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| Autore: | sstefano55 [ giovedì 1 novembre 2007, 14:36 ] |
| Oggetto del messaggio: | Carri riscaldo |
qualcuno sa darmi indicazioni su chi produce modelli di carri riscaldo italiani in castano-isabella per l'epoca III? L'unico di cui ho trovato indicazioni è quello di Navitren che però non mi risponde alle mail. grazie a tutti |
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| Autore: | baroni [ giovedì 1 novembre 2007, 14:47 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
di sicuro c'è sagi che produre carri riscaldo di epoca III, il problema è che credo che li faccia in tutte le livree tranne proprio il castano-isabella! fb |
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| Autore: | Miura [ giovedì 1 novembre 2007, 14:49 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
In castano isabella non lo so, ma fino a poco tempo fa si poteva trovare a Roma quello Laser in castano, che per l'epoca III andava bene lo stesso. Se cerchi forse lo trovi ancora e avendocelo ti posso dire che non mi ha dato problemi di deformazioni nè di funzionamento. Poi mi chiedo se sono esistiti in castano isabella dato che i carri riscaldo, se non erro, nascono con lo sviluppo della trazione diesel, che da noi è, più o meno, contemporanea all'introduzione del castano. |
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| Autore: | Stanga-Tibb [ giovedì 1 novembre 2007, 14:52 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
Anche Decla, ma non so se si trova ancora, e poi c'è il VVr 808 di Laser ma non so se c'è in castano isabella. Ciao Alessandro |
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| Autore: | sstefano55 [ giovedì 1 novembre 2007, 14:57 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
Miura ha scritto: In castano isabella non lo so, ma fino a poco tempo fa si poteva trovare quello Laser in castano, che per l'epoca III andava bene lo stesso. Se cerchi forse lo trovi ancora e avendocelo ti posso dire che non mi ha dato problemi di deformazioni nè di funzionamento. Poi mi chiedo se sono esistiti in castano isabella dato che i carri riscaldo, se non erro, nascono con lo sviluppo della trazione diesel, che da noi è, più o meno, contemporanea all'introduzione del castano.
ciao e grazie per le informazioni: sono sicuramente esistiti in castano-isabella perchè ne è stato restaurato uno a Pistoia (l'ho visto nel 2005) e servivano con le vecchie carrozze che avevano solo il riscaldamento a vapore. Io sto componendo un convoglio con carrozze 100porte di 3° classe in epoca IIIa (fine anni 40 inizi 50)e per questo motivo cerco un carro con quella colorazione. |
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| Autore: | Miura [ giovedì 1 novembre 2007, 15:10 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
Cita: (fine anni 40 inizi 50) Ma è proprio per quel periodo che mi viene il dubbio che i carri riscaldo ancora non esistessero. Come dici giustamente Cita: servivano con le vecchie carrozze che avevano solo il riscaldamento a vapore
perchè prima era la stessa locomotiva a vapore che provvedeva, poi con il diesel servirono i carri riscaldo. Poi a questo punto non metto in dubbio che i primi siano stati in castano isabella, ma nel periodo che dici tu forse ancora non c'erano. |
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| Autore: | stefa [ giovedì 1 novembre 2007, 15:18 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
i carri riscaldo nascono con la trazione elettrica trifase per l'impossibilità per l'epoca di usare l'alta tensione delle locomotive. per i primi tipi sono state modificate le locomotive a vapore caldaia verticale del tipo CUBO smotorizzate e carri merci attrezzati con caldaie dei tipi più vecchi.con i primi carri riscaldo costruiti appositamente si utilizzo la livrea allora in voga castano e isabella. ciao stefano |
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| Autore: | Massimo di Vico [ giovedì 1 novembre 2007, 15:18 ] |
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Hey, popolo d'eroi Prima del REC come facevano a scaldare i convogli Ciao, ciao. Massimo |
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| Autore: | sstefano55 [ giovedì 1 novembre 2007, 15:19 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
Miura ha scritto: Cita: (fine anni 40 inizi 50) Ma è proprio per quel periodo che mi viene il dubbio che i carri riscaldo ancora non esistessero. Come dici giustamente Cita: servivano con le vecchie carrozze che avevano solo il riscaldamento a vapore perchè prima era la stessa locomotiva a vapore che provvedeva, poi con il diesel servirono i carri riscaldo. Poi a questo punto non metto in dubbio che i primi siano stati in castano isabella, ma nel periodo che dici tu forse ancora non c'erano. ti dico questo perchè c'era la trazione elettrica e carrozze passeggeri che non avevano il riscaldamento elettrico: dalle informazioni del volumetto Carrozze FS 1983 dell'editrice LD si trovano carri riscaldo VVr di costruzione dal 1924 al 1976 |
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| Autore: | Libli II [ giovedì 1 novembre 2007, 16:04 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
I primi carri riscaldo sono stati costruiti nel 1907 (contemporaneamente allo sviluppo della trazione trifase) e verniciati di verde,i modelli successivi hanno portato tutte le livree FS. Giancarlo |
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| Autore: | Andrea Chiapponi [ giovedì 1 novembre 2007, 17:44 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
Può darsi che ricordi male, ma il modello SAGI dovrebbe essere a cassa di legno, pertanto non dovrebbe avere ricevuto la livrea castano-isabella ma essere passato direttamente a quella "Bruno ad olio" mantenuta fino all'avvento del grigio ardesia (per quei pochi veicoli che ci sono arrivati). Saluti in "Bruno Van Dyck", Andrea Chiapponi |
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| Autore: | Miura [ giovedì 1 novembre 2007, 20:38 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
C'è sempre da imparare. |
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| Autore: | Roncola [ giovedì 1 novembre 2007, 21:29 ] |
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Sulla Grosseto Siena erano vivi e vegeti fino agli inizi degli anni Ottanta: erano utilizzati con il 342 in una coppia di treni giornalieri. |
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| Autore: | sstefano55 [ venerdì 2 novembre 2007, 10:46 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
Roncola ha scritto: Sulla Grosseto Siena erano vivi e vegeti fino agli inizi degli anni Ottanta: erano utilizzati con il 342 in una coppia di treni giornalieri.
ciao e grazie: sai dirmi per caso quali erano le carrozze? |
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| Autore: | gmg20 [ venerdì 2 novembre 2007, 12:02 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
Per massimo di vico: all inizio(per vario tempo anche all avvento delle FS) con scaldini personali e specifici inservienti addetti al cambio anche nelle stazioni intermedie per viaggi anche non lunghi al nostro metro attuale |
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