Ciao, avrei bisogno di un vostro aiuto...
Vorrei acquistare delle carrozze eurofima XMPR, siccome dovranno affrontare alcune curve di raggio assai stretto, volevo sapere cosa mi converrebbe prendere tra Roco, HRR. Ben consapevole che le HRR non sono proprio perfette, però alla fine basta che nn deraglino...

Vi ringrazio.

Le Eurofima le fa solo Roco, le HRR sono z1.
Io ho quelle in livrea arancio (ma sono le stesse) e pensa che i carrelli sono quasi in grado di ruotare di 180°.
Vai tranquillo con queste.

Ok grazie tantissimo.

Se le Hornby, verniciatura a parte, hanno mantenuto le qualità di marcia delle Lima vai sul sicuro anche con queste, anzi con qualche semplicissimo accorgimento puoi farle andare su raggi anche abbastanza stretti con gli smorzatori montati.

Le HRR vanno benissimo, provate e riprovate. Inoltre stanno molto più attaccate tra loro anche con i ganci ad occhiello rispetto alle Roco. Considera che le puoi trovare anche a 10 euro in meno rispetto alle roco

E poi le HR hanno solo un problema di colori non proprio perfetti ma che non stonano poi tantissimo con altre carrozze XMPR quali eurofima Roco o GC Roco. L'unica è il colore del tetto che è uguale a quello delle GC e invece dovrebbe essere come quello delle eurofima ma riverniciarlo nel colore giusto è molto facile e per 10 euro di meno a carrozza mi sembra valga la pena.

Si, da 3 metri di distanza non sono male...

Se le fai circolare sul plastico il problema non si pone, costano il giusto e funzionano bene . Ho fatto una composizione di intercity con carrozze z e z1 di varie provenienze in XMPR e non si notava la differenza, come detto anche dagli altri presenti. E non stavamo a tre metri dl plastico
Se poi le fai circolare in vetrina.....allora

Grazie mille ragazzi!!
Oggi pomeriggio mi faccio il tour dei negozi di Roma...

Si tratta del classico 'taglio' della linguetta a pari del bordo della carenatura o hai inventato qualcosa di alternativo?
(scusate, non sono riuscito a spiegarlo meglio)

Saluti dislessici

La carenatura sulla carrozzeria l'ho lasciata intatta, invece ho smussato il gradino presente sul retro del pezzo di carenatura attaccato allo smorzatore, in modo che in curva possa scorrere sopra la parte fissa, sfruttando l'elasticità della plastica. Sinceramente non so se a lungo andare si possa rompere lo smorzatore, ma mi pare bello robusto, sinora non vedo segni di cedimento (vabbè che le faccio girare poco le mie Z...).

E646, che tipo di curve hai?

Ho i binari della fleischmann non i profi però...Non ricordo il raggio di curva perche purtroppo non ho il plastico a portata di mano in questo periodo............che tristezza.....