Ho appena visto le foto della nuova E 405 ACME in livrea Polonia (ma è davvero esistita??) e mi è venuta una curiosità a cui sicuramente qualcuno di voi saprà rispondermi: ma che differenza c'è tra questa serie e le E412??
Mi interessano in particolare le differenze estetiche.
Grazie in anticipo per le risposte.
Alessandro

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a quando l'uscita della confezione della doppia trazione di questa e405?

Saluti.

La seconda tensione a cui sono atte è 15 Kv,non 1,5,quelle atte a questa tensione sono,anche se non so ancora per quanto tempo le E 402 B Francia..
Ciao,Piero.

e poi sono 1,5 kV cc

Giusto,è per la corrente continua.

no, scusa, sono 15 kV CA
Ciauzz!

personalmente nella veste polacca io le ho beccate più di una volta, anche di recente. Per un po' hanno circolato così. Ora non so se qualche unità ha ancora i musi rossi.
Circa le differenze estetiche, le maggiori sono il diverso frontale, ben più squadrato nelle e405, le lamiere laterali della cassa, nella e405 sono lisce mentre presentano delle nervature di rinforzo nelle e412, e i ricaschi dell imperiale. Oltre ovviamente a tutto l'imperiale.
Altri particolari diversi ci saranno, ma credo che tu fossi interessato a una visione macroscopica delle differenze.
Dal punto di vista elettrico ti è stato già risposto: le e412 sono politensione, si possono spingere anche in austria e germania (e volendo, potenzialmente anche in svizzera) perchè, oltre a captare i 3000 V in continua della nostra rete camminano anche sotto i 15000 in alternata delle catenarie teutoniche. Sono cioè macchine politensione.
Le e405 no, camminano solo sotto la nostra catenaria.
ciauzz!

Le hai beccate di recente con il muso rosso???Sicuro che non si trattasse di qualche graffito????O magari che hai scambiato una 405 con la EU-43 RTC che ancora circola con livrea Polacca?
In realtà le 405 muso rosso hanno fatto solo corse prova,la maggiorparte del gruppo che non si erano ancora mosse dalla fabbrica sono già prima della consegna state ripellicolate Trenitalia.

may be
viste sempre da lontano

No guarda che intendeva dire che le E 402 B Francia sono 1,5 kv cc,che le E 412 fossero adatte anche ai 15 kv ca l'avevo scritto anch'io più sopra eh

Ciao,Piero.

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Grazie a tutti per le risposte!
Volevo capire la differenza tra le due loco che a parte la posizione del terzo faro e la striscia nera laterale appaiono veramente molto simili.
E come al solito il primo modello che vogliono propinarci è proprio un tipo che al vero è esistito solo sulla carta!
Forse su un plastico in Polonia potrebbero simulare la fase di collaudo.....??Boh??

Puoi fare il plastico di Velim, un bell'ovalone a più binari

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