ciao a tutti,
qualcuno che si è trovato la T16 KPEV saprebbe dirmi come farla diventare Gr 897 FS?
non trovo indicazioni in giro....
ho cercato anche il sito di tal CO.RI. ma non esite....che debbo fare??

Ci dovrebbe essere un vecchio numero di TTM a riguardo, credo il primo articolo del Bartolozzi... Guarda tra gli arretrati, è il numero 11, Settembre 2002

Rettifico, l'articolo non è di Paolo Bartolozzi: andando a memoria non ho controllato... Me ne scuso con lui e con l'autore dell'articolo.

no negativo quel TTM si riferisce alla BR98 con carboniera, tettuccio e fanalone anteriore diversi dalla T16 KPEV.

pero' le modifiche che consiglia sono inutili alla mia,ho l'art. 4810, cioè gia con carboniera abbassata e cabina giusta.

solo che non dice nulla di come procedere sul resto, l'articolo conclude che non modifica niente altro.

io invece vorrei sapere dove mettere valvole coale, fischio ecc....
e poi dove prendere i pezzi, visto che cori non lo trovo.

ciminiera abbassata, cabina con tetto curvo, fari, compressore e pompa Knorr tipo FS nelle stesse posizioni, via turbodinamo con tubi relativi, unico serbatoio aria più grande sotto cabina, telaio e ruote rosso vagone, respingenti neri.

ciao, solo questo non mi è chiara: "cabina con tetto curvo".
nella T16 KPEV è gia curvo giusto (credo)?
se non erro quello fornito da cori è esattamente una stampa di quello della T16?

Della "Pierina", che io sappia, ci sono pervenute solo due foto.
Vedi di trovarle: riviste, libri, internet (io le ho, ma dovrei rovistare tutta la casa per poi, alla fine ... non trovarle) e da quelle, con i consigli di fao45 e dalle analogie con le locomotive italiane preda bellica, procedi.
Ah, dimenticavo, i primi due finestrini laterali della cabina (uno per lato) vanno accecati e le scalette anteriori dei manovratori vanno eliminate.

Confermo che il tetto della T16 e' quello corretto; la KPEV Fleischmann credo sia la versione piu' temporalmente vicina allo stato in cui queste macchine sono pervenute alle FS. Di sicuro, come detto, della 4810 dovrai ridurre l'altezza della ciminiera. Per il resto, se trovo qualcosa di piu' approfondito lo postero'.

grazie riccardo,ho letto anche un articolo di Fermodel News n 13, ma le informazioni sono poche,diciamo di guide belle complete come per la GR 460 se ne trovano poche.....
eppure la loco fleischmann si trova a 4 soldi!! che in euro sono 8 soldi....

Per gli amici eNNisti, ma ci sono foto e disegno della macchina vera

clicca qui

Antonello

Infatti quelle sono le uniche due immagini della Pierina che ricordo di aver visto.

Da "Locomotive di preda bellica" di G. Cornolò, pag. 152, per la corretta ambientazione storica, la 001 demolita nel 1948, la 002 nel 1953:



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CO RI esiste

...aggiungerei ,per dovere verso un Grande Maestro, della nostra passione:

FOTO BONAZZELLI !

Ciao a tutti

l'argomento T16 KPEV -> FS 897 (TITOLO: MI SONO FATTO LA PIERINA) è stato sviscerato sul forum amico 3 anni fa.

saluti

fabrizio

ciao, purtroppo per qualche motivo molte foto della discussione in questione sono sparite.
diciamo che sarebbero essenziali.
sarebbe come avere TTM solo scritto e senza foto esplicative.

ho scritto a CORI ma niente risposta??

ma sotto la carbonaia non si vedono proprio i serbatoi dell'aria..!!