Grande, grande, grande Rivarossi. E complimenti a te Antonello per l'idea di cercare i brevetti della ns beneamata. Della Big boy lo sapevo personalmente, tanto che è scritto anche sul foglietto illustrativo del modello in mio possesso, che risale al 1980. Bellissimo. Dei piloni e delle sopraelevate, ovvero dei meccanismi di aggancio alle sezioni sopraelevate, no.

Fabio

HR ha annunciato le carrozze tipo 1959 in livrea Treno Azzurro, che faranno da pendant al 646 Azzurro. Molto bene. Ci saranno anche le singole per allungare il convoglio.
A parere mio queste carrozze rappresentarono veramente un enorme passo in avanti nella riproduzione delle carrozze. Ancora oggi a distanza di 15 anni sono assolutamente attuali ed oserei dire superiori a risporduzioni di carrozze più recenti. Speriamo bene in HR

Fabio

non è una novità: ne abbiamo già parlato nel thread su Norimberga (e non solo). Rimando quindi a quel thread.

Mi sono arrivati alcuni carri, sicuramente Rivarossi, in scatola originale ... ma non marcati Rivarossi.
Lo stampo è stato modificato in corrispondenza delle scritte Rivarossi - Como - Italia per nasconderle.
La modifica è di fabbrica, non successiva. Si intravedono ancora parte del marchio e delle scritte originali, ed i carri sono totalmente identici a quelli che ho marcati RR.
Tampografie, sottocassa, carrelli, pioli di tenuta del carrello (quelli coi numeretti - che non ho mai capito cosa sigiìficassero) .... identici.

Sono perplesso!!
Perche RR dovrebbe cancellare i propri marchi ? Eppure sono sicuramente fatti da RR con stampi RR e con tanto di scatola (quella blu).

Io ho supposto che sia la fase di passaggio dalla marcatura con la scritta in corsivo "Rivarossi" alla scritta col la doppia R, fine anni '60.

I carri sono tre poz Italiani, e tre americani (bestiame, chiuso e boom).
Fra l'altro notavo che il pianale del carro Boom americano (carro caboose-manutenzione) è lo stesso del carro poz!!

Se qualcuno ne sa qualcosa....

GRAZIE

Giiorgio

Potrebbero essere i carri rivarossi prodotti da terzisti (tipo Mehano), ma al di fuori dell'ordinazione rivarossi. Nelle stesse condizioni si trovano in giro anche loco e Aln56. Amici del "nordest" mi dicevano che anni fa, andando a Izola, allora Yugoslavia, se ne potevano comprare di straforo direttamente in ditta, ed avevano la caratteristica di aver il marchio rivarossi "oscurato". Stessa cosa per gli Atlas in N.

....fare una capatina o una telefonatina ad un distinto signore classe 1921 no eh?!!!

Penso che disturbare una persona di 86 anni per una cosa del genere,sarebbe una mancanza di sensibilità enorme.Per questo basta il forum(e avanza...)
Comunque quei carri,come parte della produzione Mehano (per gli USA IHC) erano stampi originali RR,e poi come succede con la moda,quando escono da un canale non ufficiale, vengono tolte le etichette.

Però come mai anche carri italiani?
E come mai le scatole originali Rivarossi-Como-Italy?
Se sapessi come si fa ne pubblicheri una foto.

Poi questi carri americani non sono mai usciti dal catalogo Rivarossi, a differenza della EMD E-8 e GG1 che sono poi state prodotte da Mehanotecnica come AHM e poi IHC, ma dopo la chiusura dei rapporti con Rivarossi.

E comunque almeno le tampografie venivano cambiate, quà sono le stesse identiche cifra x cifra, e dell stessa - ottima - qualità di stampa!

Fra l'altro ho verificato che anche un'altro carro americano stock (bestiame) Santa Fe, in scatola originale Rivarossi blu che ho già da un po' di tempo non è marcato!!!

Esimio CORTEZ,grazie per il suo giudizio che, com'è da tempo prassi di questo forum o di parte di esso,è sempre affrettato e comunque poco opportuno,ma la mia era solo un battuta:e meno male che, rispetto al vecchio forum, ci sono le faccine che-credo-chiariscano il SENSO di certe risposte...i miei genitori,scomparsi in questo nuovo secolo,potevano dirsi se non coetanei,coevi per educazione dell'ing.Rossi,quindi so bene come trattare con le persone di quell'epoca,anzi come essi stessi,per fortuna,mi hanno insegnato,visto questo triste scorcio di inizio XXI secolo,in tutti i settori,compreso questo degli "appassionati"...inoltre-a parte che ho 50 anni,purtroppo,e faccio il medico di famiglia ancora alla vecchia maniera,posso precisare che le persone che vedo ogni giorno sono al 90% di quella fascia d'età e qualcuna anche più avanti negli anni.

Mi permetto di continuare il pensiero:
...e, come capita spesso alle persone di quell'età, sono contente - in genere - di essere educatamente interpellate su cose che, per quanto non importanti come l'essenza stessa della vita umana, riguardano e ricordano comunque questioni, rapporti, fatti che li hanno visti nei loro anni migliori...

Intanto sarei curioso di vedere le foto.

Pubbico 2 foto dei carri Poz inscatolati,
poi vedrò di pubblicare anche quelle dei carri americani:

http://utenti.lycos.it/posacchio/Riva_or_not_Riva.htm

Ciao

Qualcuno sa se Rivarossi ha prodotto, in tempi recenti, una 691 o 746 o 747 con motore nel tender ?
Grazie

Cerca qui:
http://gamos81.altervista.org/index.htm
avrai la risposta a tutte le tue domande
Saluti

Ma se i vecchi dipendenti Lima sono adesso in parte Vitrains,quelli di Como dove sono?