Duegieditrice.it
https://forum.duegieditrice.it/

E646.001
https://forum.duegieditrice.it/viewtopic.php?f=21&t=6872		 Pagina 1 di 1
Autore:  Enzo [ mercoledì 6 settembre 2006, 16:32 ]
Oggetto del messaggio:  E646.001
Ho visto il modello della E645.101 in livrea storica di roco.
Eventualmente per ricavare il modello della E646.001 anni 60 oltre alle scritte e alle targhe cosa si deve fare?
Grazie
Saluti
Enzo
Autore:  Von Ryan's Exp [ mercoledì 6 settembre 2006, 22:46 ]
Oggetto del messaggio: 
Dunque, a memoria:
- aggiungere prese d'aria ad orecchio lato A.T.;
- modificare l'orientamento di quelle lato Sx su una semicassa;
- togliere le feritoie in rilievo sotto tali prese;
- si dovrebbero modificare anche i portelloni A.T. (alti) rifacendoli piccoli come sulle E636;
- scalette dei manovratori "strette";
- pantografi 42LR a strisciante centinato;
- carrelli in castano anzichè nero.

Sarebbe un lavoraccio, ma otterresti un modello straordinario!

Chissà perchè la Roco, che fa già le carrozze anni '60, non la voglia proporre... :roll:
Autore:  Gabriele [ mercoledì 6 settembre 2006, 22:53 ]
Oggetto del messaggio: 
...e il gocciolatoio sopra i vetri frontali...
Autore:  rovelauda [ mercoledì 6 settembre 2006, 22:55 ]
Oggetto del messaggio: 
Scusatemi,ho una domanda dello stesso genere:Dal 636 117 della serie platin,in livrea grigio perla-blu orientale,è possibile tirare fuori il 636 080?
Lo schema della coloritura credo sia lo stesso,e il muso dovrebbe essere corretto...Qualcuno sà darmi qualche consiglio?Ho scritto una bestialità o è possibile?

Ciao a tutti Max
Autore:  aro62 [ giovedì 7 settembre 2006, 0:13 ]
Oggetto del messaggio: 
Per Max:
lo scambio da te proposto non si può fare semplicemente perchè la 117 è una seconda serie con coprigiunto a scalino, mentre la 080 era una prima serie con coprigiunto diritto.

Per Enzo:
anche io avevo acquistato a suo tempo il modello pensando di ricavarne una 646-001/005 facendo le modifiche che sono state indicate, ma non avevo considerato la differenza dei portelloni lato apparecchiature che comporta un lavoraccio non indifferente e dal dubbio risultato.
Autore:  James [ giovedì 7 settembre 2006, 10:24 ]
Oggetto del messaggio: 
Oltre quanto citato, il 636 117 aveva i cerrelli con boccole ad olio mentre lo 080 con boccole a rulli, totalmente diverse!
Per farti uno 080, devi prendere un 636 prima generazione (musi larghi) con carrelli con boccole a rulli, rivernicialo ed applicare le decal apposite (MdF le fa ad hoc).
Io ne ho fatti 3 fin ora, avevo postato anche le foto, su un thread con oggetto: Elaborazioni!
Saluti!
Autore:  enrico1979 [ giovedì 7 settembre 2006, 13:15 ]
Oggetto del messaggio: 
Von Ryan's Exp ha scritto:
Dunque, a memoria:
- aggiungere prese d'aria ad orecchio lato A.T.;
- modificare l'orientamento di quelle lato Sx su una semicassa;
- togliere le feritoie in rilievo sotto tali prese;
- si dovrebbero modificare anche i portelloni A.T. (alti) rifacendoli piccoli come sulle E636;
- scalette dei manovratori "strette";
- pantografi 42LR a strisciante centinato;
- carrelli in castano anzichè nero.

Sarebbe un lavoraccio, ma otterresti un modello straordinario!

Chissà perchè la Roco, che fa già le carrozze anni '60, non la voglia proporre... :roll:

Oltre a tutto ciò per avere i 646 appena usciti dalla fabbrica bisogna aggiungere sull'imperiale il separatore D'Arbela, quasi subito eliminato e i rubinetti per il pantografo vicino le porte di accesso alla cabina. Spero di non aver detto baggianate.. :oops:
Autore:  Enzo [ giovedì 7 settembre 2006, 13:35 ]
Oggetto del messaggio: 
Bè sono tante le modifiche da fare, comunque grazie a tutti...
Saluti
Enzo
Autore:  Von Ryan's Exp [ giovedì 7 settembre 2006, 16:39 ]
Oggetto del messaggio: 
Si, giusto! Gocciolatoi frontali, rubinetto pantografi, barre per scalette ridotte, separatore... sarebbero parecchie le modifiche.

Parecchio tempo fa ci fu un articolo di Vergari su iT, ma era partito come base da un E646 001 Roco con i musi larghi (modello uscito, mi pare, nel 1990).

Peccato che Roco (o qualche altra ditta) non faccia questa versione; davanti al treno azzurro farebbe un figurone!
Ciao! :P
Autore:  Davide(Vi) [ giovedì 7 settembre 2006, 16:47 ]
Oggetto del messaggio: 
James ha scritto:
Oltre quanto citato, il 636 117 aveva i cerrelli con boccole ad olio mentre lo 080 con boccole a rulli, totalmente diverse!
Per farti uno 080, devi prendere un 636 prima generazione (musi larghi) con carrelli con boccole a rulli, rivernicialo ed applicare le decal apposite (MdF le fa ad hoc).


Ehm, veramente è il contrario...

:roll:
Autore:  superverde [ giovedì 7 settembre 2006, 18:15 ]
Oggetto del messaggio: 
Infatti......
Autore:  aro62 [ giovedì 7 settembre 2006, 19:46 ]
Oggetto del messaggio: 
Dopo vent'anni Roco deve ancora farci una 636 prima serie con i musi corretti, una 636 terza serie, una 646-001/005 con i musi giusti, una 636 o 646 ambientata in apoca III, etc. etc. etc. ...
L'importante è che ci facciano una bella 405, simbolo della lunga storia FS. :evil:
Autore:  cortez [ giovedì 7 settembre 2006, 19:55 ]
Oggetto del messaggio: 
Il problema è che a oggi non sono state fatte nè la 636 nè la 405!!!
Autore:  James [ venerdì 8 settembre 2006, 8:44 ]
Oggetto del messaggio: 
Già, è vero! Me confondo sempre.
Pardon!
Pagina 1 di 1 Tutti gli orari sono UTC + 1 ora [ ora legale ]

Duegi Editrice - Viale Francia, 7, 35020 Ponte S. Nicolò (PD). Italy - Tel. 049.711.363 - Fax 049.862.60.77 - duegi@duegieditrice.it - shop@duegieditrice.it
Direttori di testata: Gianfranco Berto - Franco Tanel. Registro Operatori della Comunicazione n° 1199. Partita iva IT 01116210293 Tutti i diritti riservati Duegi Editrice