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| FS E464 + CARROZZE + E 464 , come in H0? https://forum.duegieditrice.it/viewtopic.php?f=21&t=118068 |
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| Autore: | d.pecchioni [ domenica 26 aprile 2026, 12:57 ] |
| Oggetto del messaggio: | FS E464 + CARROZZE + E 464 , come in H0? |
avete adottato questa combinazione? se SI come è risultata per la vostra esperienza? con le due Macchine attive o una in "AccaZero" demotorizzata? speriamo vedere dei video e se già Argomento trattato indirizzatemi. grazie |
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| Autore: | riccardo m [ domenica 26 aprile 2026, 13:30 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: FS E464 + CARROZZE + E 464 , come in H0? |
Salve Qui c'è una bella doppia in livrea Freccia bianca https://www.facebook.com/vitrains/video ... 7S9Ucbxw6v Saluti, Riccardo |
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| Autore: | Piero G. [ domenica 26 aprile 2026, 14:32 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: FS E464 + CARROZZE + E 464 , come in H0? |
Io utilizzo due E 464 Vitrains di cui una dummy con 5/6 carrozze ; per fare un IC utilizzo le vetture Rivarossi, più leggere delle Acme, per i regionali utilizzo le vetture MD Vitrains alle quali ho ridotto/eliminato la spinta delle mollette prendicorrente. Piero |
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| Autore: | d.pecchioni [ domenica 26 aprile 2026, 18:11 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: FS E464 + CARROZZE + E 464 , come in H0? |
grazie, belli li vedo più godibili dei Serpentoni. in spinta tutto bene? |
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| Autore: | d.pecchioni [ domenica 26 aprile 2026, 19:27 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: FS E464 + CARROZZE + E 464 , come in H0? |
e pure mi intrigherebbe che le FS, sviluppassero un doppia di un Gruppo di E 463+463 arrampicatrici... come era stato in origine pensato le E453+453, con rapporto per 100 km/h. operativo per 80km /h., 4+4 assi di trazione, con gli attuali standard. tanto il limite del gancio è sempre lo stesso. Modellisticamente pensando potrebbe essere coinvolgente se gli Studi europei lo ritenessero conveniente da adottare nella realtà . forse ci potrebbe essere anche un risparmio nell' Esercizio. otto motori anzichè 12 e senza il carrello centrale "ballerino", che ha una variabile importante nel distogliere, talvolta, il peso/massa aderente dagli assi estremi. |
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| Autore: | d.pecchioni [ domenica 26 aprile 2026, 19:30 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: FS E464 + CARROZZE + E 464 , come in H0? |
mi era sfuggito scrivere il confronto con il già adottato per le e633+633 della serie 200, l'avevo scritto ed in sede di invio non trasmesso |
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| Autore: | BRENNERLOK [ lunedì 27 aprile 2026, 6:55 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: FS E464 + CARROZZE + E 464 , come in H0? |
Si possono me5ere anche due motorizzate...della stessa marca...che vadano alla stessa...o quasi velocità . Brenner |
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| Autore: | d.pecchioni [ lunedì 27 aprile 2026, 7:14 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: FS E464 + CARROZZE + E 464 , come in H0? |
penso non sia prudente in quanto se la Macchine di testa ha un "inciampo elettrico" la Macchina di coda spingendo impenna le carrozze, se poi con gli attuali dispositivi elettronici i piccoli modelli, riescono a superare quegli inciampi, allora perfetto. comunque grazie, noto che è un argomento seguito |
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| Autore: | d.pecchioni [ lunedì 27 aprile 2026, 10:19 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: FS E464 + CARROZZE + E 464 , come in H0? |
quanto scritto sopra ho errato il numero dei motori sono 4 nella ideata per le E 463+463 contro i 6 delle già realizzate e 633.2+633.2 in quanto i carrelli delle 2 coppie sono monomotori, mi scuso. e il carrello centrale delle E 633 in genere manifesta stress ai bordini alle ruote |
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| Autore: | bnicolas1987 [ lunedì 27 aprile 2026, 10:53 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: FS E464 + CARROZZE + E 464 , come in H0? |
Personalmente ho preso l'ICE di Lima Expert, il treno completo (12 carrozze) non funziona con solo una locomotiva. Ho fatto con due e era necessario fare alcuni prove per sincronizzare bene le due locomotive. Di più ho cambiato le ruote per cancellare i anelli d'aderenza. |
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| Autore: | BRENNERLOK [ mercoledì 29 aprile 2026, 14:29 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: FS E464 + CARROZZE + E 464 , come in H0? |
Io , in analogico, non ho avuto nessun problema sia in doppia asimmetrica che simmetrica. Se si hanno problemi elettrici sul plastico o una loco si pianta improvvisamente beh..allora potrebbe anche deragliare la semipiloa e la loco che spinge continua a far deragliare il tutto. Importante è testare bene le loco e tenerle efficienti sia in analogico che in digitale e che i binari e la continuità di contatto sia perfetta Anzi penso che in digitale sia anche più delicata la cosa visto che per falso contatto la loco tende a fermarsi e non a "rallentare" come in analogico. ( meno evidente con condensatori tampone) Importante che le due loco funzionino in maniera identica o quasi....con anelli di aderenza o senza. https://youtu.be/X00c4oIIYdw?is=jkMtJ1V8PQknXCDn https://youtu.be/FTWbWEsfndk?is=y2flgySZ_jQPJ23d https://youtu.be/sogKqTg3gNw?is=JjsRYDYBhtAl2a3s Brenner |
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| Autore: | Etsero17 [ mercoledì 29 aprile 2026, 14:46 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: FS E464 + CARROZZE + E 464 , come in H0? |
Cos'é il falso contatto? |
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| Autore: | d.pecchioni [ mercoledì 29 aprile 2026, 17:52 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: FS E464 + CARROZZE + E 464 , come in H0? |
tipo: un singhiozzo nel funzionamento, dovuto a problema di captazione, credo! |
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