Salve a tutti amici del forum, con il Natale appena trascorso e le tante novità fermodellistiche che come ogni anno ormai si susseguono quasi incessantemente, non riesco a non pensare ad un epoca passata che molti di noi hanno vissuto...Sto parlando di quando Lima e Rivarossi erano ancora un unica famiglia (italiana) e insieme a Roco la facevano da padroni nel mercato fermodellistico nostrano...Quanti anni sono passati, e quanti anni passavano da una novità italiana all'altra? Tanti...a volte veramente troppi...ricordate? Come ad esempio i 6 anni trascorsi dalla consegna delle 645/646 prototipo di Roco alla E412 della stessa casa austriaca...Ma quanta nostalgia però....le novità italiane erano presentate a distanza di anni.....ma posso dire con tutta onestà che quelle lunghe attese molto probabilmente resteranno come un qualcosa di irripetibile nelle nostre vite, forse esagero ma vorrei provare ad esprimere il mio pensiero a voi tutti che come me condividete questa magnifica passione. Oggi abbiamo la fortuna di vedere realizzati quei modelli che fino a qualche anno fa erano destinati al solo mercato degli artigiani (vedi le E326, le E432 o le automotrici termiche delle prime generazioni: Aln772,773, i TEE Breda e le 556 Fiat, tanto per citarne qualcuno ma ce ne sono altri degni di essere menzionati...), noi cultori dello stile italiano ora abbiamo a disposizione una varietà di modelli, ripartiti in più epoche, che una decina di anni fa avremmo letteralmente sognato.....addirittura possiamo riprodurre composizioni dove vi sono addirittura dei pezzi unici (vedi una per tutte la E444.005 o tra le carrozze la tipo X 1964 di 1a classe in livrea sperimentale), eppure chi non ricorda con emozione e un pizzico di nostalgia quei modelli (e soprattutto l'attesa per il loro arrivo...) che ora hanno già una certa età ? Ricordo come se fosse ora, insieme ad un mio fraterno amico di sempre, compagno di tante avventure ferroviarie e non, quando nel Natale del 2000 arrivò dal nostro "spacciatore" di treni di fiducia di Roma la E402B Rivarossi.....che spettacolo vederla 87 volte più piccola dopo quasi 2 anni di attesa!!!! Un emozione che ancora ricordo....e tornando ancora indietro, come non citare l'arrivo nel 1998 delle UIC-X tipo 1975 di Rivarossi con il set da 3 carrozze?? Quanti pomeriggi passati invadendo pacificamente questo o quell'altro negozio, dove noi pieni di entusiasmo e allegria parlavamo di questo o di quell'altro modello oggetto dei desideri?? ...tornando di qualche anno indietro come non ricordare la consegna nel 1995/96 delle fondamentali carrozze letti MU tipo 1973 di Rivarossi o le UIC-Z tipo 1986 di Lima nella livrea Gran Confort e Bigrigio da accoppiare finalmente con le mie Gran Confort Rivarossi in 1/80...abbassate, modificate con decals di ambientazione fine anni 90 e timoni di allontanamento, appesantite per renderle visivamente coerenti con le Z di Lima, e realizzare così un intercity di epoca attuale...Potevo finalmente riprodurre treni Intercity dalle composizioni realistiche!!! E per ultimo, giusto 20 anni fa nel 1993 l'arrivo delle E645/646 Rivarossi.....finalmente le potevamo avere in scala esatta!!! Fu un evento che da adolescente qual'ero all'epoca mi è rimasto impresso....arrivarono la 646.085 navetta in grigio-verde e la 646.031 sempre navetta ma in livrea MDVC.....che emozione a vederle per la prima volta.....poi l'anno dopo arrivarono la 645.041 in castano-isabella e le 645/646 con le modanature......spettacolari!!!!!!! Poi fu la volta delle 646 navetta 104 e 110 con la bandiera arancione frontale al posto del baffo...fino ad arrivare alle altre versioni delle 645 e delle 646 navetta fino ad arrivare alla prima 646 Xmpr nel 2001....Forse l'ultima vera emozione me l'ha data la notizia, sempre inviatami dal mio amico di sempre, l'uscita (praticamente dal nulla) della E402A di Acme nel 2005...che aspettavamo praticamente sin dal 2003 quando la vecchia Rivarossi quell'anno presentò a Novegro le casse quasi complete, un vero evento...ma poi nel 2004 arrivò il fallimento e tutto sembrò svanire nel nulla.....Salvo poi ricomparire nel 2005 a marchio Hornby-Rivarossi made in China, quella che era praticamente l'ultima locomotiva interamente progettata (e quasi finita...) in Italia da Rivarossi...ma questa è un altra storia...... Ora invece non so, sarà l'età ...sarà più probabilmente il fatto che le novità che ci vengono proposte a mitraglia non ci permettono di apprezzare appieno i nuovi modelli che arrivano ogni anno...è come un abbuffata che ci riempie lo stomaco ma lascia del tutto insoddisfatto il palato...ma è una mia personale interpretazione del modellismo attuale.....con questo spero di non aver annoiato nessuno, e anzi...di aver riportato alla luce una parte importante della nostra passione comune....
Federico
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