma non leggono le etichette?


scetateve guagliu' vuttate 'e mane, nun v'avvilite ca sto buono 'e voce ...

Alla prossima.
Gianni

ah ah ah ha hai propio ragione .....per i nostri negoziari (a parte qualche rarissima eccezione che al solito conferma la regola ...) pane, salame, modelli di treni, formaggi ...... cambia, forse, solo l'odore