Ciao a tutti, mi è venuta l'idea rileggendo il bellissimo articolo di L.Voltan su TTM 2 e avendo in casa una 444 p. HL mi sono avventurato in questa avventura.



Vi spiego come i vari passaggi :
CASSA
1 sverniciatura con bagno di alcool
2 eliminazione con cutter e carta abrasiva di tutti i particolari stampati e dei respingenti sostituendoli con quelli della simplon model in metallo bianco
3 mano di fondo tamya
4 verniciatura della cassa con 2 mani di grigio perla e ,dopo la mascheratura di blu orientale e di rosso per i panconi tutti colori puravest
5 fori per corrimani e aggiuntivi vari con punta da 0,3 mm
6 applicazione decals MdF e mano di trasparente satinato
7 cornici ai finestrini MdF
8 ho portato i vetri a filo con piccole colate di syntaglass(puravest) e cristallo(prochima)
9 invecchiamento con lavaggio ad olio e polveri
10 trasparente opaco

TELAIO

1 smontaggio completo
2 sverniciatura con alcool
3 taglio vani carrelli e ricostruzione con plasticard da 1mm
4 per zavorrare il telaio ho colato del metal fluid nel vano dove andra il motore
ho incollato il motore e inserito le trasmissioni ed i carrelli
il motore e le trasmissioni vengono dalla 424 HL ,i carrelli li ho acquistati come ricambio HR.

gli aggiuntivi sono Roco,Essemme e MdF,i corrimani autocostruiti in ottone da 0,3 mm

Costo totale:
E 444 € 39
E 424 € 39
carrelli € 40
Conclusione :
con 120 € ho una 444p cardanica che sul plastico va che è una meraviglia e tanta soddisfazione ed ora voglio mettere le mani u 2 confezioni di ETR 460 HL che ho comrato per 47€ cad.
Ciao vittorio.
P.S.scusate la scarsa qualità delle foto

Bel lavoretto complimenti!!!

Ho in progetto pure io una E444p da elaborare o meglio da resuscitare e una spunto mi serviva proprio!!

interessante il discorso della trasmissione...

Ancora complimenti!!

Bravo, bel lavoro.
Mi spieghi come fai la sverniciatura ad alcol e che alcol usi? Grazie
(Vorrei elaborare una vecchia E424 lima con le porte frontali)

Ciao,per la sverniciatura ad alcool immergo il pezzo in un bagno di comune alcool rosa per circa 10 min. svernicia benissimo i pezzi HR RR,mentre con i roco non ha effetto (bisogna usare olio per freni).
Spero di esserti stato utile.
Ciao Vittorio.

Bel lavoro DEX 70!

Ciao
Andrea

Lo diciamo sempre che la Roco va troppo forte!!!

Comunque complimenti, ottimo lavoro!!!

personalmente anch'io mi sono cimentato in questa elaborazione moooolto tempo fa e questi sono i risultati ad oggi:
cassa lima con frontali ricostruiti totalmente
telaio lima cardanico....
e tutte le migliorie necessarie,tutti gli aggiuntivi sono ancora inbustati del mitico MdF e pantografi FASA...quello che manca è il tempo.

http://img265.imageshack.us/my.php?imag ... 107aj7.jpg

http://img265.imageshack.us/my.php?imag ... 108zj2.jpg

http://img513.imageshack.us/my.php?imag ... 109bk5.jpg



Saluti Matteo da Valdobbiadene (TV)

Ottimo lavoro DEX70, veramente eccellente! Ho però delle remore sulla meccanica, anzi sul motore: è quello montato in fabbrica sulla 424 HL? in caso affermativo è decisamente diverso da quelli montati sulla generalità dei modelli e cosi, a "occhio" mi pare un tre poli; somiglia tanto ai motorini di non eccellente qualità montati su giocattoli, con calotta e portaspazzole in plastica. Si giustifica quindi, in parte, il basso costo della macchina.
Ciao

Ciao,il motore è a 5 poli,e ti garantisco che ha un buon funzionamento,io l'ho usato perchè la 424 l'avevo in casa,ma con la stessa cifra ti puoi comprare quello della 444 disponobile come ricambio HR.
Grazie
Vittorio

Ciao , potresti spiegarmi meglio il lavoro di ricostruzione degli sportelli sul telaio?Grazie.
Mariano

Ho aperto completamente il telaio dalla parte del carrello folle mentre dalla parte del carrello motore (G) il vano è già aperto . Poi ho ritagliato 2 striscie di plasticard da 1 mm della misura adeguata dopodichè,ho fatto i vani per inserirci i carrelli e li ho inseriti nell'interno del telaio

Ciao Vittorio.

é venuta veramente molto bene Vittorio.Complimenti.