Direi che siamo al medesimo livello della N, ma tutto dipende dalla qualità dei mezzi di trazione utilizzati.
Per esempio, io ho sempre avuto problemi con le piccole vaporiere Roco a tre assi delle ferrovie da campagna, che oltretutto sono proprio quelle di cui ho bisogno per il mio plastico: tra l'altro, hanno una trasmissione del moto tramite una molla che non garantisce un gran funzionamento. In passato ho usato i diesel a due assi della Eggerbahn quando costavano pochino, ma sono durati poco per la scarsa qualità dei materiali che non garantiva una lunga vita al piano di rotolamento delle ruote e dunque alla captazione di corrente.
Certo, se si va su qualcosa di più solido, tipo locotender con passi più lunghi (Lilliput) o qualche diesel a carrelli (Roco e Dolisho), la situazione migliora, ma tutto dipende dall'ambientazione che si vuol dare al plastico, incluso la complessità del tracciato (livellette, scambi, ecc.).
A proposito di automotrici termiche, si trova qualcosa sui siti web dei negozi di Innsbruck, mentre ricordo adesso di avere nella collezione una buffa automotrice a vapore articolata sempre della EB.
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