Bello.
Due "appunti":
-Anche a vedere i cilindri e la distribuzione, ricordati di numerarla come uno dei due esemplari a semplice espansione, 007 o 046.
-Gli incavi delle bielle dovrebbero essere neri (ma forse in qualche periodo quelle due possono anche averli avuti rossi, bisogna vedere).
Sto rosicando...

Se volevi restaurare semplicemente il modello, hai fatto un bel lavoro, se invece volevi rendere il modello più veritiero avresti come minimo dovuto spostare le scalette della cabina sotto la cabina stessa e avresti anche dovuto togliere il preriscaldatore sul praticabile..... anche l'asta di inversione di marcia ha le dimensioni di quella usata sulle 691 e andrebbe allungata fino al supporto che regge le bielle della distribuzione......può darsi che all'epoca abbiano usato la medesima caldaia dotata dei medesimi accessori sia per la 746, che per la 691.
Non hai messo foto dell'altro lato del modello e a questo punto sono curioso di vedere se è presente la pompa del preriscaldatore, oppure il preriscaldatore a vapori di scarico che va dall'iniettore alla camera a fumo che corre sotto il praticabile....

paolo.